Der gemessene Reifendruck ist nicht davon abhängig, ob das Rad am Boden liegt oder montiert und belastet ist. 2,9 bar ist viel zu viel.
Das kommt meistens daher, dass der Reifen nach der Montage schnell aufgeblasen wird auf einen höheren Wert, damit sich die Gummiflanken sauber an die Felgenhörner anlegen. Nachher muss wieder Druck abgelassen werden bis zum normalen Betriebsdruck von 2,3 bar.
Wenn Du längere Zeit mit 2,9 statt 2,3 bar fährst, so hast Du folgende Auswirkungen:
- der Reifen ist härter, runder, hat weniger Rollwiderstand
- das Auto braucht weniger Benzin
- der Reifen fährt sich mittig viel rascher ab, runter auf 1,6 mm
- die Räder springen eher; die Stossdämpfer sind gefordert
Ich empfehle Dir: zurück auf 2,3 bar, gemessen bei kaltem Reifen (ca. 15-20 Grad)
Gruss Walter