Du bist nicht angemeldet.

winterräder outback 6, ans TPMS anmelden

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

  • 1
  • 2

podo1

Anfänger

  • »podo1« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47

Registrierungsdatum: 16. Juni 2014

Wohnort: GARZ

  • Private Nachricht senden

1

Mittwoch, 22. September 2021, 19:56

winterräder outback 6, ans TPMS anmelden

Hallo und guten Abend,
ich habe in diesem Jahr die Winterräder schon montiert.
Leider erkennt das TPMS System die Räder nicht und es gibt eine Fehlermeldung.(Outback 2021)
Hat jemand eine Idee, wie ich das Anmelden bewerkstelligen könnte?

Vg Frank

indigena

Fortgeschrittener

Beiträge: 374

Registrierungsdatum: 21. Mai 2009

Wohnort: Rügen

  • Private Nachricht senden

2

Freitag, 24. September 2021, 10:22

PN

Waldschratt

Fortgeschrittener

Beiträge: 311

Registrierungsdatum: 14. September 2020

  • Private Nachricht senden

3

Freitag, 24. September 2021, 20:21

Warum so geheimnisvoll?

Der Speicher kann nur 4 Räder, also Sensoren speichern. Neue Sensoren muss die Subaru-Werkstatt speichern. Also besser Sensoren in Winterräder einbauen, die klonbar sind. Dann merkt das Auto nicht dass die Räder gewechselt wurden. Das klonen macht jede Werkstatt.

podo1

Anfänger

  • »podo1« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47

Registrierungsdatum: 16. Juni 2014

Wohnort: GARZ

  • Private Nachricht senden

4

Samstag, 25. September 2021, 16:05

Hallo Waldschratt,
kurz noch mal zu meinem Anliegen,
Es sind original Winterräder, welche es zu dem momentanen Angebot von SD dazugibt.
Auf Grund von Lieferschwierigkeiten wurden die Räder unabhängig vom Verkäufer an unsere Privatadresse geliefert.
Das bedeutet das die Räder sicher nicht geklont sind.
Dieses möchte ich nun selbst zu lösen.
Ein Gerät zur Datenübermittlung haben wir. Aber wie komme ich ein Menü, welches das Anmelden möglich macht?
Evtl. hat schon jemand kenntnis von diesem Vorgang?
VG Frank

Elektronix

Fortgeschrittener

Beiträge: 219

  • Private Nachricht senden

5

Samstag, 25. September 2021, 18:39

Hallo, ich habe das gleiche Problem, mein Reifenhändler hat in meine Winterräder Original Subaru Drucksensoren eingebaut weil er mit den geklonten schon mal Ärger hatte. Bis jetzt bin ich nach jedem Reifenwechsel hin gefahren und er hat mir die Sensoren für einen Zehner angelernt. Im Internet und in der Bucht werden Geräte angeboten mit denen man das selbst machen kann. Ich habe vor sowas mal zu testen. Man hat ja 14 Tage Rückgaberecht. Ich werde dann berichten.
Gruß Elektronix

podo1

Anfänger

  • »podo1« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47

Registrierungsdatum: 16. Juni 2014

Wohnort: GARZ

  • Private Nachricht senden

6

Samstag, 25. September 2021, 18:42

Ich bin gespannt!!
Danke

indigena

Fortgeschrittener

Beiträge: 374

Registrierungsdatum: 21. Mai 2009

Wohnort: Rügen

  • Private Nachricht senden

7

Dienstag, 28. September 2021, 14:01

Hier die Antwort von Subaru-Deutschland.:

„ Sehr geehrter Herr … ,

vielen Dank für Ihre Anfrage an die SUBARU Kundenbetreuung.

Unsere Winterkompletträder werden mit klonbaren Sensoren geliefert, die einmal angelernt werden müssen und danach automatisch erkannt werden.

Freundliche Grüße


i. A. Oliver Braun
Kundenbetreuer“

InitialD

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 142

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2017

Wohnort: Reutlingen

  • Private Nachricht senden

8

Dienstag, 28. September 2021, 17:06

Na ja. Also ich hab mir ein TPMS Anlerngerät zugelegt. Vereinfacht auch die Reifendruckkontrolle.

Der Grund war einfach, dass der Freundliche, der nicht grad um die Ecke wohnt, es einmal vergessen hatte, die nicht geklonten und nicht klonbaren Sensoren einzuprogrammieren. Und dem Auto fiel das erst auf, nachdem die Sommerräder nicht mehr drin lagen.

