Subaru Community

Hallo Leute,

nach erfolglos benutzter Forumssuche hoffe ich nun hier auf eine Lösung.

Vor 3 Wochen sind mir 2 Ventile plötzlich verbrannt! Legacy II, 2,5 AT, 260.000Km.
Es war jeweils das identische Auslassventil in beiden hinteren Zylindern.

Nach dem Austausch läuft mein Baby nicht mehr richtig. Der Motor ruckelt deutlich im Leerlauf, macht leichte "Bocksprünge" bei 1500 - 2000 Touren.
Ausserdem kommt keine richtige Leistung, wie zugeschnürt. Bleibt man länger auf dem Gas, kommt entweder irgendwann plötzlich der normale Schub, oder das Getriebe schaltet runter.

Die Werkstatt hat bis jetzt keine Erklärung, einen Besuch zwecks Fehlerspeicherlesung konnte ich aus Zeitgründen noch nicht machen.

Es kommt mir manchmal vor, als ob der Motor ersäuft!?? Oder zu wenig Sprit?

Hat jemand ne Idee??

Michael

http://img273.echo.cx/my.php?image=simg0508a3zp.jpg

Tja, die Anleitung gilt leider nur bis MY95, sprich Legacy 1!

Da hatte ich wegen was anderem schon letztes Jahr mal geschaut.

Trotzdem Danke
Michael


http://img273.echo.cx/my.php?image=simg0508a3zp.jpg

@gerd:
auf dem Weg zur Arbeit lief das Auto plötzlich nur noch auf (vermeintlich) drei Pötten. Meine Vermutung war Marderbiss, weil ich dies hier im Forum mehrfach gelesen hatte.
An der Arbeit kam der ADAC hinzu. Der Mann untersuchte den von mir schon unterwegs festgestellten "kalten" Zylinder und stellte schließlich 0 Kompression fest.
Nach dem Abschleppen in meine Werkstatt und der Reparatur des betroffenen Kopfes wurde festgestellt, dass auf der anderen Seite ebenfalls derselbe Schaden vorliegt!
Ich hatte bis zu dem Tag nicht die geringste Auffälligkeit festgestellt. Im Gegenteil, der Bolide lief nahezu perfekt.

Hydrostössel hat das Auto übrigens nicht.
Das Spiel habe ich mal bei 190.000 Km prüfen lassen, war auf dem maximalen Wert.
Bei der Reparatur jetzt wurden wieder alle Ventile auf Maximalspiel eingestellt.

Morgen (also heute) habe ich nen Termin in der Werkstatt. Schaunwermal...

Michael



http://img273.echo.cx/my.php?image=simg0508a3zp.jpg

Ja stimmt, die Codes für OBD2 stimmen. Aber das Auslesen mit den Steckern passt nicht. Und wenn ich in der Werkstatt bin zum Auslesen, ist die Liste ja dabei.

Hier mal die Bilder der verbrannten Ventile:

Der linke Zylinder


Der rechte Zylinder



Bin gespannt, ob heut Mittag was gefunden wird.....

Michael

geändert von: Dorfbulle on 14/06/2005 12:11:28

Komme gerade aus der Werkstatt.

Es war kein Fehler gespeichert.
Nach einigem Rätseln und Suchen und ner Probefahrt mit dem Meister hatte dieser nur zwei Ideen:
1. die beiden neuen Ventile sitzen ein zehntelchen zu stramm und der Motor ist etwas überempfindlich;
2. das Krümmerrohr ist schon arg korrodiert und mehrfach gepunktet worden. Da drinnen könnte irgendwas losgerostet sein und querhängen, so dass kein richtiger Abgasstrom kommt.

Letzteres hatte er gerad vor zwei Tagen an einem anderen Legacy. Kaum war der Krümmer ab, lief der Motor richtig rund. -> neuer Krümmer

Nächste Woche fahr ich wieder hin, lass ihn dort abkühlen und beides wird (erst 2. dann 1.) durchprobiert.

Schaunwermal....

Michael


http://img273.echo.cx/my.php?image=simg0508a3zp.jpg

Jetzt ist er tot!!!

Letzte Woche wurden die Ventile digital vermessen und mit Plättchen eingestellt.
Das Ruckeln war dann weg, die volle Leistung wieder da.
Aber nur bis gestern
Nach der Nachtschicht kam ich nicht ganz bis nach Hause. Der Motor ging plötzlich ohne Vorwarnung aus und nichts ging mehr! Meine Werkstatt hat mich abgeschleppt, Diagnose: Motor sitzt bombenfest!!! Die Kurbelwelle bewegte sich keinen Millimeter! Also Pleuel- oder Kurbelwellenschaden!
Bei Km 265000 lohnt die Reparatur nicht mehr. ATM war in ganz Deutschland nicht aufzutreiben.

Hab dann gleich nen neuen genommen
Ist ein MY01 Legacy 2,5 GX in dunkelblau-Metallic, mit 17er Alus, 205er Pneus, Spoilerpaket, Navi, Standheizung........einfach nur geil!!! Und zu einem Superpreis

Morgen bekomme ich ihn.
Werde dann umgehend Bilder hier einstellen...

Michael


http://img273.echo.cx/my.php?image=simg0508a3zp.jpg

geändert von: Dorfbulle on 02/07/2005 00:06:35

geändert von: Dorfbulle on 02/07/2005 00:10:08

Die alte passt leider nicht. Kommt ne neue rein ;-)

Kann's kaum noch erwarten, bis heut Nachmittag......ächz

Michael

http://img273.echo.cx/my.php?image=simg0508a3zp.jpg

Also jetzt hab ich den Boliden schon fast zwei Tage ;-))

Gegenüber dem "alten" ist die Kiste einfach nur geil! Ob Fahrwerk, Lenkung, Geräusch...einfach besser! Beim Sprint tut sich nicht viel. Ist ziemlich identisch mit dem alten 2,5 AT 150 PS (der neue hat MT, 156 PS).

Und bei dem Ausstattungspaket bleiben keine Wünsche mehr offen (war ein Geschäftswagen): VDO-Dayton Audio-Navi-System, Standheizung mit FB, alle zum 2,5er passenden werksseitigen Extras...

Nur die 205/50er Reifen gefallen mir nicht! Auf nicht mehr ganz neuen Straßenbelägen ist das ein ständiger Eiertanz. Wenn die blank sind, werden es wohl eher 205/60er oder sowas.

Ansonsten ist das Auto einfach nur geil ;-))) !!!
Bilder folgen in den nächsten Tagen.
Gasanlage kommt Ende nächste Woche rein.

Schaunwermal....

Michael



http://img273.echo.cx/my.php?image=simg0508a3zp.jpg

geändert von: Dorfbulle on 02/07/2005 00:08:11