Subaru Community

An der Ansaugbrücke(spinne) ist eine 4 eckig aussehende mit Plombenlack bemalte Schraube . Das is se

Weiß nicht ob dein Brezelmesser richtig anzeigt; Bei mir ist unter der Motorhaube ein Aufkleber wo draufsteht ...elektronisch geregelt, nicht einstellbar.
Und das etwa 10x hintereinander.
Trotzdem wäre 500 wirklich zu wenig, 750 ist besser.

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Gehst du mal in deine freundliche Werkstatt und investierst das Geld um den Wagen an den Motortester zu hängen. Falls etwas kaputt sein sollte können die dann auch sagen was es ist, bzw. wenn nichts kaputt sein sollte können die es besser einstellen als du es könntest.
Vielleicht rufst du einfach vorher mal an und fragst?

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Vernünftiger wär´s

Ich lasse auch (fast) alles inner Werkstatt machen wenn mein Subi krank ist.
Nicht das ich zu faul oder zu dumm bin es selbst zu machen. Doch bin ich nunmal kein Fachmann und habe auch nicht immer alles an nötigem Werkzeug da.
Schieß ich mir dabei was, habe ich nämlich Pech....
Das einzige was ich bis jetzt selbst gemacht habe (am Motor) war das wechseln der Zündkerzen und des Luftfilters.
Und wenn ich überlege wie lange ich für die Zündkerzten gebraucht habe (da kein vernünftiger Zündkerzenschlüssel für Subi-Motoren vorhanden war)...oooohhh graus -.-

Und mal ehrlich...man(n)/frau gibt im Leben soviel Geld für Non-Sens aus, da sollte es ja wohl drin sein, mal ein paar Euros sinnvoll für seinen Subi zu opfern, wenn er ein Wehwechen hat.
Stimmts oder hab ich Recht


Übrigends...mein Subi (Legacy BC 2.0l Baujahr 12.93) läuft wenn er warm ist sowas um die 710U/Min. Und das ist/scheint soweit wohl ok. Kein ruckeln oder stottern zu vernehmen

MIT STIL ANS ZIEL