Subaru Community

Hallo,

Also das wichtigste ist dass meiner Freundin bis auf ein paar harmlose Kratzer (wegen den Glassplittern) nichts passiert ist - war also stabiles Auto!
Die Geschichte: mit etwa 250Kilo Pferdefutter (das sind 10Säcke) im Kombiheck gerät sie bei einem Ausweich/Bremsmanöver (Fuchs!) mit etwa 70km/h auf den linken Seitenstreifen/Böschung. Dann ist sie weiter an der Böschung entlang, wobei drei Reifen draufgegangen sind, und schliesslich unkontrollierbar quer über die Strasse (Felgen-Kratzspuren!) und zum Schluss im Schritttempo rechts die Böschung seitlich hinunter gerollt. Dabei sind dann auch die Scheiben kaputt gegangen und die Bleche rundherum zerknittert worden. Mittlerweile steht er beim Händler und ich habe Hoffnung auf eine "Spenderkarosserie" mit defektem Motor und Getriebe in welchen mein hoffentlich noch funktionierender Antrieb implantiert werden könnte!
Allerdings gibt es da noch eine grössere Sorge! Der Motor ist nachdem das Auto auf dem Kopf stand noch ein bis zwei Minuten weitergelaufen bis er von einem Unfallbeobachter ausgeschaltet wurde. Hat irgendjemand Erfahrung damit wie Suburu-Boxer-Motoren damit zurechtkommen auf den Kopf gestellt zu werden? Er lief jedenfalls noch "ganz normal". Klar ist Öl in den Ansaugtrakt geflossen, das sieht man jetzt deutlich am Luftfilter, aber das Auto lag ja noch bedeutend länger auf dem Kopf bis es der ADAC dann abtransportiert hat. Angelassen habe ich ihn selbstverständlich seitdem nicht mehr.

Tja, vielleicht habe ich ja Glück und kann bald wieder Legacy fahren! War nämlich das beste Auto das ich bisher hatte!

Jon

Das wäre ja schonmal Glück im Unglück wenn dem Motor nichts passiert ist! Ich werde auf jeden Fall nochmal kurz berichten wenn ich sicher weiss ob er i.O. ist!

Fahrsicherheitstraining habe ich selbst schon mal gemacht (nicht mit dem Legacy sondern mit einem Hecktriebler), jedoch wurde da nicht gesondert trainiert wie ein Auto mit 250 (könnten auch knapp 300 gewesen sein) Ballast-Kilo im Heck reagiert. Die Gesetze der Physik sind dabei gewiss nicht zu unterschätzen, und so wie es meine Freundin beschrieben hat, brach das Hecks bereits während des Bremsvorganges heftig und ohne Vorankündigung aus wodurch sie dann auf den Seitenstreifen geriet ...
Theoretisch könnten natürlich auch noch andere Faktoren eine Rolle gespielt haben: Reifendruck, Zustand der Bremsen oder die Luftfederbeine. Aber das wäre reine Spekulation und das Auto war ja in einem Werkstatt- und persönlich gepflegtem Zustand.

Jon

Also kurzer Motorenzustandsbericht:
Die Technik hat tasächlich nichts abbekommen. Der Legacy fährt sich wie vorher und wenn es durch die fehlenden Scheiben nicht so ziehen würde, dann würde man von innen gar nicht mitbekommen, dass das Auto auf dem Dach gelegen hat. Von aussen ist allerdings so gut wie jedes Blech verbeult, schaut aus wie ein Stock-Car nach der ersten Runde!

Fazit: Subaru-Boxermotoren vertragen schadlos auch einen (kürzeren) Kopfstand!

Tja, jetzt muss ich mir überlegen was ich mit dem Chrash-Auto weiter anfange. Zum Glück habe ich ja schon wieder einen unverbeulten Legacy gefunden

Jon