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H7 LED Leuchtmittel mit Zulassung

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hachiroku

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1

Freitag, 28. Juli 2023, 10:20

H7 LED Leuchtmittel mit Zulassung

Hi,

im 200SX Forum und im 100NX war man damit erfolgreich die OSRAM H4 LED Leuchtmittel in die AGB von OSRAM eintragen zu lassen, womit man jetzt legal LED Lampen in den Halogenscheinwerfern fahren kann. OSRAM hat auch H7 mit AGB im Angebot, denkt ihr wir bekommen das auch für den Legacy/Outback BR hin?

Man braucht dafür:

Einen neuen OEM Scheinwerfer
Ein Legacy/Outback vor Ort zur finalen Prüfung

Im 200sx Forum lief das so ab, dass ein User einen neuen Scheinwerfer da hin gesendet hat und die haben das tatsächlich abgesegnet. Dann ist ein anderer hin gefahren, OSRAM hat sich das angeschaut und in ein paar Wochen steht der 200SX in der AGB der Lampen.

Eventuell hat noch jemand einen neuen, noch unverbauten Scheinwerfer parat?


Wer wohnt bei OSRAM um die Ecke und wäre bereit, da mit seinem Subaru anzureisen?


AM Q SRV CQM
ams OSRAM
An der Bahnbrücke
89542 Herbrechtingen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hachiroku« (28. Juli 2023, 10:43)

Z-Turbo e.U.

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2

Montag, 31. Juli 2023, 09:47

Unabhängig von der Machbarkeit, hast Du die Nachrüst-LED mal probiert im Vergleich zu guten Halogen Lampen?

Ich schon, in 3 verschiedenen Fahrzeugen, und das mit eher enttäuschendem Ergebnis. (2 Reflektor, 1 x Linsenscheinwerfer)

Das LED Licht ist - wenn auch mit Zulassung bei einigen Fahrzeugen - nicht wirklich besser als diese ganzen NON STVZO Dinger, machen einen grellen Batzen Licht vors Auto und das wars. Ausleuchtung, Leuchtweite, Erkennbarkeit von Objekten usw ist alles eher unterirdisch, man lässt sich halt durch die Lichtfarbe täuschen das es ja "ach so hell" ist., mehr ist es dann auch nicht.

Ich hab's jedenfalls bei allen 3 Fahrzeugen wieder zurückgebaut auf Halogen.
www.z-turbo.at

hachiroku

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3

Montag, 31. Juli 2023, 15:00

Na toll, jetzt hat da niemand mehr Lust drauf. :D
Ich hab natürlich erwartet dass es wesentlich besser ist, aber vielleich probiere ich es dann erstmal aus irgendwann.

Und du hast auch wirklich speziell diese Osramteile schon bei dir verbaut gehabt?

Legator

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4

Montag, 31. Juli 2023, 16:50

Das Problem ist die geringe Leucht-Fläche, die ein Leuchtmittel in nem klassischen Scheinwerfer haben muss, der für Glühwendel ausgelegt wurde. LED's können zwar viel effizienter sein, ja; aber nur wenn man keine extreme Leistungsdichte abfordert. Es müssten also am besten viele cm² Leuchtfläche (in Summe) zur Verfügung stehen, dann wäre das was (so wie moderne Werks-LED-Scheinwerfer halt).
Aber als Ersatz für Halogenlampen, also nahezu punktförmige Lichtquellen, sehe ich das auch kritisch. Dafür müssen die LED maximal ausgequetscht werden, dadurch geht auch die Verlustleistung enorm hoch (die müssen ja fast immer aktiv gekühlt werden) und die Lichtleistung kommt kaum über Halogen. Man gewinnt zwar die coolere Optik durch neue Lichtfarbe, aber keine bessere Ausleuchtung bei Nacht.

Berni-87

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5

Montag, 31. Juli 2023, 23:17

Also ich hab die legalen Osram LED H7 im Kuga mit Linsenscheinwerfer (für das Auto keine Zulassung) und bin zufrieden mit der Ausleuchtung. Farblich
passt das so halt besser zu den LED Tagfahrleuchten.
Im e-up! hatte ich erst nicht zugelassene OSRAM LED H4 und hab dann auf Phillips LED H4 gewechselt, da letztere eine ABE für den e-up! bekommen
haben. Was soll ich sagen? Ein Welten unterschied, die hell-dunkel Grenze ist Messerscharf und die Ausleuchtung auch besser als mit den Osram. Es
kommt ab und an vor dass jmd aufblendet (meist an Kuppen oder beim Beschleunigen). Ansonsten eine sehr gute Investition.

