Du bist nicht angemeldet.

GeneralStupid

Anfänger

  • »GeneralStupid« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45

Registrierungsdatum: 18. Juni 2014

  • Private Nachricht senden

1

Dienstag, 3. August 2021, 12:32

Zündkerzenwechsel Legacy 2006 2.0 R

Hallo,

ich habe jetzt 3 von 4 Kerzen getauscht... Bei der 4. Kerze ist die Karosserie im Weg (Zylinder 1). Gibt es einen Tipp, ein Spezialwerkzeug oder sowas? Ich habe gehört, man schraubt den Motor los und hebt ihn mit einem Wagenheber an. (Gesehen bei einem 2.5er Legacy aus den USA) . Wenn das so sein muss, kann mir jemand erklären wie ich das machen muss?

Legator

Profi

Beiträge: 779

Registrierungsdatum: 30. Mai 2018

  • Private Nachricht senden

2

Dienstag, 3. August 2021, 13:03

Ja ist ne ganz üble Fummelei... Habe es aber hinbekommen (exakt gleiches Fahrzeug) ohne Motor anzuheben oder ähnliches.

Muss erst nochmal genauer nachfragen: Meinst du das Lösen/Entnehmen der Zündkerze an sich oder ist das Problem, dass du den aufgesteckten Zündspulen-Block nicht ab bekommst (wegen Platzmangel)?

GeneralStupid

Anfänger

  • »GeneralStupid« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45

Registrierungsdatum: 18. Juni 2014

  • Private Nachricht senden

3

Dienstag, 3. August 2021, 13:13

ich meine ich habe nicht den plat mit der Ratsche reinzukommen, wenn ich die Spule abgebaut habe...

Legator

Profi

Beiträge: 779

Registrierungsdatum: 30. Mai 2018

  • Private Nachricht senden

4

Dienstag, 3. August 2021, 13:35

Ah ja. Genau das ist sau eng. Hab da zuerst die Nuss auf die Kerze gefädelt und dann hinterher die Ratsche adaptiert. Den Vierkant der Ratsche konnte ich nicht vollständig in die Nuss drücken, aber es hat gereicht. Hatte vlt. einfach Glück, dass mein Ratschensatz hierfür genau die richtigen Maße hatte (KS Tools). Evtl. paar verschiedene probieren.
Aber es ist wirklich nicht normal, was Subaru uns hier bauraummäßig für nen Zündkerzenwechsel zumutet; 5cm mehr Karosseriefreiheit an der richtigen Stellen und es wäre ein Kinderspiel... peinlich.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Legator« (3. August 2021, 13:40)


GeneralStupid

Anfänger

  • »GeneralStupid« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45

Registrierungsdatum: 18. Juni 2014

  • Private Nachricht senden

5

Dienstag, 3. August 2021, 14:15

Sicher eine blöde Frage aber gibt es flexible Verlängerungen?

*Die für diesen Job was taugt...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GeneralStupid« (3. August 2021, 14:25)


Legator

Profi

Beiträge: 779

Registrierungsdatum: 30. Mai 2018

  • Private Nachricht senden

6

Dienstag, 3. August 2021, 14:56

Ja die gibts und die heißen auch genau so. Drehmoment übertragen die schon ordentlich, das würde auf jeden Fall reichen für die Zündkerzen. Aber die sind trotz ihrer Flexibilität nur in größeren Radien biegbar. Kannste dir wie ne sehr harte Feder vorstellen, so verhalten die sich. Gibt vlt. auch "weichere", die müsste man sich vor Ort mal anschauen können, um abzuschätzen, ob die hier was nützen.

Beiträge: 643

Registrierungsdatum: 11. März 2014

Wohnort: Stade

  • Private Nachricht senden

7

Dienstag, 3. August 2021, 15:19

Es gibt auch Kardangelenke. Die sind kürzer als die "kurze Verlängerung".
Ich muß das bei einer Zündkerze meines Käfers benutzen. Da ist die "kurze Verlängerung" zu lang.

