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hugoiiii

Anfänger

  • »hugoiiii« ist der Autor dieses Themas

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1

Samstag, 6. Juli 2002, 16:21

Pfeifen der Bremsen, Chiptuning

1. Fahre einen soeben gekauften 3-jährigen Subaru Legacy 2.5 Limited Sedan. Bin mit dem Auto eigentlich zufrieden, wenn da nicht der blöde Pfeifton beim Bremsen wäre. Jedes Mal wenn ich auf die Bremse drücke, dann pfeift es. Der Ton ist zwar nicht laut, aber auf die Dauer lästig. Es tönt eigentlich nur, wenn die Bremse leicht betätigt wird. Wenn ich stärker darauf drücke, verschwindet der Pfeifton. Das Ganze pfeift eigentlich nur, so lange die Bremsen noch nicht warm sind. Nach längeren Abwärtsfahren, wo viel gebremst werden muss, pfeift es nicht. Was kann das sein? Muss ich die Beläge wechseln?

2. Lohnt sich bem Legacy 2.5, Jahrgang 1999, Chiptuning? Wo bekommt man für dieses Auto die entsprechenden Chips? Habe auf dem Internet gesucht, aber ausser Powerchips in der Schweiz nichts gefunden.





Profi

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2

Samstag, 6. Juli 2002, 17:14

Hi!

Ich denke, daß es schwer sein dürfte, eine Leistungssteigerung für den 2.5 l zu bekommen. Im Impreza-Forum gibt es einen aktuellen Beitrag bezüglich Chiptuning: http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=1926&FORUM_ID=18&CAT_ID=3&Topic_Title=Impreza+2%2E0+GL+mit+Chip&Forum_Title=Impreza+Forum

Vielleicht findest Du bei der Firma etwas für den 2.5?

Ansonsten würde ich versuchen, mit den "üblichen Mitteln" eine Optimierung zu erreichen (Kaltluft, anderer Luftfilter, Auspuff). Auch hierzu findest Du evtl. etwas im Impreza-Forum oder vielleicht auch unter www.imprezars.com (Der RS hat doch auch eine 2.5-l-Maschine)




Momo

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3

Samstag, 20. Juli 2002, 13:46

Sali Hugo iiii

Hast du Schon bei MTSMEGECHIP.CH nachgeschaut ?
Dort wird ein Chip fü den Legacy 2.5 Outback angeboten +20 PS 950.- (SFR)


Beiträge: 639

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4

Samstag, 20. Juli 2002, 17:58

@hugo

das pfeiffen der bremsen wenn du sie nur leicht betätigst ist, soviel ich weiss, normal. vor allem bei neueren bremsbelägen (du hast ja ein neuwagen) ist das pfeiffen sehr ausgeprägt. mit der zeit und dem brauchen der bremsbeläge wird das pfeiffen leiser, bzw. verschwindet ganz...

Gruss
Marco

Chris (MC)

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5

Sonntag, 21. Juli 2002, 12:02

@marcoswrt,

da muß ich in meinem Fall widersprechen. Bei mir hat das leichte quietschen so bei ca. 38 TKM angefangen. Selbst das zweimalige säubern der Bremsen vorne und hinten hat keine Abhilfe geschafft.

Die Werkstatt meinte, daß nur neue Beläge abhilfe schaffen würden. Werd ich demnächst auch machen lassen.

Chris (MC)

christian.b@impreza-gt-club.de

u.reichen

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6

Sonntag, 21. Juli 2002, 14:37

Bei meinem Impreza GT MY00 hats auch zwischendurch gequietscht! Als ich die Bremsbeläge an den Kanten schräg angeschliffen hatt, war dieses Weg! Macht übrigens jede Werkstatt, Felgen runter, Bremsklötze weg, anschleiffen und wieder montieren!
Frag mal nach!

Keep on Racing!

Ulli

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7

Freitag, 26. Juli 2002, 21:51

Hi
Ich habe bei meinem Legacy durch anfasen der Bremsklötze mit Sandpapier auch gute Erfahrungen gemacht. Den teueren und unsinnigen Wechsel der Bremsklötzer kann man sich mit diesem Trick sparen. Denn die neuen Klötzer können unter Umständen nach ein paar tausend Kilometer auch wieder quietschen.
Gruß Ulli



Hikari

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8

Freitag, 26. Juli 2002, 22:05

hallo hugoiii

Fahre einen soeben gekauften 3-jährigen Subaru Legacy 2.5 Limited Sedan.

Da ist also KEIN Neuwagen.
Prüf mal zuerst, wie dick oder dünn die Bremsbeläge noch sind?
Wenn sie nahezu abgefahren sind, so verursacht ein extra dafür vorgesehenes Distanzblech Pfeifgeräusche beim Bremsen als Hinweis darauf, die Beläge zu erneuern.

Für meinen Legacy 2.5 habe ich leider auch noch keinen überzeugenden Tuningsatz gefunden. Ohne Turbo ist ein Tuning leider viel aufwendiger.

Gruss Walter


fasszoll

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9

Montag, 23. September 2002, 13:31

Hallo zusammen, ich bin neu hier im Forum und fahre eine 97 Legacy Limited Super Station in pure white special.

Zu den pfeiffenden Bremsen folgendes:

Mein Garagist meinte, dass sei fast normal, weil die Japaner härtere Bremsbeläge einbauen, diese dafür länger halten. Ich befürchte aber, dass so einfach die Scheibe etwas mehr abgenutzt wird.

Zum Motortuning:

Ich wünschte mir auch etwas mehr Leistung als die 150 PS.
Hatte mal eine Offerte machen lassen über den Einbau eines Kompressors.$
Die Leistung hätte danach 195 PS betragen, aber sorry, für 9500 SFr. kaufe ich mir dann lieber gleich einen gebrauchten H6.