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  • »kawakawa« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 039

Registrierungsdatum: 25. November 2013

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1

Montag, 4. Juli 2022, 00:06

Klimaanlage Leistung / Wartung bei Legacy IV MY2008 3.0R 6-MT

Hallo,

ich habe einen Legacy IV MY08 3.0R 6-MT mit Klimaanlage, die mit dem Kühlmittel: HFC-134a (entspricht das dem R134a?) und einer Menge von 400 Gramm ausgestattet ist.

Nun kommt es mir vor, als würde die Kühlleistung etwas abnehmen. Kann mir aber auch nur subjektiv vorgekommen sen, weil die Sonne auf alle Scheiben knallte.

Die Klimaanlage ist, seit der Wagen neu war, niemals gewartet worden. D.h. das Kühlsystem wurde noch nie geöffnet. Meine Werkstatt meint auch, man sollte da nicht rumfummeln, wenn es nicht unbedingt notwendig ist. Da es wohl bei vielen Kunden nach einer Auffüllung des Kältemittels dazu kam, dass innerhalb von 1-2 Jahren der Kompressor der Klimaanlage den Geist aufgab. Diese Erfahrung würde sich wohl auch mit den Berichten von @patGT: (Hoffentlich habe ich den User nicht verwechselt...) in diesem Forum decken.

Ist denn das HFC-134a noch zulässig oder unterliegt es bereits einem Verwendungsverbot, so dass beim Nachfüllen auf ein anderes Mittel umgestiegen werden müsste? Das würde ich gerne vermeiden.

Weiß Jemand, wie man die Klimaanlage im Auto auf ausreichende Kühlleistung prüfen kann?

Ich habe mal im Netz eine Schritt für Schritt Anleitung gelesen, wie es gehen soll. Leider finde ich diese Anleitung nicht mehr. Möglicherweise war diese Anleitung sogar in diesem Forum.

Aus meiner Erinnerung: Man sollte die Klima auf maximals Kälteleistung einstellen, dann ein Thermometer mit Fühler vor ein Luftgebläse montieren und dort dann die Kälte des Luftstroms messen, nachdem der Wagen einige Minuten gelaufen ist. Hat der Luftstrom eine bestimmte Temperatur erreicht, war die Klimaanlage noch in Ordnung.

Die User, welche diese Anleitung kennen, werden sich daran erinnern. Ich habe sie öfter gesehen und gelesen. Leider finde ich sie aber nicht mehr.

Wäre super, wenn Jemand diese Anleitung hier nochmals veröffentlichen könnte.

Grüße
kawakawa

Mart33

Fortgeschrittener

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2

Mittwoch, 27. Juli 2022, 14:14

Ich kann zumindest etwas beitragen.

Ja, R134a gibt es noch als Standard. Nur die ganz neuen Fahrzeuge etwa 2020+ haben das 1234yf drin.

Grundsätzlich sollte man eine Klimaanlage alle paar Jahre mal an den Service hängen, da immer etwas Kühlmittel entweicht. Solange sie überhaupt noch kühlt wirds auch nicht so teuer, da Leeranlagen zu befüllen nochmal deutlich extra kostet.

Meine war gefühlt auch etwas schwach, es waren beim evakuieren aber sogar 550g anstatt der 430g drin O.O. Nach der Wartung war wieder alles tutti.

Ratatoesk

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Beiträge: 489

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3

Donnerstag, 28. Juli 2022, 05:31

Was das Problem auch subjektiv verändern kann :

Wenn die Luft nicht da raus kommt, wo sie rauskommen soll.

Aus irgend einem Grund korrodieren die Schleifkontakte vom Stellmotor der Lüftung bei den H6 dieses Baujahrs gerne mal. (Genau wie die Sitzkonsolen Fahrerseite :-D) Dann lassen sich die Düsen (Normal, Füße, Scheibe) nicht mehr richtig einstellen. Hörst Du aber beim Abstelllen des Wagens. Wenn es nach Abschalten noch 20 Sekunden im Armaturenbrette mittig knarzt/rattert/schabt, bist Du betroffen, dann findet er die "Grundstellung" nicht richtig. Glücklicherweise ist "nur Scheibe" für Enteisung, Beschlag entfernen nicht davon betroffen, daher hat es mich nie richtig gestört. Die Kontakte blankl zu machen hilft sofort, aber man kommt halt richtig dämlich dran (unterm Armaturenbrett)

Ausserdem habe ich bemerkt, dass bei meinem MY07 der Klimakompressor zu Beginn der "Kühlsaison", immer ein paar Tage braucht bis er wieder "richtig" läuft. Die ersten Male scheint das Lager irgendwie "unrund/rauh" zu laufen, und ich denke jeden Sommeranfang da ist was kaputt, da auch die Kühlleistung nicht voll da ist.

Nach 2-3 Einsätzen der Klimaanlage ist das Problem dann aber jedes Jahr aufs neue wie durch Zauberhand verschwunden.