Elektronix

Fortgeschrittener

Beiträge: 219

  • Private Nachricht senden

9

Dienstag, 28. September 2021, 18:25

@InitiadD kannst du mal beschreiben wie das Anlerngerät funktioniert und den Typ und Marke/Hersteller.

Waldschratt

Fortgeschrittener

Beiträge: 311

Registrierungsdatum: 14. September 2020

  • Private Nachricht senden

10

Dienstag, 28. September 2021, 19:11

Was kostet so ein Gerät? Ist vielleicht billiger, wenn man sich die Räder mit den klonbaren Sensoren in einer Werkstatt anlernen lässt.

InitialD

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 142

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2017

Wohnort: Reutlingen

  • Private Nachricht senden

11

Dienstag, 28. September 2021, 20:59

Zitat von »Elektronix«

@InitiadD kannst du mal beschreiben wie das Anlerngerät funktioniert und den Typ und Marke/Hersteller.

Zitat von »Waldschratt«

Was kostet so ein Gerät? Ist vielleicht billiger, wenn man sich die Räder mit den klonbaren Sensoren in einer Werkstatt anlernen lässt.


Vorher klonbare Sensoren kaufen und einbauen lassen, bevor die Reifen auf den Felgen sind, und die dann einmal klonen lassen, das ist auf jeden Fall billiger.

Die Gründe für den Erwerb seien mal dahin gestellt, inzwischen mag ich das Aurel MaxiTPMS TS501 für 200€.

Das funktioniert via Bluetooth, man wählt das Fahrzeug aus - und damit das entsprechende Übertragungsprotokoll der Sensoren. Dann kann man den Druck auslesen, oder auch Sensoren aktivieren, anlernen, die vorhandenen IDs aus dem Fahrzeug auslesen und die neuen IDs ins Fahrzeug schreiben (das dann über die OBD2 Schnittstelle).

blescha

Schüler

Beiträge: 144

Registrierungsdatum: 11. Dezember 2011

  • Private Nachricht senden

12

Dienstag, 28. September 2021, 21:58

Also ich hab für meinen XV das Autel TS401 Programmiergerät, Damit kann ich klonbare Sensoren ebenfalls Autel MX443 programmieren.
Einfacher gehts kaum, mit dem Gerät werden die Daten der originalen Sensoren (verwende ich in den Winterreifen) ausgelesen und auf die Autel Sensoren (hab ich in die Sommerreifen einbauen lassen) geschrieben. Man braucht dann nichts über OBD 2 am Auto selber umprogrammieren,
Kosten: 160,-- für das Programmiergerät, und 30,-- je Sensor.
Impreza 2.0 150PS Automatik BJ 2009
XV II G5 156PS CVT BJ 2018

InitialD

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 142

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2017

Wohnort: Reutlingen

  • Private Nachricht senden

13

Dienstag, 28. September 2021, 22:41

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Kommt ja dann aufs gleiche raus: Klonbare Sensoren + TS401 = 280 = nicht klonbare Sensoren + TS501 8o

indigena

Fortgeschrittener

Beiträge: 374

Registrierungsdatum: 21. Mai 2009

Wohnort: Rügen

  • Private Nachricht senden

14

Mittwoch, 29. September 2021, 14:03

@podo1,

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Kann es sein, dass Dein schwarzer Outback hier auf Rügen rollt?
Habe einen B6 mit RÜG gerade beim Aldi gesehen.
LG

podo1

Anfänger

  • »podo1« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47

Registrierungsdatum: 16. Juni 2014

Wohnort: GARZ

  • Private Nachricht senden

15

Mittwoch, 29. September 2021, 15:24

Glaub ich nicht, sollte im Ruhrpott zu finden sein.
Kennzeichen habe ich natürlich beibehalten.RÜG-EN...

indigena

Fortgeschrittener

Beiträge: 374

Registrierungsdatum: 21. Mai 2009

Wohnort: Rügen

  • Private Nachricht senden

16

Samstag, 13. November 2021, 00:18

Moin,
jetzt bin ich auch etwas ratlos.
Ich habe mir einen Satz OEM-Schrader-RDKS-Sensoren (passend für Subaru Outback 2019) gekauft und in die Drittanbieter-Felgen einbauen und anlernen lassen.
Soweit alles gut.
Nun habe ich die original Subaru-Räder (die ich im Winter nutze) montiert und habe ein Problem mit der Erkennung.
Der BC sollte eigentlich keinen Unterschied erkennen, da beide Sätze identisch sind.
Es erfolgt im Display zwar keine Warnmeldung, aber im Menüpunkt Reifendrücke werden keine Werte angezeigt.
Am "Einfahren" kann es nicht liegen, sind bereits schon wieder gut 50 Kilometer gerollt.

