Subaru Community

Ich tippe auf das Magnetventil.
Kann dir leider nicht genau sagen warum, so richtig hatte ich mich mit der Steuerung nie beschäftigt.
Aber bei solchen Fällen war es eigentlich immer eines der Magnetventiele.

Sven

Hallo vincentt1st!

Hatte das gleiche Problem am Legacy MY 96 an der VA rechts. Der Gummibalg des Federbeins war undicht und führte nach dem Abstellen des Motor zum absagen der gesamten Vorderachse bis auf die Anschlagpuffer. In der Stellung „hight“ hingegen verlor das Luftfederbein erst beim starken einfedern nach einem durchfahren Schlagloch oder einer Bodenwelle plötzlich die Luft dabei blinkte die Kontrolllampe. Die undichte Stelle am Gummibalg (Spülmittel) fand ich durch starkes einfedern der rechten Vorderachse im Stand bei laufendem Motor. Der Gummi war an dieser Stelle stark porös, ich habe beide Federbeine der Vorderachse wechseln lassen.

Gruß Ulli


Allrad ist durch nichts zu ersetzen, außer durch ALLRAD.

Hallo Zusammen

Also das ist nun mein erster Beitrag hier. Ich habe das genau gleiche Problem wie Vincent. Ich fahre auch einen 91er 2.2l legacy kombi. Es wurden bereits beide hinteren Stossdämpfer ersetzt. Ich dachte dann, dass das nun endlich alles geregelt ist. Und was passiert bei der ersten fahrt nach dem TÜV: Jetzt spinnen auch die vorderen zwei Stossdämpfer. Die Anzeige der Niveauregulierung blinkt unaufhörlich und vorne ist das Fahrzeug voll abgesackt und hinten sind die Stossdämpfer voll oben. Das Fahrzeug besitzt nun eine richtige Keilform. Beim abstellen zischt aber nix. Er geht hinten einfach nicht mehr runter. Langsam aber sicher hab ich genug von meinem Subi. Wenn's so weiter geht, dann werd ich ihn wohl nicht lagen besitzen. Weiss jemand, wie man die Dämpfer manuell absenkt? Liebe Grüsse aus der Schweiz.

@snowforce: da bleibt dir wohl nix anderes übrig, als die defekten Beine zu wechseln.
So schön die Luftfederung war, wenn die Lüftbälge undicht wurden, war's leider ein teurer Spaß!
Alternative: schau mal im Netz oder deiner Gegend nach Autoverwertern. Da ist manchmal was günstig zu holen, speziell für die Legacy 1.

Gruß
Michael

http://img351.imageshack.us/img351/1599/grennderungsimg43984vr.jpg

Hi Michael. Ich glaub nicht, dass es an den Luftbälgen liegt. Die hinteren zwei Stossdämpfer sind beide total neu und bei den Vorderen höre ich kein Zischen oder dergleichen, wie es bei den Hinteren war. Ich schau mal in der Werkstatt vorbei. Hoffe nur, dass es nichts schlimmes ist. Meinst es bringt was, wenn ich den Wagen mal auf den Lift nehme. Habe gelesen, dass sich das Fahrwerk dann senkt. Vielleicht ist ja nur was verklemmt oder der Sensor spinnt. Bringt das mit dem Anheben was? Gruss Oli

Ich hab an anderer Stelle schon mal geschrieben:
Hinten am Federdom die Kupplung der Luftleitung vorsichtig trennen.
Zündung ein, ggf. Magnetventil mit externer Stromquelle ansteuern.
Wenn das Auto hinten wieder auf Normalniveau ist funktioniert auch Alles wieder normal.

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@SnowForce1980:
bei meinem alten MY97 2,5er Kombi waren in knapp drei Jahren
(2002 - 2005) drei Federbeine defekt. An keinem hat etwas gezischt! Das erste war vorn rechts, hat nur gerumpelt. Das zweite war hinten links, fiel nur durch leichtes Poltern und Blinken der Lampe auf. Das dritte war dann hinten rechts, fiel ausschließlich durch gelegentliches Blinken der Lampe auf und schließlich durch Absacken, als der Wagen nach dem Motortod 3 Wochen auf dem Hof des Händlers stand.

Hoffe, dass es bei Dir nur ein Sensor ist....

Ein Verwerter in der Schweiz bot damals (Frühjahr 2005) passende Federbeine für je ca. 165 € an.


Gruß
Michael

http://img351.imageshack.us/img351/1599/grennderungsimg43984vr.jpg

*hehe* hab meinen Wagen heute Mittag mit dem Wagenheber aufgebockt. Das Blinken der High-Anzeige hat aufgehört, aber ansonsten hat sich nichts verändert. Nun ab in die Werkstatt. Ich hab zu wenig Ahnung, was das lösen der Luftleitung etc. anbelangt oder wie man das macht. Bei meinem Glück + Können, ist nach dem Eingriff mehr kaputt als vorher. Also danke trotzdem für eure Hilfe.

PS: Ich hab immer mehr das Gefühl, dass es am Kompressor liegt. Hab gelauscht, aber das Einzige, was ich bei der Betätigung des High-Knopfes hörte war ein Knacken. Auch sonst hört man keine Geräusche. Wenigestens fährt er sich noch normal.

Gruss Oli

Jiipi... also das ist wieder mal ne super Story!!! Wie schon geschrieben hab ich bei meinem Förster-grünen Subi ja so ein Problem mit der Luftfederung vorne. Das Auto hab ich ja im Januar diesen Jahres von einem Autohändler gekauft (ohne Garantie). Nun hat er mir ja bereits die hinteren Stossdämpfer ersetzt und jetzt sitzt das Auto vorne auf. Obwohl ich ja keine Garantie habe, lässt er mir nun auch noch die vorderen ersetzten sowie den Kompressor. Ich hab ihm gesagt, dass die wahrscheinlich gar nicht kaputt sind sondern dass die vielleicht einfach verklemmt sind (Sensor usw.). Er: Ist egal. Du bekommst ein komplet neues Fahrwerk, damit Du in Zukunft glücklich bist. Ist doch genial und ich muss keinen Fr. oder Euro bezahlen. Es gibt doch noch anständige Autohändler auf dieser Welt. Er hat einen Kunden auf lange Zeit gewonnen. Danke allen, die mir hier geholfen haben. Gruss von einem überglücklichen Subaru-Fahrer *hehe*

Allerhand.
Ich denke, dieser Autohändler hat es verdient dass sein Name hier auch genannt wird.

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Hani Autohandel AG, 7000 Chur - Tel. 079 / 671 05 06

Sorry, dass es so lange gedauert hat mit meiner Antwort. Habe mich
in den Ferien befunden *hehe*.

PS: Fahrwerk etc. ist nun wieder tipp topp.

Gruss Oli