Du bist nicht angemeldet.

Marco-R

Fortgeschrittener

  • »Marco-R« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 382

Registrierungsdatum: 22. September 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

1

Donnerstag, 25. November 2004, 21:28

Problemsuche bei (Fuel-Cut?) inkl. sehr hohem Verbrauch

So, muß mich mal wieder bzgl. eines eigenen Problems melden.
Das es ab und zu beim beschleunigen vorkommt, daß es für ca. 1-2
Sekunden bei ca. 4000 U/Min. keinen Vorschub gibt, tritt sehr selten
und sporadisch auf. Das hat mich aber noch nie so richtig beunruhig,
jedoch was heute vorgefallen muß ich untersuchen.

War so schön am fahren und wollte im 2. Gang beschleunigen und auf einmal
war kein Vorschub da. (so wie ich es aus dem Forum herausgelesen habe ein
Fuel-Cut). Bis dahin soweit ja ok (kann ja mal passieren), jedoch kam gleich
darauf beim Beschleuningen ein Zweiter, Dritter und dann erst konnte ich mit
sehr sanften Gasbewegungen meinen Legacy wieder auf 100km/h bringen.

Dies ist auf ca. 20 km dann drei mal so vorgefallen und beim vierten mal,
eine Steigung, bin ich noch nichteinmal bis 100km/h gekommen. Bei ca.
4000 U/Min. hat er nur noch herumgebockt und wollte nicht richtig laufen.
Nachdem ich das Gas erst einmal weggenommen, in etwas im Leerlauf
hab Rollen lassen konnte ich wieder leicht Beschleunigen.

Dann stand er für ca. 5 Stunden und auf meinem Heimweg ist er dann wieder
ganz normal (wie die Sau) gelaufen ohne ein Problem.

Das einizige was mir noch augefallen ist:
Auf den ca. 70 km hab ich ca. 15l verbraucht.
Das sind ca. 21l/100km. Mein Normalverbrauch liegt bei ca. 10-11l.

In den anderen Beiträgen im Forum sind zwar Lösungsvorschläge mit angegeben
jedoch werd ich aus diesem hohen Verbrauch nicht schlau und diesem sehr
bockigen Verhalten.

Die Druckschläuche hab ich schon alle Kontrolliert, da ist alles OK.
Die Zündkabel werd ich morgen kontrollieren.

Wer kann mir weitere Tipps für die Problemfindung geben?


Gruß Marco



Beiträge: 652

Registrierungsdatum: 17. Juni 2004

Wohnort: Residenz des Rechts

  • Private Nachricht senden

2

Donnerstag, 25. November 2004, 22:02

Hast du was am Ladedruck verändert?
Der Fuelcut ist beim Legacy serie bei 0,95bar.
Nun bei den kalten Temperaturen hat die Luft eine höhere Dichte --> mehr Ladedruck --> zu viel? --> Fuelcut!
Der Meister des Subaruautohaus bei dem ich gelegentlich bin meinte mal, dass man den Legacy auch im Serienzustand zum Fuelcut bringen könnte. Ich habe ihm das aber so net ganz gelaubt, denn das habe ich selbst mit den momentanen 0,9 bar noch net geschafft.

May the boost be with you!

Marco-R

Fortgeschrittener

  • »Marco-R« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 382

Registrierungsdatum: 22. September 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

3

Donnerstag, 25. November 2004, 22:06

AM LD hab ich selbst nichts machen lassen oder gemacht.
Jedoch weiß ich nicht, ob irgendein Vorbesitzer da
die Finger dran hatte. Werd jetzt warscheinlich nicht
um eine LD-Anzeige herumkommen.

Als ich ab Abend wieder heim bin, war es wesentlich kälter
wie am Mittag wo das Problem aufgetreten ist.


Gruß Marco


Beiträge: 717

Registrierungsdatum: 4. September 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

4

Freitag, 26. November 2004, 08:43

vieleicht hat aber auch nur das Blow off geklemmt.
offen kein druck...
könnte ja sein.fehlercode keiner drin??
Muss mal drüber nachdenken!!!

Siggi


www.Subarufreunde.com
!!Jetzt mit neuer Homepage!!

Marco-R

Fortgeschrittener

  • »Marco-R« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 382

Registrierungsdatum: 22. September 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

5

Freitag, 26. November 2004, 09:03

Als er so rumgebockt hat gab es kein Weihnachtsbaum-Blinken im Amaturenbrett
und es sind auch keine Fehlercodes dieszbezgl. drin.