@podo1
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Du Glücklicher! Hast eines von den seltenen "RÜG-EN", die auch keiner mehr abgibt. :)

Snoopy242

Schüler

Beiträge: 145

Registrierungsdatum: 3. Januar 2018

Wohnort: Falkensee

  • Private Nachricht senden

17

Samstag, 13. November 2021, 09:32

Genau aus dem Grund hab ich meine Winterkompletträder direkt beim Subaru Partner gekauft. Im Herbst haben die immer Angebote, preislich gleichauf mit freien Reifenhändlern. Die Sensoren der Winterräder wurden beim Händler geklont und seit 3 Jahren mach ich den Räderwechsel selbst. Man kann auch die Räder von vorn nach hinten tauschen, spätestens nach 300 m Fahrt werden die korrekten Werte im Display angezeigt. Also ab zum Händler und dort richrig klonen lassen.

White Hatch

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 539

Registrierungsdatum: 1. August 2017

Wohnort: Köln

  • Private Nachricht senden

18

Samstag, 13. November 2021, 13:07

Hi Club-Kollegen

Ein paar Tage vor dem Wechsel von Sommer auf Winterbereifung, zeigt eine Lampe neben dem Tacho und und ein Schaubild im Display an, das hinten rechts, sich zu wenig Luft im Reifen befindet. Beim prüfen in der
Werkstatt, war aber kein Druckverlust festzustellen. Bedeutet das, das der Sensor defekt ist, oder gibt,s noch andere Möglichkeiten. Lt. Werkstatt wird über ABS/ Raddrehzahl gemessen.
Die Frage ist nun, ob nur die gleichen, wie in den anderen Reifen befindlichen Sensoren oder ein Aftermarkt-Produkt, evtl. Universal, verbaut werden kann ????


Gruß und Danke für eure hoffentlich helfenden Antworten
Dieter

Waldschratt

Fortgeschrittener

Beiträge: 311

Registrierungsdatum: 14. September 2020

  • Private Nachricht senden

19

Sonntag, 14. November 2021, 16:46

Zitat von »White Hatch«

Ein paar Tage vor dem Wechsel von Sommer auf Winterbereifung, zeigt eine Lampe neben dem Tacho und und ein Schaubild im Display an, das hinten rechts, sich zu wenig Luft im Reifen befindet. Beim prüfen in der
Werkstatt, war aber kein Druckverlust festzustellen. Bedeutet das, das der Sensor defekt ist, oder gibt,s noch andere Möglichkeiten. Lt. Werkstatt wird über ABS/ Raddrehzahl gemessen.
Die Frage ist nun, ob nur die gleichen, wie in den anderen Reifen befindlichen Sensoren oder ein Aftermarkt-Produkt, evtl. Universal, verbaut werden kann ????


Gruß und Danke für eure hoffentlich helfenden Antworten
Dieter

Dem BC ist es egal, welche Sensoren verbaut sind, Hauptsache, die sind angelernt oder geklont. Luftdruckprüfung über ABS-Sensoren? Wäre doppelt gemoppelt. Wozu dann die RDK-Sensoren?
Ich hatte auch mal ne Meldung im Display, aber da war kein Druckverlust feststellbar. Die ging auch wieder weg. Vielleicht war kurzzeitig der Kontakt zu einem Sensor weg.

STI_Grobi

Club Vorstand

Beiträge: 1 509

Registrierungsdatum: 15. Dezember 2016

Wohnort: Löwenstein

  • Private Nachricht senden

20

Montag, 15. November 2021, 11:40

@White Hatch:

Um welches Fahrzeug handelt es sich überhaupt?

Es gibt indirekte System, welche (vereinfacht gesagt) über ABS/ESP Steuergerät/Sensoren welche passiv über die Raddrehzahl Funktionieren.

Oder aktive Systeme welche über einen Sensor im Rad den Druck und die Temperatur misst und über Funk an das entsprechende Steuergerät übermittelt.

Deshalb die Frage welches Fahrzeug -> dann ist bekannt welches System -> dann kann man eine eindeutige Antwort geben.
Impreza WRX STI MY16
Impreza WRX STI MY 08
BRZ Sport+ MY18
Impreza WRX STI S203
Impreza GT 25 Stars MY99, Impreza GT MY00
Forester XT MY18, Suzuki Swift Cabrio MY92
WRX Type RA MY93; Toyota Alphard Royal Lounge
  • 1
  • 2

Ähnliche Themen