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H6 -- kleines Verständnisproblem

olibar

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1

Freitag, 10. Februar 2006, 19:09

H6 -- kleines Verständnisproblem

Hallo Leute,

auf dieser InterNet-Seite (http://boxermotor.com/technik/h-motor/h-motor.php ) wird das Prinzip des H-Motors am Beispiel des 16 Zylinders von BRM so beschrieben, dass es auch ein Schreibtischtäter wie ich versteht. Der 16 Zylinder ist einfach zwei übereinander geschraubte 8-Zylinder Boxermotoren.

Wie ist das aber beim H6 3-Liter von Subaru? Zwei aufeinandergeschraubte 3-Zylinder geht wohl nicht. Oder ist das H in der Bezeichnung nur ein Zufall und hat garnichts mit dem 16-Zylinder aus der Seite gemein?

Danke für Eure Antworten

Oliver



Grüße

Oliver

Subaru Nachbar

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2

Freitag, 10. Februar 2006, 19:23

Hi Oli,

so richtig modular aufgebaut ist das zwar nicht, da der Motorblock schon als solcher in 1 Stück gegossen wurde. Einen Boxermotor kann man sich aber imgrunde schon als 2 aneinandergelegte Reihenmotoren vorstellen- fast wie ein V-Motor. Der Unterschied liegt im Winkel der Zylinderbänke zueinander.

V-Motor wird er genannt, wenn der Winkel zwischen 15 Grad (Gruß an VW) und 90 Grad liegt. Bei 180 Grad wird er dann zum Boxermotor, was das "H" ganz gut erklärt (=horizontal gegenüberliegend).

Gruß,
Alex

H6Fan

Blubbel

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Freitag, 10. Februar 2006, 19:39

H6 ("H" für Horizontally Opposed Engine, bedeutet Boxermotor auf englisch) oder auch ein VW Käfermotor bzw Subaru 4 Zylinder Boxer (sind ja nicht auf der volks**** Seite) den man zusätlich zu den bereits 4 vorhandenen noch 2 Zylinder spendiert hat. Vergleichbarer Motor dazu wär auch ein Porsche Motor.

Wie's SubaruNachbar richtig erwähnt hatte liegen die Zylinderbänke gegenüber (nicht aufeinander), 3 rechts und 3 links.

Markus

hoffe das war verständlich ausgedrückt.




geändert von: blubbel on 10/02/2006 19:45:01

Opossum

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4

Freitag, 10. Februar 2006, 19:41

Die Bezeichnung H6 ist für einen Boxermotor eigentlich nicht korrekt. Die Subaru-Boxer haben mit einem richtigen H-Motor (siehe Link) nichts zu tun. Subaru hat das H wohl von "horizontal" hergeleitet. B6 wäre die korrektere Bezeichnung.

Ein Boxermotor ist auch nicht einfach ein 180°-V-Motor. Boxermotoren haben eine andere Kurbelwelle als V-Motoren.

Blubbel

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5

Freitag, 10. Februar 2006, 19:49

LOL witzig

das "H" steht für:

Horizontally Opposed Engine = Horizontal Entgegengesetzte Maschine

*g* oder einfach nur Boxer

und ja richtig mit den H-Motoren vom Link hat das wirklich nichts zu tun

Markus

achim

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Samstag, 11. Februar 2006, 00:48

Wie bereits erwähnt:
H6 ist einfach nur eine Typenbezeichnug von Subaru und hat mit einem H-Motor rein gar nichts zu tun!

"Ein Boxermotor ist auch nicht einfach ein 180°-V-Motor. Boxermotoren haben eine andere Kurbelwelle als V-Motoren."

Genau! Beim Boxer sind die Kolben 'gegenläufig', d.h. Zwei gegenüberligende Kolben bewegen sich immer gleichzeitig von OT nach UT.

Bei einem 180° V-Motor (glaub, sowas gibt's gar nicht) wäre immer ein gegenüberliegender Kolben in UT , der Andere gleichzeitig aber in OT!




Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!

fastbackward

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7

Montag, 13. Februar 2006, 20:16

Zum Thema 180 Grad V Motor, hab letztens in ner Zeitschrift gelesen das Ferrari so einen in den 80igern gebaut hat. Daher ohne gegenläufige Kolben (Boxer), haben das mit dem Massenausgleich nur dank der hohen Zylinderzahl befriedigend hinbekommen.
Grüsse Roger