Die Helligkeit ist glaub ich vom Gesetzgeber beschränkt, drum wird sichs zu guten Halogen nix nehmen.

hachiroku

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6

Dienstag, 1. August 2023, 10:50

Ich hab mal nachgeforscht und die Antwort liegt in den technischen Daten:

H4 hat mit Halogen wesentlich weniger Lumen als mit LED (LED hat 1250ca.)
H7 hat mit Halogen genausoviel Lumen wie mit LED (1500).

Deswegen gibt es bei H7 keinen Unterschied außer Lichtfarbe und bei H4 bestätigt das auch die Erfahrung von Berni.

Damit hat sich das Thema wohl erledigt. :)

Legator

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7

Dienstag, 1. August 2023, 11:03

Okay, gut zu wissen.
Was mal noch interessant wäre: Der maximale Lichtstrom, den ein Autoscheinwerfer abgeben darf ist ja angeblich gesetzlich limitiert (sind das vlt. die 1500 Lumen?). Deswegen sind ja auch "hellere" Halogen Lampen nur Marketing; meist wird nur die Farbtemperatur mit Tönung oder so beeinflusst.
Aber warum haben dann moderne Fahrzeuge mit "Werks-LED-Scheinwerfern" so viel leuchtstärkere Scheinwerfer? Die bringen definitiv mehr Lichtstrom als klassische H7-H7 Scheinwerfer...

hachiroku

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8

Dienstag, 1. August 2023, 13:37

Die helleren Halogenlampen hat die AMS getestet. Online sind die Testergebnisse nicht verfügbar aber im Text steht, dass sie heller wären als die normalen. Die Lebensdauer sinkt dadurch signifikant, weil heller = heißer = weniger Lebensdauer:
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/h7-gluehlampen/

Bei modernen LED oder Laserscheinwerfern frage ich mich immer wie sowas zugelassen werden kann. Wenn einem so jemand über eine Hügelkuppe entgegen kommt ist man komplett blind für ein paar Sekunden.

Legator

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9

Dienstag, 1. August 2023, 13:59

Zitat von »hachiroku«

Bei modernen LED oder Laserscheinwerfern frage ich mich immer wie sowas zugelassen werden kann. Wenn einem so jemand über eine Hügelkuppe entgegen kommt ist man komplett blind für ein paar Sekunden.
Eben, genau in solchen Momenten wird das einem sehr eindringlich klar. Zumal immer mehr SUV's rum fahren, deren hoch angeordnete Scheinwerfer das nochmal krasser machen. Da interessiert es anscheinend niemanden mehr bzw. scheint hier die D- oder EU Gesetzgebung einfach nicht mehr zu greifen oder gibt neue Regeln oder was auch immer...

Runeflinger

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10

Dienstag, 1. August 2023, 14:42

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »Legator«

Eben, genau in solchen Momenten wird das einem sehr eindringlich klar. Zumal immer mehr SUV's rum fahren, deren hoch angeordnete Scheinwerfer das nochmal krasser machen. Da interessiert es anscheinend niemanden mehr bzw. scheint hier die D- oder EU Gesetzgebung einfach nicht mehr zu greifen oder gibt neue Regeln oder was auch immer...


Mir tun LKW-Fahrer mit Nachttouren leid bei den ganzen dt. "Luxuskarren" mit Abblendautomatik bzw. "intelligenten Lichtsystemen"... Die Technik im Auto sieht die am LKW tiefen Scheinwerfer hinter der Leitplanke nicht und die Positionslichter oben sind nicht hell genug. Die PKW-Lichtautomatik reißt also alles auf was die Lampen hergeben und blendet den LKW permanent. Wieviel Prozent der Fahrer dann die bequeme Automatik auslassen und das Fernlicht manuell regeln habe ich ne Ahnung (wahrscheinlich ähnlich zum Prozentsatz der Fahrer, die noch die Mühe auf sich nehmen und die Mittelspur bei freier Bahn nach rechts verlassen...)
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
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