Hohlraumversiegelung

krieser

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1

Sonntag, 24. Juli 2005, 11:27

Hi,

ich möchte bei meinem Legacy die Hohlräume mit Wachs (Teroson HV 400) versiegeln. Gibt es einen Plan, wo die Hohlräume sind (damit ich keinen vergesse) und durch welche Öffnungen ich das Wachs reinsprühen kann - also einen Hohlraumkonservierungsplan oder sowas. Für andere Autos z.B. Opel habe ich das schon im Internet gefunden, leider aber nicht für den Legacy.

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L1800Turbo

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2

Dienstag, 26. Juli 2005, 20:25

Hallo,

es gab mal solche Bücher von Subaru, die nannten sich Rostmaßnahmen oder so ähnlich, ich weiß das ich welche vom Impreza, Justy, Libero und L-Serie habe, Legacy sollte auch.

MfG

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krieser

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3

Dienstag, 26. Juli 2005, 21:02

Hi,
die Bücher bekommt man direkt bei Subaru? "Bücher"? - das klingt ja nach einigen Seiten, kann mir gar nicht vorstellen, dass man da soviel dazu schreiben kann... Gut, notfalls dürfte das vom Impreza ja auch nicht ganz verkehrt sein, da dürften nicht allzuviele Unterschiede zum Legacy sein, oder?

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L1800Turbo

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4

Mittwoch, 27. Juli 2005, 09:52

Hi,
Ich habe einfach Bücher geschrieben, die "Bücher" haben so in etwa die Dicke eines dünnen Magazins, also dicke Wälzer sind das nicht. Ob man die direkt bei Subaru bekommt weiß ich leider nicht, das waren vermutlich sone Zusätze zu den Werkstatthandbüchern und die hat Subaru ja auch nicht an den nächsten Kiosk verkauft.
Ich kann aber noch nach dem Legacy-Buch gucken und versuchen, den Scanner in Gang zu bringen.

S U B A R U L - S E R I E

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krieser

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5

Mittwoch, 27. Juli 2005, 17:23

Das wäre echt super!!

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subarufreund

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6

Mittwoch, 27. Juli 2005, 18:05

Hi,

ist es sinnvoll einen neuen Legacy (EZ 05/05)

> vorsorglich "hohlraumversiegeln" zu lassen oder
> reicht die werksmäßige Rostvorsorge (für wieviel Jahre?) aus
> bzw. wann sollte man über eine Hohlraumversiegelung nachdenken?

Mein Wagen steht hauptsächlich im Freien (Großstadt), jedoch nicht auf der Straße, sondern in einem Innenhof.

Gruß
Horst

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Ulli

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7

Freitag, 29. Juli 2005, 10:53

Hallo krieser!

Ich habe meinen Legacy Kombi MY 96 ohne Konservierungsplan mit Fluid Fim Liquid A (http://www.fluidfilm.de/fluidday_2.php) mittels Becherspritzpistole mit Hohlraumsonde konserviert, da er nach Gasumrüstung noch ein paar Jahre rollen soll.
Die meisten Konservierungslöcher findest Du abgeklebt mit schwarz runden Aufklebern am Schweller, Querträger und-Längsträger (Kofferraum). Die Löcher für die Schweller findest DU unter den Plasteabdeckungen der Einstiegsleiste aller Türen und unter den Teppichboden(Kofferraum).

Gruß Ulli

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Gnob

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8

Freitag, 29. Juli 2005, 11:52

Kleiner Tipp von mir: Bei Älteren Autos (wir haben z.B. einen alten Mini)die schon in den innenräumen gerostet sind ist es besser Schiffs-/Bootsöl zu verwenden da dieses in auch schon vorhandenen Rost eindringt und den Rostprozess besser stoppt als "nur" Wachs unter dem es einfach weiter rosten kann. Allerdings ist diese Methode meines wissens nach verboten da das Öl umweltschädlich ist oder so...?! Als Lösung bei starkem Rost hat sich sogenannter Rostumwandler wie z.B. Fertan bewährt.

Sagt mir wenn ich da falsch liege..!

Rostversiegelung Fertan(29,95EUR/l)

Weitere Produkte zum Thema "Rost" findet ihr z.B. auch bei ATU

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geändert von: Gnob on 29/07/2005 11:53:03

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Ulli

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9

Montag, 1. August 2005, 12:58

Hallo Gnob!

Bei der Verwendung von Fertan müssen die Hohlräume nach einer Einwirkzeit anschließend mit Wasser gespült werden: Ein sehr aufwendiges Verfahren da anschließend die Schweller und Querträger noch konserviert werden müssen.
Fliud Film Liquid A dagegen - unterwandern Feuchtigkeit, durchdringen Anrostungen und kriecht in alle Falze und Spalten von Schweller, Querträger, Türen, Motorhaube und Heckklappe. Außerdem geliert dieser Mittel unter dem Einfluss von Wasser oder Luftfeuchtigkeit und bildet einen dickschichtigen" Korrosionsschutz, der auch nicht von senkrechten Metallflächen abläuft oder abtropft.
Für die Ausbesserung des Unterbodenschutze eignet sich sehr gut eine Mischung aus Fluid Film Liquid A mit Unterboden-Wachs.