GeneralStupid

Anfänger

  • »GeneralStupid« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45

Registrierungsdatum: 18. Juni 2014

  • Private Nachricht senden

8

Dienstag, 3. August 2021, 17:23

Ich probiere das dann nochmal so aus... Ich freu mich nicht wirklich darauf :-D

renegade2k

Schüler

Beiträge: 101

Registrierungsdatum: 28. Oktober 2014

Wohnort: Duisburg

  • Private Nachricht senden

9

Dienstag, 3. August 2021, 20:06

Beim Impreza (gleiches BJ, gleicher Motor) ist genau das das Problem...
Der Abstand zwischen Karosse und Motor ist so klein, dass man den "fertigen" Schlüssel nicht rein bekommt. Er ist sogar so klein, dass man die Nuss mit Zündkerze nicht wieder raus bekommt ^^
Der Trick ist genau der, wie Legator es schrieb:
Nuss vorsichtig auf die Kerze fädeln. Ich hab danach eine kurze 1/4'' Verlängerung drauf gesteckt (ca. 4cm) . Dann erst die Ratsche darauf.
Dann kommt der Trick: Mit der Ratsche löst du nur die Kerze, dann kommt die Ratsche direkt ab. Mit der Verlängerung schraubst du die Kerze raus und anschließend eine Drehung wieder rein.
Dann ziehst du die Verlängerung ab und kannst mit einem Finger die letzte Umdrehung raus machen und die Kerze mit Nuss raus nehmen.
Sollte das nicht klappen, weil (wie bei mir) doch zu wenig Platz da ist, musst du vor der ganzen Aktion das Gummi von der Zündkerzen-Nuss heraus frimmeln, damit du im letzten Schritt jedes Teil einzeln aus dem Motorblock fischen kannst.

Super ätzende Fummel-Arbeit, aber man kann es ohne das Lösen des Motors schaffen.

PS: Biegsame Adapter kannst du vergessen.
Der eine ist im Grunde eine sehr starre Feder und entsprechend nur über großen Radios biegbar.
Der andere ist ein Gelenk und schafft meistens entsprechend nicht einmal die 90°, wobei man zusätzliche 10-15 cm Platz braucht.

Legator

Profi

Beiträge: 779

Registrierungsdatum: 30. Mai 2018

  • Private Nachricht senden

10

Dienstag, 3. August 2021, 22:18

@renegade2k: Exakt so muss das :thumbsup:
Ist peinlich hoch 10, dass das nicht einfach ganz normal geht. Und die andere Möglichkeit den Motor zu lösen ist auch keine bessere Alternative...

Ich frag mich wie das gehen soll, wenn hier z. B. mal Kompression gemessen werden müsste.

GeneralStupid

Anfänger

  • »GeneralStupid« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 45

Registrierungsdatum: 18. Juni 2014

  • Private Nachricht senden

11

Mittwoch, 4. August 2021, 14:36

Ja das ist echt schade. Ich hab das hier bestimmt schon 100 mal geschrieben aber es ist leider wahr:

Ich liebe diesen Wagen aber die Ersatzteilpreise, das finden von Ersatzteilen und auch die Wartung sind echt ein Horror. Ich überlege daher auf Passat Alltrack oder Skoda Scout umzusteigen :(

Gab

Meister

Beiträge: 2 056

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2005

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

12

Donnerstag, 5. August 2021, 08:06

Naja, Ersatzteile finde ich eigentlich bei Subaru ziemlich gut und auch gut verfügbar.
Da biste im VAG Konzern auch nicht besser dran.
Bei Subaru kriegste halt nichts im Zubehör, aber das ist auch relativ.

Wartungen und Reparaturen sind ein Traum bei Subaru.
Bei deinem Motor die Zündkerzen sind in ner halben Stunde gewechselt. Bedarf halt nur das nötige Werkzeug und es ist echt eng und fummelig. Und das alle 100tkm...... ist glaub ich weit ab von Horror. Bei anderen Herstellern ist es deutlich aufwendiger und muss noch mehr zerlegt werden.

Aber generell will ich dir deinen Umstieg nicht ausreden, gerade der Passat ist eine andere Liga als ein Legacy.

renegade2k

Schüler

Beiträge: 101

Registrierungsdatum: 28. Oktober 2014

Wohnort: Duisburg

  • Private Nachricht senden

13

Freitag, 6. August 2021, 17:49

Als Horror würde ich das auch nicht unbedingt bezeichnen.

Ja, die Ersatzteile gibt es halt nur bei Subaru direkt, dafür aber zu einem mittelmäßigen Preis und nicht so überteuert, wie bei anderen Herstellern.
Auch an Zubehör und "Custom-Parts" gibt es irgendwie kaum was ... finde ich persönlich aber auch nicht schlimm.

Wartung kommt halt immer drauf an ...
Bei Zündkerzen hab ich gekotzt, ja ^^
Dafür habe ich aber den Zahnriemenwechsel ohne Vor-Erfahrung und Spezialwerkzeug in 2h alleine gemacht.
Ein direkten Vergleich habe ich z.B. gerade Drosselklappen-Reinigung.
Subaru mir Luftkanal und Modul abbauen, reinigen und wieder alles zusammen bauen: ~1h
Nissan: Allein das Abnehmen der Drosselklappe hat >1h gedauert.

------OT------>

Aber auch ich würde jetzt niemandem seine Entscheidung madig reden.
Wenn jemand umsteigen will, hat er/sie wohl seine Gründe und Erfahrungen.

Noch dieses Jahr werde ich wohl einen neuen bzw. kaum gebrauchten Kaufen.
Und da sehe ich mich schon seit Anfang des Jahres um...
Allrad muss es sein, klein, effizient, zuverlässig und -naja, was sonst- bezahlbar!
Und wie ich es drehe und wende ... ich lande immer bei dem Impreza 2.0ie :D