Subaru Community

Also bei mir hats den Sicherungsring der Viskosperre ausm Mitteldiff zerlegt und die Teile sind dann ins Lager der Ausgangswelle geflogen. Hat sich so ähnlich angehört und war logischer weise auch nur geschwindigkeitsabhängig, weil ja sozusagen direkt verbunden mit der Kardanwelle.

Ob da jetzt noch Teile rumfliegen und sich noch den Weg zu anderen Lagern/Zahnrädern suchen kann dir keiner sagen.

Ich bin nur ein paar Tage so rumgefahren.

Wenn das Geräusch so Stark ist, dann würde ich die Lager im Heckdiff fast ausschliessen. Die Lager im Gehäusefortsatz um den Transfer kommen über mehrere tausend km und sind nicht so stark.
Ausm Bauch heraus könnte es das grosse Lager des Mittendiff, oder das letzte Lager in der Sekundärwelle, das mit dem Flansch und den vier Schrauben sein. Das wäre aber dann gleich auch der worst case, weil das Getriebe abgebaut und zerlegt werden muss.

Wenn das Geräusch schnell innerhalb weniger zig km gekommen ist, dann weiss ich nicht ob das 800km noch durchhält.

Auch das Lager in der Kardanwelle hört sich sehr laut an, es macht Vibrationen im Handbremsbereich, bzw. etwas dahinter und sollte sich fast punktuell lokalisieren lassen. Nur braucht es normalerweise mehrere tausend km um so stark angegriffen Zu werden. Aus deienem Audio File hört man, dass das Geräusch schon lastabhängig ist, das würde aber auf das Lager im Getriebe deuten, nicht auf die Kardan.
Ist aber aus der Ferne schwirig einzuschätzen.
Wenn man das Fahrzeug auf der Bühne laufen lässt kann man es genau lokalisieren. Danach kann man urteilen ob man die Heimfahrt noch angehen kann.
Alle oben genannten Lager hat keine Subaruwerkstatt lagernd, d.h. eine Reparatur würde mehrere Tage beanspruchen.

Naja bist du beim ADAC oder bietet deine Versicherung einen Rücktransport falls du liegen bleibst? Wenn ja würde ich die Heimfahrt versuchen und wenn das Getriebe die Hufe hoch reißt dann muss man sowas in anspruch nehmen.

Und wenn du es doch schaffst umso besser.


Wenn es sicher ist, dass es am Getriebe liegt dann lässt sich doch bestimmt ein gebrauchtes für nen schmalen Taler finden. Dann gleich noch ne neue Kupplung und der Wagen rollt wieder.

Zitat von »Crazycoyote«

Aber was ist da los dass bei nicht mal 160 tkm so was gravierendes kaputt geht?

Ein Getriebe kann sich auch "totstehen", wegen z.B. Kondens

Kostet? Lässt du es machen?

@Crazycoyote:

Zitat von »Crazycoyote«

Guten Morgen.

Aktuelle Diagnose liegt vor:

Mitteldifferenzial, Hauptlager macht Geräusch und sobald
warm rupft der Allrad mächtig in Kurven.

Das klingt nach Zentraldifferntial - das ist ein Teil des Getriebes.

- Was hast Du für einen Laufleistung ?
- schau mal nach einem Austauschgetriebe
- die Getriebebezeichnung steht auf einem Schild im Motorraum

schau mal hier nach gebrauchten Teilen: https://rrr.lt/de/autos-liste/subaru/legacy-1999-2003

Ich habe mit dem Litauischen Händler gute Erfahrungen gemacht.
Gruß Gerald