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topmech

Schüler

  • »topmech« ist der Autor dieses Themas

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1

Samstag, 4. März 2006, 16:37

Leerlaufproblem

Hallo zusammen!!

Habe meinen Motor am legy turbo gewechselt!
Jetzt habe ich das Problem, das er bei kaltem zustand den leerlauf auf
ca. 2000 umdrehungen setzt.
kennt jemand das problem oder kennt die abhilfe??

Mfg


MC_SUBI

Fortgeschrittener

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2

Samstag, 4. März 2006, 16:52

Könnte an den niedrigen Temperaturen liegen.
Wenn sich die Drehzahl dann wieder nach Warmlaufphase so um die 500-700 u/min
einpendelt würde ich mir keine Sorgen machen.
Wenn es aber auch bei warmem Motor auf 2000 u/min ansteigt, könnte es beispielsweise auch mit der Lambdasonde zu tun haben, die Falsche werte liefert.


Pedal to the metal

intercooler

Fortgeschrittener

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3

Samstag, 4. März 2006, 17:47

das liegt bloss an den tiefen temperaturen. Meiner macht das auch.

@McSubi
Die 500-700 rpm sind warm ein bisschen zuwenig. 900 +/- 100 sollten es sein

legacy forever

geändert von: intercooler on 04/03/2006 17:48:10
TD04. Mehr brauchst du nicht um glücklich zu sein. :P

MC_SUBI

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4

Samstag, 4. März 2006, 18:09

Sorry bei den 500u/min - max 700u/min ging ich von meinem STI aus.

Wusste nicht das es bei nem Legacy anders ist, hat ja auch 2000cm² oder

Pedal to the metal

MeinerEiner

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5

Freitag, 10. März 2006, 16:57

Hallo,
bin neu hier.
Habe auch eine Frage bezüglich Drehzahl bei meinem Legacy:
Er ist hin und wieder ausgegangen, wenn ich in der Anfahrt auf eine Ampel gekuppelt und gebremst habe. Die Drehzahl ist einfach gefallen und hat nicht bei 900 u/min angehalten. er ist einfach ausgegangen.
In der Werkstatt war man sich sicher, dass der Leerlaufsteller defekt ist.
Dieser wurde für 350€ bestellt und eingebaut. Darauf ging es immer noch nicht.
Er wurde mehrmals neu eingestellt und schließlich auf Garantie erneut ausgetauscht.
Kurzum, es geht bis heute noch nicht. Das Auto geht zwar nicht mehr aus, aber der Drehzahlmesser schwank immer wieder stark hin und her. Vorzugsweise wenn er kalt ist, also beim aus der Garage fahren, aber auch wenn er warm ist kommt es vor, dass die Drehzahl im Leerlauf kurzzeitug bis auf den ersten Strich abfällt, dort kurz bleibt und sich dann langsam wieder normalisietrt.

Puh, lange Beschreibung des Problems.
Also nun die Frage, wer hatte soetwas auch schon, was wurde gemacht oder ganz allgemein, woran kann das liegen?
Vielen Dank


gerdu

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6

Freitag, 10. März 2006, 18:32

Lambdasonde oder Luftmengenmesser.

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7

Samstag, 11. März 2006, 10:44

@ MeinerEiner
Hatte dasselbe bei meinem 90er 2,2 damals. Aber ohne dass er ganz ausging.
Konnte damals nicht gelöst werden.
Nach ähnlichem Problem später beim 97er 2,5 tippe ich auch auf den LMM.

Gruß
Michael

http://img351.imageshack.us/img351/1599/grennderungsimg43984vr.jpg
Kia Sportage 1,6 T-GDI AT MY 2020 EZ 06/20 mit Prins VSI 3 DI LPG

Outback 6 Sport X grau 2,5i AT EZ 10/19 seit 10/21 mit Prins VSI 2 LPG
Fährt überwiegend die Frau, ab und zu ich. Und siehe oben... ;-)