Subaru Community

Also ich kenn' mich leider mit der Legacy Luftfederung nicht so genau aus;
aber die Luftfederungen bei Nfzg.(LKW/Omnibus) haben nur dann ein Steuergerät wenn man die Höhe einstellen kann(am Armaturenbrett ist dann ein Schalter zum Hoch- und runterpumpen). Wenn nicht, dann haben die einen el. Schalter an der Radaufhängung, mit dem die Magnetventile der Luftfederbälge angesteuert werden:

1.Wird das Fzg. beladen, sinkt es nach unten, es federt ein und betätigt den Schalter=>es wird solange nachgepumpt bis sich das Fzg. wieder hebt und damit den Schalter wieder auf die Nullstellung stellt.

2. Wird nun abgeladen, so steigt das Fzg. auf, die nun ganz ausgefederte Radaufhängung betätigt den Schalter=>das Magnetventil wird angesteuert und solange Luft aus dem Federbalg abgelassen bis der Schalter wieder in Nullstellung ist

Ich weiß jetzt leider nicht ob der Legacy eine variabel einstellbare Bodenfreiheit hat. Falls nicht, könnte es vielleicht sein, dass der Höhensensor an der Aufhängung angelenkt ist(Querlenker/Federbein...) vielleicht kannst Du das Gestänge(wenn überhaupt vorhanden) mal aushängen, und schauen, ob Du ihn dann durch hin- und herbewegen des Hebels hoch- /runterpumpen kannst!

Wie bereits gesagt; ich hab keine Ahnung wie die Lutfederung aufgebaut ist, vielleicht ist das alles Quatsch, dann vergiß es...

Oder versuch mal die VA anzuheben, und dann den Kompressor laufen zu lassen, vielleicht kommt er ja wieder hoch...



Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!

Hallo selbes Problem hatten wir damals auch, da is aber net vorne kaputt wo er net hoch geht sondern hinten !!!!

Mir hat des damals der Mechaniker so erklärt, wärend des aufpumpens geht der Wagen erst hinten dann vorne hoch. Wenn er aber hinten durch diese Positionsschalter net weis das er hinten bereits oben ist Pumpt er hinten weiter bis zum umfallen, und vorne macht er dann net weiter !!!

Wir hatten ebenfalls einen 92´er Legacy 1,8 4WD Hubertus 2





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