Hallo allerseits,
das mit der ZKD scheint ja auch bei den BE/BH Modellen der ersten Jahre ein Problem zu sein.
siehe:
http://users.sisna.com/ignatius/subaru/headgasket.html
Am Montag werde ich wissen, wie es bei mir aussieht.
(Legy 2,5GX MY99 12/98 gebaut, 132tKm)
Ich habe folgende massive Probleme:
- Ölvberlust langsam ansteigens seit 71Tkm von 0,5L bis 1,5L/100km
- unrunder Motorlauf bis 2000U/min
- Auto schüttelt sich im Leerlauf
- Kerze 4 immer total verkokt
- Kompression Zylinder 4 nur noch bei 7bar rest bei 12,5bar
- Druckverlusttest zeigt druckverlust über den Zylinderkopf und über den Kolben
- gelegentlich Kühlwasserverlust , Temperatur immer i.O
Wenn an Kolben, Kolbenringen Laufbuchse etwas defekt ist (wegen dem Ölverbrauch) lohnt sich bei der Laufleistung keine Motorüberholung, sonder l muss ein neuer Rumpfmotor rein. Kosten knapp 3000€ :heuler: :heuler: :heuler: :heuler: :heuler: :heuler:
Falls es nur durch die ZKD verursacht ist (soll auch gehen dass Öl in den Zylinder kommt) Komme ich vielleicht mit einem Tausender hin.
:heuler:
Das war aber nicht alles teueren Krankheiten des Wagens: :heuler: :heuler: :heuler:
1. Wasser im hinteren Leuchtband (Kosten ca. 400€ - auf Garantie)
2. Bremsscheiben ruppeln nach Wechsel, 1x abgedreht dann nach Kontakt mit Subaru Deutschland auf Kulanz getauscht.
3. Hosenrohr gerissen, 1x Gescheißt dann ersetzt (es passt auch das Roher vom 2.0 Imprezza - kostet weniger als die Hälfte
) ca. 250€
4. Getriebereparatur 5. Gang Kosten ca. 800€
5. Motor ???
und was kommt dann
Meine Meinung zur Subaru Zuverlässigkeit ist massiv getrübt.
Aber mag ich dass Fahrzeug zu sehr und habe auch keine Lust Geld in ein neues Auto zu investieren, da ich damit keinen höheren Nutzwert habe.
Deswegen werde ich wohl repariern lassen und dann hoffentlich noch mind. 5 Jahre fahren.
Gruß Gerald