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ak18

Schüler

  • »ak18« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 101

Registrierungsdatum: 3. September 2020

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1

Mittwoch, 16. Juni 2021, 07:09

Frage zur Start / Stop - Technik Subaru Outback Modellreihe 5

Hallo allerseits

Jetzt bin ich die ersten 10t km in meinem Outback unterwegs und der Wagen gefällt mich nach wie vor sehr. Auf engen Straßen ist es immer wieder spannend ... so ganz habe ich mich an seine Breite noch nicht gewöhnt. Dafür hat er mächtig Platz, den ich immer wieder gern nutze. An Komfort und Fahrleistung habe ich absolut nichts zu bemängeln und im Schnee und Matsch war er bisher absolut souverän. Im Schnitt liege ich derzeit bei ziemlich genau 8l / 100km - das ist für solch ein Gewicht auch ok. Als Navi habe ich Here auf dem Iphone 5s. Das muss ich erst auf dem Handy starten, und es dann erst mit apple car play connecten um es bedienen zu können. Aber das liegt vielleicht auch am alten Iphone...

Es gibt allerdings zwei Dinge, die ich nicht sooo toll finde. Das eine ist, dass er sich hinten immer so vollsaut. Nach Fahren jenseits des Asphalts kann ich hinten oft nicht mehr rausschauen. Aber das ist konstruktionsbedingt und wohl in Kauf zu nehmen.

Die andere Sache ist der Start / Stop Modus beim Halten z.B. im Stau oder an der Ampel. Ok - der Motor muss um abgeschaltet zu werden eine gewisse Betriebstemperatur haben. Wenn ich dann an die Ampel fahre und den Wagen im Stand mit der Bremse halte, geht der Motor auch aus. So soll es sein. Aber warum springt er nach kurzer Zeit wieder an ohne das sich der Fuß auf der Bremse gelockert hat? Das er wieder angeht, wenn ich am Lankrad drehe, habe ich schon festgestellt. Auch, dass er nicht ausgeht, wenn das Lenkrad nicht grade steht, ist mir ein Rätsel. Gibt es da einen Sensor, der das Ausgehen bei nicht gradem Lenkrad verbietet? Das macht für mich keinen Sinn. Er geht auch nicht aus, wenn ich (z.B. im Stau) nur ein paar Meter weiterfahre und dann wieder halten muss. Ist das Verhalten normal?

Ist das bei euch auch so? Kann man da etwas einstellen (programmieren) lassen?

Ich hätte eigentlich gern, dass der Motor bei "D" ausgeht, wenn die Räder eine Weile stehen und das unabhängig von der Lenkradeinstellung. Und dass er ausbleibt, bis ich wieder von der Bremse gehe.

Viele Grüße - Armin
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1185514.html

Mart33

Fortgeschrittener

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2

Mittwoch, 16. Juni 2021, 07:42

Hallo Armin,

das liegt an deiner Klimaanlage. Damit der Kompressor laufen kann muss der Riemen im Bewegung sein, ergo der Motor laufen. Wenn du die Klima auslässt sollte auch der Motor aus bleiben.

Grüße

walchi

Schüler

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3

Mittwoch, 16. Juni 2021, 08:36

das hat mehrere faktoren: wie schon gesagt wird die innenraumtemp gemessen, wenn diese steigt muss di klima wieder arbeiten, batteriespannung, etc.
aber ich kann dich verstehn. beim levorg an der ampel springt der nach 20sek auch wieder an, in meinen augen für nichts, das kann der tiguan von den eltern deutlich besser....da ich aber zwecks turbo generell wenig von start stop halte schalte ich di funktion beim einsteign schon aus und machs bei längeren stopps wie bahnübergang einfach manuell motor aus.
lg

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4

Mittwoch, 16. Juni 2021, 09:08

Lenkrad

Hallo Armin,

einen Lenkwinkelsensor gibt es - er dient in erster Linie dem ESP.
Wenn der Motor bei eingeschlagenem Lenkrad nicht ausgeht, "meint" das Auto wahrscheinlich, du möchtest einparken. Und ein absterbender Motor hat beim Einparken noch nie Freude gemacht.

Gruß
Christian

Crannock

Anfänger

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5

Mittwoch, 16. Juni 2021, 15:53

Ich habe über das Thema einiges im Amerikanischen Forum lesen können.
Es werden wohl sehr viele Dinge überprüft und sobald eine Sache nicht mehr im "Muss" liegt, startet der Motor.
An was ich mich noch grob erinnern kann ist:
Batterie Spannung
Temperaturen
2 Minuten muss der Motor mindestens laufen bevor er wieder aus gehen darf
Alles was mit der Klima zusammen hängt
Wie du schon bemerkt hast, Lenkung (Servounterstützung)
Bremspedalstellung
Noch ein paar Sachen, kann mich aber nicht wirklich erinnern.

Bei mir geht der Wagen nach ca. 2min. Stillstand wieder an, wohl damit die Spannung der Batterie nicht zu weit absinkt.. (Zumindest in Amerika sind wohl ab Werk sehr Leistungsschwache Batterien verbaut)

Allerdings mache ich dieses Start/Stop fast immer aus. Ich wohne auf dem Land und muss nur mal 5 Sekunden hinter einem geparktem Auto stehen bleiben - Das wäre nur eine Qual für den Anlasser. Bei längeren Strecken lass ich das an um Ruhe im Auto zu haben, wenn ich denn mal länger stehe.

x-sport

Schüler

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6

Mittwoch, 16. Juni 2021, 21:14

Das EysSight muß da auch mit im Spiel sein.

Ich hatte anfangs vor, das System dauerhaft zu deaktivieren und hatte in den USA dann einen Anbieter für solche Systeme gefunden. Er hatte für den Outback zwei Versionen, allerdings nur bis US-Baujahr 2019, also unser Bj. 2018. Eine Version mußte man in eine Leitung des Steuergerätes einschleifen, die andere war direkt in die Leitung einer EyeSight-Kamera zwischen zu schalten, direkt oben an der Kamera. War mir allerdings dann alles zu riskant. Ca. 100$ zzgl. Versand und dann noch nicht in meinem Baujahr getestet war mir der Spaß nicht wert.
Der Griff zum Deaktivierungstaster nach dem Einsteigen ist nun schon fast zur Routine geworden.
So ein Old-School-System wie im Outback ist im Vergleich zu den neuen Riemen-Startern ziemlich Verschleiß fördernd. Das muß ich mir nicht antun.

Dimce

Fortgeschrittener

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7

Mittwoch, 16. Juni 2021, 22:11

Ich hatte ein Modul verbaut, welches mir bei jedem Neustart den Tastendruck abnahm und den entsprechenden Impuls gesendet hat. Somit quasi immer mit deaktiviertem SSA gefahren und Nerven geschont.