Subaru Community

Mit ner Flex würde ich nich unbedingt anfangen!Normalerweise sind die ja mit den Rahmenteilen verbunden!Ich würde einfach mal schaun wo die Befestigungspunkte sind und abmontieren!

Bei fast allen Autos dieser Welt die es mit und ohne Anhängerkupplung gibt ist selbige auch nachrüstbar.
Heißt auf Deutsch: Was man anschrauben kann lässt sich auch wieder abschrauben.
Zunächst muß hinten der Stoßfänger ab, dann kann man darunter den Querträger der Anhängekupplung sehen.
Und an Diesem befinden sich entweder Holme die in den Rahmen ragen oder der Querträger ist direkt auf die Karosse geschraubt.
Ich würde mich einfach mal hinten drunter legen und nachschauen was da so alles wächst. In der Regel sind es bloß 4 Schrauben....

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geändert von: gerdu on 30/08/2005 17:39:16

Ich habe schon zwei AHK selbst nachgeruestet (Forester und Golf II). Beim Forri musste die Stossstange nicht ab, beim Golf schon. Aber alles ist nur geschraubt.

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

Jetzt bist du schon der Zweite innerhalb kurzer Zeit mit einem so seltsamen Wunsch hier! Die Subaru-Fahrer sind auch nicht mehr das, was sie mal waren.

Grüße

Thomas

Ich habe mal eine Anleitung für die ersten Legacy verfasst. Hier Klicken!

Wie das mit den neuen genau aussieht weiss ich leider nicht. Möglicherweise kommst du da (wie beim Forri) ohne Demontage der Heckstossstange klar.

Die AHK ist nur geschraubt.
Die Stoßstange muß ab, halte dich mal an die Beschreibung von Carsten, die stimmt zu 90 Prozent.
1. unterschied im Radkasten sind 2 Schrauben eine Senkrecht nach oben eine etwa 5cm weiter hinten im Radksten, die von innen in die Stoßstange geschraubt ist.
Unten ist sie mit Clipsen gesichert.
2. beim Wagenheber und auf der gegenüberliegenden Seite sind glaube ich keine Verschraubungen mehr.

3. Du benötigst einen neuen Stoßstangenträger, denn der wird beim einbauen der AHK zersägt.

4. wird ein Loch in der Stoßstange zurückbelieben, da diese auch ausgesägt wird.

Ich weiß, es ist eine etwas dürftige Erklärung, aber ich habe schon seit knapp 3 Jahren keine AHK mehr eingebaut und bei deinem Baujahr ist das noch länger her.

Den Tüv wird das normalerweise wenig interessieren. Du solltest sie nur austragen lassen, da es sonst Probleme geben kann.

Sven




geändert von: koechlein82 on 31/08/2005 13:20:27

Nein, schweißen kann man da nichts.
Denn dei Halterung, die den Träger mit der Karosse verbindet wird abgetrennt und weg geschmissen. Der Querträger wird dann auf die AHK geschraubt und zusammen an die Karosse geschraubt.

Sven

Mann Mann wie kann man nur...!

Habt Ihr eigentlich schonmal daran gedacht dass eine AHK den ganzen Rahmen im Heckbereich aussteift, und deshalb...DRAN LASSEN!

Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!

Hallo alle zusammen,

würde es im ersten Schritt nicht ausreichen, den Kupplungskugelhals von der AHK abzubauen und den Halter für die Steckdose abzutrennen?

Dann würde man bei einem neuen Stoßfänger von der AHK nichts mehr sehen und hätte alle positiven (leider auch die negativen) Effekte der Heckaussteifung.

Da ich nicht weiß, wie nahe sich AHK und Stoßfänger beim diskutierten Modell kommen, müsste man ggf. noch die Laschen für den Kugelhals abtrennen. Ich bin bei meinen Überlegungen von unserem BL/BP ausgegangen.

Viele Grüße

Wolfgang

(Subaru Outback 2,5i Celebration MY05)

@ Wolfgang

Klar sowas würde auch gehen.
Leider giebt es aber 3 verschidene varianten der AHK für den Legacy. Jaeh nach Hersteller.
Die 1. Unterscheidung starre und abnehmbare AHK is klar, dann gibt es aber bei den Starren 2 Versionen. Eine mit geschraubtem Kugelkopf und eine mit geschweißtem.
Die geschweißte ab zu trennen ist garantiert nicht einfach und bei der Geschraubten würde immer noch die Laschen im weg sein.

Aber wenn er eh einen neuen Stoßfänger montieren will, ist es doch ein Klax diesen gleich auf nen neuen Träger zu montieren. Da zum montieren des sowieso die AHK runter muß.
Außerdem kann man dann die AHK noch verschärbeln.

Sven