Gruß Marco


vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

  • Private Nachricht senden

6

Freitag, 26. November 2004, 09:39

Schau mal, ob ein Marder in deinem Motorraum gewütet hat.
Ich tippe auf Probleme mit der Zündung.

Andreas
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

Marco-R

Fortgeschrittener

  • »Marco-R« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 382

Registrierungsdatum: 22. September 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

7

Freitag, 26. November 2004, 10:19

So, komm gerade aus der Garage.
Mir ist zwar bekannt, das ein Marder bei uns (4'rer Garage mit Gittertor)
immer über die Autos springt und rutscht, jedoch hat er in den ganzen Jahren
nur ein mal an einem Zündkabel angebissen.

Bei mir im Motorraum ist kein einziges neues Anzeichen eines Marders.
Kann eventuell auch eine Zündspulen einen Wackelkontakt haben? Richtige
Zündkabel hab ich ja nicht, dafür halt 4 Zündspulen.

Gruß Marco


Beiträge: 717

Registrierungsdatum: 4. September 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

8

Freitag, 26. November 2004, 10:35

wenn war der letzte kerzenwechsel??
haben die spulen vieleicht zu fest angezogen (riss??)

Siggi


www.Subarufreunde.com
!!Jetzt mit neuer Homepage!!

Marco-R

Fortgeschrittener

  • »Marco-R« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 382

Registrierungsdatum: 22. September 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

9

Freitag, 26. November 2004, 10:42

Kerzen wollte ich bei 250.000 km wechseln, da ich nicht weiss wie lang
die schon drin sind. Ist halt auch so eine schöne Fummelarbeit.

Gruß Marco


Beiträge: 710

Registrierungsdatum: 27. November 2004

Wohnort: Büren/NRW

  • Private Nachricht senden

10

Samstag, 27. November 2004, 11:09

Hallo,

habe einen 2,5GX Kombi, Bj. 11/96. Beim Beschleunigen auf der Autobahn habe ich ebenfalls dieses Loch für 1 - 3 Sekunden bei ca. 4000 U/min. Aber nur dort, beim hochschalten in die höchste Fahrstufe (Automatik).
Was hat das mit dem Ladedruck zu tun?? Oder redet ihr vom Turbo?

Gruß
Michael

Outback 6 Sport X grau 2,5i AT EZ 10/19 seit 10/21 mit Prins VSI 2 LPG
Jetzt von mir als Daily, ca. 900 Km/Woche... ;-)

Kia Sportage 1,6 T-GDI AT MY 2020 EZ 06/20 mit Prins VSI 3 DI LPG - fährt jetzt die Frau... :-)

vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

  • Private Nachricht senden

11

Samstag, 27. November 2004, 12:53

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Was hat das mit dem Ladedruck zu tun?? Oder redet ihr vom Turbo?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Marco-R fährt einen TURBO-Legacy.

Andreas
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

copter

Schüler

Beiträge: 80

Registrierungsdatum: 30. November 2004

Wohnort: Erzgebirge

  • Private Nachricht senden

12

Dienstag, 30. November 2004, 21:14

ich hatte so ein problem bei meinem `91 2.2 legacy auch. er nam ab und zu für ein paar sekunden kein gas mehr an. nach einem austausch der zündkerzen fährt er wieder wie ne eins.

copter


Beiträge: 652

Registrierungsdatum: 17. Juni 2004

Wohnort: Residenz des Rechts

  • Private Nachricht senden

13

Dienstag, 30. November 2004, 23:01

Na dann wolln wir doch mal hoffen dass es die sind. Is zwar ne scheiss Arbeit beim nem Boxer, aber deutlich günstiger als so manch andere mögliche Ursache.

@Marco
Gib Bescheid, wieviel Arbeit das wirklich ist, werde das demnächst auch tun "dürfen"!

May the boost be with you!

Beiträge: 717

Registrierungsdatum: 4. September 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

14

Mittwoch, 1. Dezember 2004, 09:08

Kerzenwechsel beim legacy turbo:
links wischwasserbehälter raus
rechts lufikasten raus
dann kommt man relativ gut dran.machs aber auch nicht selber da ich ehrlich gesagt zu faul bin (unser clubhändler brauch ja auch arbeit)und das sind kerzen ausgelegt für 80000-100000 km (www.ngk.de)

Siggi


www.Subarufreunde.com
!!Jetzt mit neuer Homepage!!

Beiträge: 652

Registrierungsdatum: 17. Juni 2004

Wohnort: Residenz des Rechts

  • Private Nachricht senden

15

Mittwoch, 1. Dezember 2004, 11:23

@Sigi

Und was kostet dich dann der Zündkerzenwechsel?


May the boost be with you!