Gruß Ulli

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Gnob

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10

Montag, 1. August 2005, 13:52

@ Ulli,
oh danke wieder was gelernt

das mit dem Wasser hatte ich glatt vergessen

aber dafür gibt es euch ja

Bis dann Lennard

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krieser

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11

Montag, 1. August 2005, 19:10

Hi,

meine erste Idee war auch die Variante Fertan - Wasser - Fluid Film. Leider gibt es im Internet sehr viele verschiedene Meinungen, so habe ich recht lange rumgesucht und habe mich jetzt halt für das Wachs entschieden. Ausschlaggebend war (außer Erfahrungsberichten) der folgende Testbericht:
http://www.autobild.de/wartung/werkstatt…rtikel_id=1193&

(Fertan - und Rostegal habe ich aber auch schon gekauft, für Grundierung der Radkästen und Unterboden)

Bin aber immer noch am überlegen, ob ich in den Hohlräumen vor der Wachsbehandlung Fertan verwenden soll oder nicht (werde es aber wahrscheinlich nicht tun).

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Ulli

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12

Dienstag, 2. August 2005, 12:42

Hallo krieser

Für die Radhäuser, Unterboden und Fahrwerksteile kannst Du Fertan verwenden weil man dort wirklich das Ergebnis begutachten kann. In den Hohlräumen der Schweller und Querträger ist dies ohne Endoskop nicht möglich.
Tipp: Alle zwei-drei Jahre Fluid Film in die Hohlräume oder wenn dir das zu aufwendig ist, nach
Fluida Film Liquid A ein Jahr später alle Hohlräume von Schweller bis Motorhaube mit Maik Sander Fett konservieren, das sollte für die Zukunft des Autolebens reichen.

Gruß Ulli

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raki

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13

Dienstag, 2. August 2005, 12:52

In anderen Foren habe ich auch gelesen, dass das Mike Sander Fett unschlagbar sei.
Hier gibts auch etwas dazu zu lesen, ist allerdings ne kommerzielle Seite:
http://www.korrosionsschutz-depot.de/ bzw.
http://www.korrosionsschutz-depot.de/Anleitungen/Mike_Sander_s_Korrosionsschutz/mike_sander_s_korrosionsschutz.html

Gruss raki

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L1800Turbo

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14

Dienstag, 2. August 2005, 17:34

Hi,
ich habe das Rostschutz Buch von Subaru mal wieder aufgetrieben, ich schreibe mal einfach auf, welche Rostschutzmittel empfohlen werden.
Innenflächen
- ALBA WAX WHITE
- ALBE WAX BROWN
- AUSTIN ROVER M.L
- BLUE TEL M.L.-WAX
- GEVEKO NON DRIP BROWN WAX
- VALVOLINE TECTYL 523
- WAXOYL PINK
- WONITOL WAX-M.L
- TUFF-KOTE DINOL 3642
- NOX RUST X-124B
- NOX RUST X-7703B

Außenflächen
- DINITOL METALLIC
- PERQUIN MECASOL 831T
- TUFF-KOTE DINOL DUAL GARD 3642
- TUFF-KOTE DINOL 4941

Die Anwendungsorte lassen sich nicht so einfach beschreiben, da diese im Buch durch mehrere Seiten Bilder dargestellt sind und die sagen in diesem Fall mehr als 1000 Worte

S U B A R U L - S E R I E -> subaru.cybton.com

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krieser

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15

Dienstag, 2. August 2005, 18:01

@Ulli:
wäre nicht auch Wachs als Alternative zu Sanders möglich - also erstmal Fluidfilm A, ein Jahr warten und dann das Wachs drauf? (ist mir schon klar, dass das nicht für die Ewigkeit ist, sondern dass man alle 2 Jahre wieder was machen muss). Ich denke halt nur nach den Testergebnissen, dass das Wachs länger haften müßte (und hoffe, dass nicht allzuviel Rost darunter ist) - und das wäre einfacher zu verarbeiten als kochend heißes Fett.

@L1800:
Wäre es möglich, dass Sie mir die Bilder einscannen oder sind das zu viele ?

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L1800Turbo

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16

Mittwoch, 3. August 2005, 00:41

Nabend,
das sind zwar ein paar Seiten, aber wenn Nachfrage besteht, scanne ich sie ein und stelle es direkt als eBook ins Netz, dann haben mehrere was davon.
MfG
Kai

Allrad ist erst dann perfekt, wenn man sechs Sterne dazu malt.

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Ulli

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17

Mittwoch, 3. August 2005, 14:28

Hallo krieser,

mir persönlich ist die Behandlung mit Mike Sander Fett auch zu aufwendig. Wachs nach der Konservierung mit Fluid Film ist durchaus eine Alternative für alle Schrauber welche die Hohlraumkonservierung ihrer Babys selbst ausführen da man bei Bedarf jeder Zeit selber nach sprühen könnte.
Bei der Verarbeitung von Fluid Film Liquid A habe ich festgestellt, dass poröser Unterbodenschutz unterwandert und wieder elastisch wird, in den Schwellern und Querträgern wird vermutlich das gleiche passieren.

Gruß Ulli

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krieser

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18

Samstag, 29. Oktober 2005, 20:42

Hi,
bin gerade dabei mein Auto mit Fluid Film Liquid A zu behandeln, den porösen Unterbodenschutz und die Längs- und Querträger habe ich jetzt, morgen kommen noch Türen dran.
Aber ein Problem habe ich noch - wo gibt es eine Öffnung im Schweller, so dass ich den noch behandeln kann? Von unten und im Radkasten vorne habe ich nichts gefunden.... (ist ein Legacy II Bj. 1996)

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