Um den Allrad abzuschalten, muss man doch eine Sicherung
reinstecken, oder irre ich mich da? Es ist also prinzipiell gar keine Allrad-Sicherung drin, es kann demnach auch keine durchbrennen. Wenn die Sicherung gesteckt ist, leuchtet eine Lampe im Armaturenbrett. Wenn also die Lampe nicht brennt, keine (Anti-)Allrad-Sicherung
drin ist und der Heckantrieb trotzdem nicht funktioniert, dann ist wohl wirklich die Lamellenkupplung hinüber (vom theoretisch möglichen Fall eines Fehlers der elektronischen Steuerung mal abgesehen). Bei den alten Automatikgetrieben (ich bin mir nicht sicher, bis zu welchem Baujahr) ist die Kupplung ins Getriebegehäuse integriert, es müsste also das ganze Getriebe getauscht / revidiert werden (teuer!!!!!).
Grüße
Thomas