Subaru Community

Hallo zusammen,

ich habe da ein kleines Problem mit der Auspuffanlage.
Der Endtopf an meinem `93er Legacy 2.0 ist etwas weg gegammelt.
Nicht das ich was gegen den tollen Sound hätte, aber so geht es ja nunmal nicht...gar nicht ausmalen will, was mir damit passiert wenn ich in eine Kontrolle komme

Nunja, jedenfalls weiß ich das es für den gleichen Wagen (einziger Unterschied, die 1.8l anstatt die 2.0Liter Maschine) einen einfachen ordinären Endtopf incl. Einbau für ungefähr 150€ zu bekommen ist.
Mein Kumpel hat es jedenfalls für den Preis gekriegt, bei seinem Legacy.

Ich aber erhalte bei verschiedenen Werkstätten (auch bei der, wo mein Kumpel war) die Auskunft, das der Schei* Endtopf alleine schon etwas über 200€ plus Märchensteuer kosten soll.

Ist das richtig, oder will man mich da über`n Leisten ziehen ???
Ich meine, das kann doch irgendwo nicht angehen. Ich will hier keinen vergoldeten Endtopf, welcher am Rand noch mit Brillianten besetzt ist.
Es soll einfach nur ein ordinärer Endtopf sein. Nix mit Doppelrohr, oder Sportauspuff etc...

Habe auch schon bei Ebay nachgesehen, da gab es eine Zeit mal nen Händler der hat die Dinger verkauft. Aber jetzt wo ich einen brauche ist natürlich dort keiner zu bekommen.

Wüsste einer von euch, wo man preiswerter als 200€ (bzw. für den Preis den mein Kumpel gezahlt hat) an so`n Ding kommt.


Gruss
Silverhawk

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Danke euch für die Antworten.

Also das der jetzige ESD noch der erste sein soll...*mhh*..kann ich mir nicht vorstellen.
Allerdings das Gegenteil beweisen kann ich auch nicht, da ich das Auto erst knapp 3Monate habe.

Sollte es aber doch der Fall sein, das die original Subaru ESD so lange halten, dann wäre es evtl. ja eine Überlegung Wert, einen solchen zu nehmen.

Denn auch wenn mein Legacy schon seine 12 (fast 13) Jahre auf dem Buckel hat, so ist er doch fast noch wie ein Neuwagen.
Noch keine 92.000km runter, der Lack ist bis auf wenige Stellen einwandfrei etc.
Kurz um, ich möchte ihn eigentlich noch ein paar Jahre behalten. Denn ich bezweifle das ich für das Geld, was ich für den Wagen nur bezahlt habe, jemals wieder ein so tolles Auto bekomme.
Hätte er jetzt noch ne Klima und nen Turbomotor, wäre er 120%ig perfekt.
Aber naja...will mal nicht meckern.

Jedenfalls Danke nochmals für den kleinen Denkanstoß


Gruss aus Düsseldorf
Silverhawk

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Ist es denn eigentlich viel Arbeit so eine Klima nachzurüsten?
Denn interessiert wäre ich evtl. schon. Je nach Preis (und wenn ich in 4Wochen nicht Arbeitslos bin...Winterzeit...arbeite in der Bau(stoff)branche).

Wenn ich das so lese mit den VW ESDs da muss ich doch ein wenig schmunzeln.
Ich hatte ja, bevor ich meinen Subi bekommen habe selbst einen VW gefahren. War ein `82er VW Polo.
Alles an dem Wagen war (ohne das ich VW jetzt in den Himmel loben möchte) aber anscheinend noch Qualität, im Vergleich zu den heutigen Modellen.
Denn ich habe den Wagen 4Jahre gefahren (11.2000 - 07.2005) und in der ganzen Zeit nie wirklich was gemacht an der Möhre.
- 2 mal Öl kontrolliert, davon 1mal nen halben Liter nachgefühlt
- 4 mal gewaschen
- 6 mal Reifenluftdruck kontrolliert
das war`s...

Kurz um, die Karre habe ich richtig vernachlässigt.
Aber jedesmal wenn ein TÜV Termin anstand, habe ich den (bis auf ein paar Kleinigkeiten, wie eine def. Kennzeichenbeleuchtung u.ä.) stets ohne Probleme bestanden.
Auch der ESD des Wagens war einfach nicht kaputt zu bekommen.

Nur zum Schluss jetzt, da wollte der Wagen einfach nimmer.
Wenn es geregnet hat, brauchte man eine Schwimmweste, sonst wäre man abgesoffen. Und wenn es mal etwas kälter wurde, oder ebenfalls nach einem Regenschauer, dann streikte der Motor.
Darum habe ich mich dann mal umgeschaut nach etwas vernünftigem, was mich im Winter nicht im Stich lässt, und bei Regen einen trockenen Fahrersitz hat.

Und da mein Kumpel mit Subaru halt gute Erfahrungen gemacht hat, und ich außerdem etwas suchte, was nicht jeder Führerschein Neuling fährt und somit in der Versicherung so extrem teuer ist, stand meine Wahl eigentlich schon fest.
Es sollte ebenfalls ein Subi werden.
Und mittlerweile bin ich so verwöhnt von dem Auto, mir kommt auch keine anderer Marke mehr unter den Hintern.

Denn auch wenn der VW nicht kaputt zu kriegen war, so ist mir der umstieg auf Subaru nicht wirklich schwer gefallen.
Alleine schon von der Austattung her. Ich kam mir am ersten Tag in meinem Subi vor wie in einer teuren Luxuslimo.

Aber ok, ich schweife hier völlig vom Thema ab
Ich hoffe das mein ESD noch bis nächsten Monat hält, dann werde ich wieder zur Werkstatt meines Vertrauens fahren und das Ding austauschen lassen.
Und wenn ich dann einmal da bin, dann sollen sie mir den Zahnriemen gleich mit wechseln.
Außerdem wäre ein kleiner Motorcheck auch nicht schlecht, denn mein Subi säuft ein wenig viel.
Habe letztens für 40€ getankt. Macht bei einem Literpreis von 1,30€ für Normalbenzin etwa 30,76 Liter.
Die waren nach knapp 230Km schon wieder weg

Gruss
Silverhawk

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Ok...

Habe nun einen neuen ESD drunter.
Allerdings beschleicht mich das Gefühl, als wenn mein Subi seitdem weniger Leistung hat.

Mit dem alten (kaputten) ESD zog das mein Wagen ab wie Sau.
Jetzt muss ich ihn richtig treten und jeden Gang fast bis 4.500 Touren hochziehen, bevor ich weiter hochschalte, um nur annähernd die selbe Beschleunigung zu haben.
Das ist doch nicht normal, oder ???
Hängt es damit zusammen, das er jetzt durch den neuen ESD keine falsche Luft mehr ziehen kann ???




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