Du bist nicht angemeldet.

STI-Prodrive

Erleuchteter

  • »STI-Prodrive« wurde gesperrt
  • »STI-Prodrive« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4 129

Registrierungsdatum: 26. November 2001

  • Private Nachricht senden

1

Sonntag, 26. Dezember 2004, 15:57

2,2 Liter im VW-Käfer

Hi,
habe zufällig Jemand kennengelernt, welcher einen 2,2 Liter SUBARU-Motor aus dem Legacy in einen Käfer eingebaut hat.
Derselbe sucht nun noch nach Tuning-Massnahmen für diesen (Turbolosen) Motor.

Kann mir Jemand Tips dafür geben ?
Besten Dank im voraus.

Viele Grüsse
Helmut


raki

Profi

Beiträge: 607

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2001

  • Private Nachricht senden

2

Sonntag, 26. Dezember 2004, 16:19

Hallo Helmut,
ich denke, an Abgasanlage und Luftfilter wird schon gebastelt sein. Er könnte mal schauen, ob es für den Motor keine schärferen Nockenwellen gibt. Das ist für nen Sauger normalerweise für den Anfang die beste, relativ günstige Leistungssteigerung. Vielleicht hat AK-Motorsport ja sowas rumliegen...

Gruss raki


klotscheck

Schüler

Beiträge: 153

Registrierungsdatum: 17. Juni 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

3

Sonntag, 26. Dezember 2004, 16:34

Hallo,

ist es zufällig ein türkiser Käfer mit Porsche Felgen und
gelochten Scheiben ??


Gruß
Dennis

STI-Prodrive

Erleuchteter

  • »STI-Prodrive« wurde gesperrt
  • »STI-Prodrive« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4 129

Registrierungsdatum: 26. November 2001

  • Private Nachricht senden

4

Sonntag, 26. Dezember 2004, 16:56

Warum ?

Habe keine Ahnung, da ich mit dem Besitzer nur über Mail Kontakt habe.

Kannst Du weiterhelfen ?

Gruss Helmut


Beiträge: 794

Registrierungsdatum: 6. Januar 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

5

Sonntag, 26. Dezember 2004, 17:10

Soweit ich das mitbekommen hab sieht es da schlecht aus.2,2 Scooby hat doch mal Tuning für seinen Sauger gesucht wie blöd,und dann irgendwann erkannt das ein GT einfach direkt die sauberere Lösung ist Turbolos?Turbo drauf! Wäre doch das beste Tuning. 2,2 Scooby ist hier ja nur noch selten unterwegs,vielleich trifft man ihn im SPC-Forum eher an.Vielleicht mal bei ihm nachhören?

mfG

Dominik

Hit the Clutch,hit the Gear,hit the Gas and I´m gone!

RallyTeam

Anfänger

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 19. September 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

6

Dienstag, 28. Dezember 2004, 12:45

@ STI-Prodrive
Hallo Helmut Kannst du denjenigen bitte mal fragen wie er das mit der Getriebe anflanschung gelöst hat?! Ich hab da nen Arbeitskollegen der das selbe vorhat und nicht weiß wie er das Getriebe dran bringt

Danke
Gruß

Steff

Subarufreunde Sonnenbühl

geändert von: RallyTeam on 28/12/2004 12:46:57

Carver

Super Moderator

Beiträge: 10 652

Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

  • Private Nachricht senden

7

Dienstag, 28. Dezember 2004, 13:00

vielleicht kann Euch von den Käferfreunden HN jemand weiterhelfen?
Das rote Cabrio hat einen Legacy-turbo-Motor drin ...



http://www.kaefer-club-heilbronn.de/Gallerie/index.htm

<font face='Script MT Bold'></font id='Script MT Bold'>

STI-Prodrive

Erleuchteter

  • »STI-Prodrive« wurde gesperrt
  • »STI-Prodrive« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4 129

Registrierungsdatum: 26. November 2001

  • Private Nachricht senden

8

Dienstag, 28. Dezember 2004, 21:28

Hi Steff,

nachfolgende Antwort habe ich soeben erhalten:

"Es gibt ein Adapterkit von DS-Tuning, Tel.: 0591/74737,
eine Adapterplatte mit einem speziell angefertigtem Schwungrad und
dem Befestigungsmaterial.
Kostet 307,- Euro.

Gruss Helmut

PS: evtl. meldet sich der Informant hier direkt an