Subaru Community

Hallo Williams,

Entweder der Sensor ("Schwimmer") hängt fest oder das Signal wird falsch verarbeitet (Instrumententafel). Diese Eingrenzung kann die Werkstatt machen, am besten natürlich wenn der Effekt auftritt.

In meinem alten Renault ist mal die Hintergrundbeleuchtung der (digitalen) Tankanzeige ausgefallen. Seitdem wusste ich nur noch im Dunkeln, wie viel noch im Tank war. Oder halt schätzen...

Gruß,
Alex

H6Fan

Hallo Williams,
ich tippe auf einen Wackelkontakt am Sensor bzw. Leitungen Stecker ...für die Tankanzeige.
Die Lampe reagiert viel, viel schneller als das Zeigerinstrument auf den Sensor, der praktisch ein variabler Widerstand ist. Deswegen siehst Du das nur an der Lampe. Ich habe leider nicht das Reparaturhandbuch "Motor" im Kapitel 2-8 müßte die Diagnose stehen. Bei einem Wackelkontakt ist es jedoch immer schwer, mal wackelt es und mal nicht

Wenn Du dich selber auf die Suche begeben willst, brauchst Du nur die Rücksitzbank hochklappen und die Verkleidung zu Seite ziehen. Da sitzt der Sensor oben auf dem Tank. es sind ein paar Schrauben zu lösen und dann müsstes Du rann kommen. (schaue morgen mal bei meinem nach und mach eventuell ein Foto.
Vieleicht siehst Du schon das Problem. Ansonsten hillft nur ab zur Werkstatt.

Gruß Gerald

Hallo Williams,

anbei wie versprochen die Bilder

Du musst wie schon gesagt die Sitzpolster hochklappen (besser beide Seiten, ich
hatte nur keine Lust für die Foto´s den Kindersitz rauszubauen )

Alle weiteren Infos sind nicht "amtlich" hab es nur probiert.

Der schwarz/weiße Steckverbinder dient zur Verbindung für den Tanksensor und wahrscheinlich auch für die Benzinpumpe. Es sind 5 Kabel drinne. Als ich mit offener Verbindung Starten wollte, ging er gleich wieder aus. Die gelbe Lampe leuchtet.
Beim Deckel öffnen pass mit der Schaumstoff-Dichtung auf, die ist sehr empfindlich.




Unter dem Blechdecke steckt meiner Meinung der Sensor, angeschlossen mit dem weißen Steckverbinder und zwei Kabeln.



Bei meinem Test (Motor lief, Verbindung auf und zu) geht die Tankanzeige langsam runter, dann dauert es eine Zeit die Lampe geht an und umgekehrt steigt die Tankanzeige und die Lampe geht wieder aus. Es war aber jeweils eine deutliche Verzögerungszeit zu bebachten. Wenn der Tank ganz voll ist (meiner war 50%) geht die Lampe bestimmt schneller an und aus. Da die Wiederstandsänderung zwischen voller Tank (= geringer Widerstand) und keine Verbindung (= großer Widerstand) viel größer ist.

Falls der Fehler nicht von außen erkennbar ist. Könntest Du zum Test einen Widerstand anstelle des Sensor´s anschließen und damit eine Zeitlang herumfahren. Tritt es wieder auf, muß der Fehler im Kabelweg bzw. in dem Anzeigeinstrument liegen, anderenfalls ist der Sensor defekt.

Ich hoffe Du findest den Fehler.

Gruß Gerald

Hallo Williams,

ich hole den Beitrag mal wieder hoch, würde gerne wissen, ob das Problem gelöst wurde

Gruß Gerald

Bzgl. robust und zuverlässig:
Also so dramatisch ist das doch auch nicht, oder??

Das Auto fährt doch - und ob nun das Reservelämpchen angeht oder nicht - was soll,'s, es gibt doch noch ne Tankanzeige - ich hätte da nicht so nen großen Aufwand getrieben...

Sorry - man sollte zuerst denken dann schreiben ;-(
Das mit dem Checkengine-Lämpchen hatte ich irgendwie überlesen...

Hi,

na das kann ich sehr gut nachvollziehen...

ich habe meinen jetzt 4 Monate und hatte auch kleine Problemchen - ein kaputte Batterie (bin von der Zulassungsstelle nicht mehr weggekommen), ne Woche später hat sich das Hitzeschutzblech klappernd gemeldet und vor nem Monat ist im Türschloss was abgebrochen und ich konnte die Fahrertür nicht mehr aufsperren.

Da haben mich solche Kleinigkeiten wie ein nicht angeschlossener Zigarettenanzünder und eine nicht funktionierende Innenbeleuchtung ganz hinten nicht mehr so arg gestört...

Das Hitzeschutzblech ist provisorisch festgeschweisst, nur das Türschloss musste ich reparieren lassen - mal schauen, ob mir mein Händler wenigstens einen Teil der Reparaturkosten erstattet.

@krieser
Laut deinem Profil hat dein Auto Jg.96 ob Du den nun 4 Monate oder 2 Tage hast, das Auto bleibt 9 Jahre alt...

Den Ärger von Williams kann ich nachvollziehen...ich erwarte auch das Mängel nach einem Werkstattbesuch behoben sind und nicht 5 mal hingefahren wird und man immer gleich weit ist. Nur, ob da das Auto schuld dran ist, weiss ich nicht.

Meine Subi's (Turismo,1 x Leone mit, 1 x ohne Turbo und Legacy Jg. 98 sowie mein aktueller) haben mich nicht 1 mal im Stich gelassen. Für mich bleibt der Subi ein sehr zuverlässiges Auto.

Irren ist menschlich - anderen die Schuld geben strategisch

@Taurus: So sehe ich das auch - das war ja alles Kleinkram! (und es ist ja wirklich kein Neuwagen)

Ich fahre seit 1994 Subarus und hatte damit auch nie größere Probleme (außer einem gerissenen Zahnriehmen - aber 1. war ich da selber schuld und 2. war dieser Subaru so ein tolles Auto, dass der Motor nicht im Eimer war und die Sache für 200 Euro repariert war).

Somit kann ich Dir (zumindest bei den älteren Modellen - 86er Leone, 91er Justy, 90er Legacy, 95 Impreza (meiner Mutter)) völlig zustimmen!