Subaru Community

Alle Vialle LPI Fahrer berichten von einer Mehrleistung.
Laut Vialle beträgt die Mehrleistung 3%.
Minderleistungen von > 10% bei aktuellen Autogasanlagen gibt es nicht!

Legacy mit Vialle LPI.
Motor an. Licht an.

4 Zylinder 2380 Euro.
6 Zylinder 2880 Euro.
Jeweils inkl. TÜV, Leihwagen usw. (AISB in Baarlo)

Das Prinzig der Vialle Anlage ist hier erklärt:
http://www.billigfahren.com/

Legacy mit Vialle LPI.
Motor an. Licht an.

geändert von: chaka on 04/12/2005 15:38:47

Hallo,
ein Mehrverbrauch bei LPG von nur 10% ist nicht realitätsnah, man sollte ehrlichkeitshalber von 20% ausgehen. Darauf basiert auch meine Rechnung.
Gruß
Jojo

subi-neuling

Da hast du ja Glück gehabt mit dem TÜV, Mitch-Meister.

15 Liter Verbrauch scheinen mir wirklich sehr viel zu sein, beim 2.2 mit Automatik habe ich im Normalfall (kein Anhänger, kein Dachgepäck) nicht mehr als 12 Liter gebraucht, eher 11. Mal gründlich durchchecken!

Der Sound ist wirklich genial, mit das Beste am ganzen Auto!

Viel Spaß

Thomas

Hallo Mitch-Meister,

15L sind allerdings zu viel für den Wagen. Ich hatte ihn mal 6 Jahre als Schalter:
7,5 - 10 L / 100 Km.

Ein Bekannter hat ihn als Automat seit 1 Jahr. Anfangs lag er auch bei 12-13 L.
Dann hat er mit dem Manual-Knopf gespielt und liegt seitdem bei 8,5 - 11 L.

Probier mal aus.

Gruß
Michael

http://img273.echo.cx/my.php?image=simg0508a3zp.jpg

Hallo zusammen!

Ich hoffe ich bin noch nicht zu spät für all mein Wissen, aber hier in CHina ist der Internet-Zugang nicht so fein...

Bei dem Türgriff ist aller Voraussicht nach eine kleine Plastiknase abgebrochen, an der sich die Feder für den Türöffner abstützt. Hatte ich auch grade, wenn auch auf der Beifahrerseite, da hat dann meine Freundin immer ganz böse geguckt
Ich allerdings auch, wenn ich mal da gesessen habe

Am besten den Griff tauschen, wenn Du eh beim Schrott einen Legacy stehen hast. Kann man zwar auch so reparieren, ist aber üble Fisselsarbeit und ich weiß auch nicht, wie lange das halten wird, ist noch nicht so lange her. Oder einfach mit Leben...

Endlich mal noch jemand, der mit so ner Kiste rumfährt, meiner hat jetzt bald 300 tkm mit dem ersten Motor und läuft noch ganz fein! Kaum Rost, trotz unsachgemäß reparierter Unfälle und alles andere habe ich auch schon gemacht. Jetzt muss mir nur noch was zu den Steuern einfallen

Dann mal viel Spaß!
Niko

Das kannst du mit ziemlicher Sicherheit ausschließen. Eine Abweichung ist zwar zulässig, aber nur nach oben und nur wenige Prozent. Es könnte also sein, dass der Zähler nach real 100 km vielleicht 102 oder 103 km anzeigt, aber 70 oder 80 sind ausgeschlossen. Wenn da etwas kaputt ginge, würde er sicher erst ganz ausfallen als solchen Humbug anzuzeigen.

Grüße

Thomas

macht bei mir mit super ca 50-70 km weiter aus...

Siggi


Subarufreunde-Sonnenbühl
www.Subarufreunde.com

Bei unserem alten 2.2-Liter-Legacy spielte es keine Rolle, ob Super oder Normal getankt wurde, Fahrleistungen und Verbrauch waren, so weit festzustellen, gleich. Wie das bei neueren Modellen aussieht - keine Ahnung. Der derzeitige Outback bekommt nur Super. Mein kleiner Daihatsu (1,3-Liter, 87 PS) ebenfalls, weil er mit Super ruhiger läuft, mit Normal fehlen mir Vergleichswerte. Es hilft nur ausprobieren (vorher Tank möglichst weit leerfahren), dabei muss man aber Unterschiede in der Fahrweise ausschließen können, die verfälschen das Ergebnis extrem.

Grüße

Thomas

den unterschied merkt man.

was aber ganz nebenbei für den motor nicht wirklich gesund ist,wenn mam statt super den normalen benzin fährt. ich weiss von einen der in autotechnik sehr erfahren ist das es bei reinem stadt verkehr so gut wie keine (vorsichtig ausgedrückt) nachteile hat, wer aber viel kombiniertes fährt sollte doch die vorgeschrieben kraftstoff sorte tanken. da die sache mit der klopffestigkeit vom kraftstoff ja auch noch da ist. super ist im gegensatz zu normal halt um einiges klopffester (thema wurde in einem andere fred schon mal behandelt). auf kurz oder lang halt tödlich für den motor. unter anderem wurde schon mal drüber nachgedacht den normalen benzin abzuschaffen.


aber nur so am rande bemerkt weil es glaub ich eh OT ist

jep, die guten alten hydrostössel gleichen das ventilspiel nicht mehr gut aus.
bei mir klappert es seit dem letzten ölwechsel nur wenn er kalt ist. mal mehr, mal weniger.
mach dir aber keine sorgen, angeblich sind hier leute schon über 50tkm mit klappernden ventilen rumgefahren, da die hydros teuer zu wechseln sind (arbeit). und passiert sei nie was.
mach beim nächsten ölwechsel unbedingt ein qualitativ hochwertiges vollsynthetisches öl rein, bei mir ist 10 W 40 drin. und wenn das noch nicht hilft, kipp ein öladditiv rein. Anscheinend wirkt "CeraTune" wunder. da kann dir Siggi ein lied davon vorsingen
gell, siggi! leg mal los

wieviel oktan hat bei euch eigentlich normal benzin und was hat super
bei uns ist normal 95 und super 98, bzw. teilweise 100.
95 reicht völlig aus für unsere alten schlitten. auf dem tankdeckel steht super, weil früher in italien und deutschland das normalbenzin keine 95 hatte und super vielleicht nicht einmal. in italien war damals als super wohl kaum 98 oktan erhältlich, und trotzdem kurvten dort ziemlich viele legacys rum, inkl. turbos.


carpe noctem

geändert von: fastforward on 30/12/2005 14:04:11