Subaru Community

Liebe Gemeinde,

habe einen Outback BP gekauft, 2009, 2,5 Liter, 167 PS, CVT-Getriebe. Musste feststellen, dass die Getriebeflüssigkeits-Ablassschraube undicht ist. Das Gewinde wurde überdreht. Die Subaruwerkstatt, die den Wagen durchgestempelt hat, sagt dazu, es sei diesbezüglich gar kein Wartungsintervall vorgeschrieben und deshalb sei auch kein entsprechender Flüssigkeitswechsel belegbar. So bleibt es ein Geheimnis, wer so doof war, die Schraube überhaupt anzufassen und noch dazu mit zu hohem Drehmoment. Es tropft sehr wenig ab, aber eben doch so, dass Flecke entstehen. Will die Schraube ausdrehen und mit Teflonband oder Teflonfaden umwickeln. Frage 1: Ist das Vorgehen ratsam oder muss der Freundliche ran? Frage 2: Wieviel Flüssigkeit wird austreten? Frage 3: Wo fülle ich die aufgefangene Flüssigkeit wieder ein? Frage 4: Wie prüfe ich, ob am Ende der Pegel stimmt? Frage 5: Bitte um einen Link, wo ich passende Flüssigkeit kaufen kann und wie das Produkt genau heißt.

Dank und Gruß von Uli

Vielen Dank für die weiterführenden Hinweise. Sie haben mir die Augen geöffnet für meinen eigenen Fehler: Das Leck betraf in Wahrheit das vordere Differential, und zwar dessen Überlauf-Schraube. Der Ölverlust hatte sich auf 600 ml summiert. Aufgefüllt habe ich Fuchs Titan Sintopoid LS SAE 75W-90. "Mr. Subaru" zeigt auf YT, wie es geht. Die Schraube habe ich mit Teflonband gedichtet. Gruß Uli