Subaru Community

Moin Daniel und herzlich willkommen.
Kurze Frage vorweg...,bist du DER Daniel aus dem Volvoforum? Der"Map-Guru"?

Ich hatte vor einigen Jahren,wenn auch nur kurz,einen S60R und war dadurch auch eine Zeit lang in der Volvo Welt unterwegs.

Mich hat es aber wieder zurück zu Subaru gezogen.

Zu deinem Outback:
Ich glaube,der größte Feind ist wie bei vielen anderen Subis der Rost. Anders als beim S60/V70 ist hier nichts verzinkt,deshalb immer erstmal checken,ob die Substanz noch passt und sich weitere Reparaturen lohnen.
Wartungsaufwand ist beim Boxer platzbedingt etwas höher,für manche Arbeiten ist es oftmals besser,den Motor rauszunehmen. Das allerdings soll wohl wiederrum gar nicht soo aufwendig sein. Ich persönlich hatte das Vergnügen allerdings noch nicht.
Die Subarus sind relativ robust,allerdings haben die 2.5 Liter Maschinen nicht immer den besten Ruf wegen ihrer Zylinderkopfproblematik. Allerdings ist das bei den Turbomodellen eher ausgeprägt so wie ich verstanden habe.

Zündkerzen sind alle 105t fällig (bei Gasanlage eventuell früher,das weiss ich jetzt nicht genau),Getriebeölwechsel alle 60t km ( du müsstest ja das Untersetzungsgetriebe drin haben),Zahnriemen war meine ich auch alle 105tkm oder nach 7 Jahren dran.
Eine Seite für Explosionszeichnungen und Teilenummern ist für Subaru:
opposedforces.com

Für alle weiteren speziellen Fragen werden sich hier die Profis melden denke ich...
Viel Spaß mit dem Outback, Gruß Mario

Zur Frage von @diablo:: : Daniel2345 ?

Wartungsarbeiten sind nach 15tkm oder einmal im Jahr fällig.
Ölservice und größere Wartung im Wechsel.
Alle 60tkm Getriebe und Difföl
Alle 30tkm Ventilspielkontrolle