Subaru Community

also ich hab bei meinem 2.5L outback die erfahrung gemacht das ich weniger sprit brauche wenn ich in mal richtig raufdrücke und ihn dan hochschalten lasse. ist ein automat und ich brauche wenn ich ohne anhänger unterwegs bin im schnitt 9liter auf 100Km. mit anhänger 2 achser so um die 13liter!

Zitat

Original von LFahrer
[...]ich lasse auch mal im Leerlauf rollen[...]

Das sollte man möglichst vermeiden. Grund: Im Leerlauf braucht der Motor Sprit. Besser: Im großen Gang rollen lassen (bergab auch in einem niedrigeren, um die Bremswirkung zu haben), dann greift die Schubabschaltung des Motors, der verbaucht dann gar keinen Sprit. Mit steigender Geschwindigkeit klappt das natürlich immer schlechter, weil die Drehzahl auch im größten Gang zu hoch und damit die Motorbremswirkung zu groß ist. Aber in der Stadt ist es immer besser, den 5. (6.) Gang drin zu lassen, statt in den Leerlauf zu schalten, bergab sowieso.

Ich kram den Thread mal wieder kurz aus...*g*

Also ich fahr nen MY95. Im moment stehen 165 Km aufm Tacho und die Tankanzeige steht aufm ersten strich nach "Voll" (müssten also so nach Schätzeisen 10 Liter sein, für wieder volltanken reichts geld im moment nich )

Jedenfalls sind das, wenn man von den 10 Litern ausgeht 6,06 Liter verbrauch. Klar, ich weis das ist nicht wirklcih genau, aber ich schätze es wird sich um irgendwas zwischen 6 und 8 Litern handeln.

Dazu muss man aber sagen, ich hab das nur hingekriegt weil ich den Motor wenns bergab geht ausschalte, Schubaschaltung bzw. Leerlauf nutze (ab 80 bringt die Schubabschaltung nich mehr viel, da dreht er selbst im 5. schon zu hoch...).

Wenn ich sehe das die Ampel rot wird mach ich beim hinrollen schon den Motor aus (Um den Kat zu schonen, natürlich vorher auf LLD abgesenkt/absacken lassen).

Ich hab jedoch vor demnächst knapp 1400 km zu fahren und bin etwas...besorgt. Ich muss zugeben, wenns auf die Autobahn geht, dann geht die Spritspardisziplin flöten und ich fahr dann gerne mal 140-160. Da nimmt er sich dann seine 10-12 Liter und ein tank reicht dann nur für knapp 550-650 Km.

Bringt es sehr viel wenn ich das Reisetempo auf 100-110 drossel und auch ab und an mal hinter nem LKW herschleiche (bergauf zb.)?

Ach und irgendiwe hab ich so das gefühl das die Schubabschaltung erst ab 2500-3000 U/min funktioniert, je nach Gang.

Hallo,

hier von mir ein paar Verbrauchdaten und Meinungen.

Mein 2,0 Legacy BJ 93 ist recht sparsam zu fahren.

Fahre regelmäßig lange Strecken, da sind bei 100 kmh laut Tacho immer unter 8 Liter drin.
Der Subi ist meist beladen mit ca. 200 kg. Fahre oft die A9 von Nürnberg nach Hof oder die A9 von Nürnberg bis München, dann A8 bis Österreich. Auf diesen Strecken verbrauche ich ca. 7,2 bis 7,5 l / 100 km.

Auf Mittelstrecke bis ca. 40 km mit ca. 20 km Autobahn, 10 km Landstraße und 10 km Stadtverkehr verbrauche ich ca. 8 l / 100 km.
Dabei ist meine Landstaßengeschwindigkeit ca. 80 bis 90 kmh, die Autobahnspeed knapp hundert, damit ich für LKWs keine Behinderung bin.

Mit einem 1 Tonnen schweren Anhänger (Einachser, ohne Aufbau) auf den oben genannten Langstrecken liege ich bei knapp 9 bis 9,5 Liter Verbrauch.

Spitzenverbräuche von 13 bis 16 Liter habe ich mit schweren 2 Achs Anhänger im Gebirge. Da fahre ich dann auch nicht sparsam sonder da brauche ich dann gerne die volle Leistung. Auch habe ich bei Holzfahrten im Wald dann oft mehr wie die zulässigen 1,9 Tonnen am Haken. Bis 30 km/h fahre ich auch bis zu 3,5 Tonnen, allerdings nur auf Waldwegen ohne nennenswerten Steigungen, nie auf öffentlichen Straßen. Da kann ich den Subaru nur loben !!

Mein Subi hat jetzt über 300 000 runter.

Fahre meistens spritsparend und schalte wie schon von anderen beschrieben bei 2000 Umdrehungen. Habe nur gute Erfahrungen damit gemacht. An Ampeln lasse ich den Motor laufen (möchte meinen Anlasser etwas schonen).

Doch selbst auf den Langstrecken lasse ich ihn bergauf auch mal schneller rennen, ich denke das ist gut für den Motor wenn er nicht nur schonend gefahren wird. Jedoch vermeide ich Drehzahlen über 5000 U/min.

Manchmal habe ich auch gerne Spass am fahren und lass ihn laufen, dann verbrauche ich zw. 9 bis 11 Liter.

Ich fahre immer den Super, nie Benzin mit 95 Oktan, doch das probiere ich auch mal aus, vielleicht schaffe ich ja mal eine 6 vorm Komma im Verbrauch.


Grüße,

Jakob

so gestern autobahn ca 450km mit tacho 140 (wo´s denn ging) Bordcompi sagt 8,6l

zum spritsparen

untertourig bringt gar nix , normal benzin schon gar nicht ,und stadtverkehr is auch tödlich für jede bilanz (zumal das von stadt zu stadt doch sehr unterschiedlich sein kann)

klimaanlage autobahn null unterschied stadt ca 1 l

schubabschaltung also ich musste feststellen das keine echte schubabschaltung stattfindet min momentverbrauch 2 l (vielleicht liegts am AT) unlogisch denn andere können das (opel vectra gts mit at im manuellen modus )

das einzige was ich bemerkt habe ist das man ab und an mal den motor freipusten sollte (wenn viel kurzstrecke gefahren wurde ) also mal sonntags morgens um 4 raus und GAS GAS GAS

und Boxermotor uneffiezient ????? na ja die effiezienz am Bauprinzip festzustellen ist ,sagen wir mal so, wie wenn man die lottozahlen in der Glaskugel sucht

Vll sollte man mal festlegen was untertourig ist.

Untertourig ist meiner meinung nach wenn der Motor anfängt zu ruckeln beim Gas geben, sprich so im 5. Gang bei 30-40, da dreht er dann irgendwas um die 1000-1100 u/min. Mit 1000-1100 U/min dahinrollenlassen is wieder was anderes, aber da schalt ich dann lieber in den 3. wegen der Schubabschaltung....