Subaru Community

Servicemässig bist du auf der Höhe? Also Getriebeöl nicht älter als 4 Jahre?
Öl macht ne Menge aus bei den Autos. Wenn du eine Pflegeleiche hast, dann auf jedenfall man das Getriebeöl erneuern.

Wenn Öl o.k ist, dann werden es die Synchronringe sein. Aber da kannste nichts sinnvolles machen.

Gibt es denn Unterschiede zwischen kaltem und warmen Getriebe? Dann könnte neues/anderes/besseres Öl tatsächlich helfen.

Ansonsten würde ich auch auf den Synchronring tippen.

Zitat

Aber nochmal kurz zum Wechselintervall (interessehalber): Was schreibt denn Subaru offiziell vor? Ne klare Angabe konnte ich dazu zumindest im Handbuch gar nicht finden.

Alle 60.000km oder 4 Jahre. Aber auch wenn diese wesendlich überschritten wären, sollten die Gänge normal reingehen.

Zitat von »Legator«

Okay, danke.

Ja, glaube ich auch. Es scheint ne Abnutzung vorzuliegen, sonst wäre andere Schaltvorgänge auch betroffen. Der Ölstand ist ja im Mittel für alle gleich, die Wellen, Schaltmuffen usw. liegen immerhin horizontal, wobei ich jetzt nicht weiß, ob das Getriebe ne Einbau-Neigung nach hinten hat. Ist ja oftmals so, damit die Kardanwelle hinten etwas runter geht bis zum Diff. Das könnte sein. Früher gabs immer mal Schnittzeichnungen von Autos, da könnte man das erkennen...

Bei den Subarus ist das so, dass die Kurbelwellenachse hinten ziemlich ein paar Grad nach unten schaut. Andersrum ist das Getriebegehäuse aber so konisch gestaltet, dass der tiefste Punkt trotzdem unter dem Frontdiff ist. Durch die Drehung des Diffs wird durch das Tellerrad das Getriebeöl in Richtung Sekundärwelle geschleudert, etwas seitlich, sodass ein Drall im Ölfluss ist. Dieser Drall ermöglicht es, dass durch spezielle Öffnungen im hinteren Teil des Gehäuses auch noch Öl in den Getriebefortsatz gespült wird, was an und für sich eine eigene abgegrenzte Kammer wäre. Somit sind eigendlich alle Zahnradpaare sehr gut mit Öl durchspült.

Das Problem beim Themenersteller wird sein, dass der Synchronring des 5. Ganges einen leicht fortgeschrittenen Verschleiss aufweist. Durch eine geschickte Getriebeölauswahl kann das aber noch sehr lange in akzeptabler Weise funktionieren. Problem bei der Geschichte ist halt, solange man diese Spielereien selber machen kann, so kostet der Spass nicht viel und man findet vieleicht das passende Öl. Wenn man diese Spielereien über eine Werkstatt machen muss, sofern sie für solche Spielchen überhaupt zu haben sind, so kosten sie viel Geld und Nerven....

Das Öl ist doch eh überfällig. Mach es doch erstmal und dann schau weiter. Ist doch müßig sich jetzt den Kopf zu zerbrechen ob es noch funktionieren müsste, oder nicht.
Vermutlich hat es sich der Vorbesitzer auch "gespart" , wenn es noch nicht mal irgendwo belegt ist.
Wenn du jetzt mit totem Öl weiterfährst, werden sicherlich weitere Schäden folgen.

Zitat von »Legator«

Und angenommen es sind die Ringe: Würde zumindest theoretisch Zwischenkuppeln beim Hochschalten die Teile schonen oder hat macht das bei diesen Getrieben quasi keinen Unterschied?

Ja, das sollte funktionieren. Die Drehzahl sollte auch genau passen, also beim Schaltvorgang vom 4. in den 5. Gang die Drehzahl genau so weit abfallen lassen, dass sie genau stimmt, wenn der Fünfte eingelegt wird. Dann haben die Synchronringe quasi nichts zu tun. Aber das machst du ja bereits, wenn ich richtig gelesen habe.
Eigentlich seltsam, dass bei deiner wahrscheinlich sehr schonenden Schaltarbeit die Synchronringe überhaupt kommen. Normalerweise tritt das doch eher auf, wenn man gewohnheitsmässig die Gänge reinreisst...

Wenn ich da kurz mit einsteigen darf... Ich hab etwas ähnliches bei meinem Forester SF. Wenn ich im stand den Rückwärtsgang einlegen möchte, dann komme ich in die Gasse vom 5ten, kann ihn aber nicht komplett nach vorne einlegen. Ist das bei dir auch so? Er hängt vor der letzten "Raste". Erst wenn ich etwas rolle, geht er rein. Kupplung ist ein Jahr alt und Nehmerzylinder + Getriebeöl wurde auch gleich neu gemacht. Kilometerstand ist 185tkm.

Wartungszustand vorher war halt eher mäßig. Habe ihn mit schleifender Kupplung gekauft. Da kann natürlich dann schon etwas rumgerührt/-gedrückt worden sein.

Wenn das OT sein sollte oder Threadnapping... Einfach kennzeichen.