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Legacy Kombi BL/P Schweller tauschen

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scheibenputzer

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  • »scheibenputzer« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 3. November 2020, 17:35

Legacy Kombi BL/P Schweller tauschen

Hallo Freunde ich fahre einen 2004er Legacy Kombi. Bei der letzten Durchsicht haben sie in die Schweller geschaut und gesehen das es knusprig ist.

Nur mal für mich zur Info, Ich habe gesehen das es die Teile Opposedforces gibt. Ich würde die gerne tauschen lassen.

Da ich den Wagen über alles liebe und gepflegt habe und es keinen vergleichbaren Ersatz gibt.

Kann jemand im groben sagen was so etwas dauert? oder theoretisch kosten kann? Meine Werkstatt meinte nur "das einschweissen der Schweller ist richtig kacke". Darunter kann ich mir nicht viel vorstellen.
Die Schweller habe ich schon gefunden und Kosten je Seite wohl 150€.

Ich wäre über Infos dankbar. Viele Grüße

Legator

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2

Dienstag, 3. November 2020, 18:00

Also ich nehme an du meinst mit Schweller das tragende Element der Karosse (Metall). Da is nix mit tauschen, der ist einfach ein fest integrierter Bestandteil der Fahrzeugkarosse. Man kann den stückweise durch Einschweißteile ersetzen, aber das ist wirklich ne richtig üble Arbeit und eigentlich sogar verboten, da sicherheitsrelevant.


Kann das sein, dass du nur die Schweller-Verkleidung (aus lackiertem Plaste) bei Opposedforces gesehen hast?

scheibenputzer

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3

Dienstag, 3. November 2020, 18:56

Dieses Teil




berndi

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4

Dienstag, 3. November 2020, 22:22

Das ist schon das Schweller Blech. Aber was heisst knusprig ? TÜV relevant ? Vielleicht reicht es, wenn man die Korrosion mit entsprechenden Mitteln stoppt? Die Modelle sind nun mal gar nicht für durchgerostete Schweller bekannt .

Silver007

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5

Donnerstag, 5. November 2020, 10:55

Beim durchgegammelten Schweller tauscht man oft nur den Teil mit Reperaturblechen aus, der durchgegammelt ist. Das muss auch ordentlich gemacht werden - da versteht der TÜV keinen Spaß.
Einen komplett neuen Schweller einzuschweißen, geht auch. Ist aber ein großer Aufwand. Oft müssen im Innenraum teile demontiert werden, die brandgefährdet sind. Dann wird großflächig rausgeflext und sauber neu eingechweißt. Dann konservieren und lackieren.
Das ist ein Fall für eine gute Karosserie-Werkstatt. Unter 1.000 Euro wird da nicht viel gehen. Heitzutage eher das Doppelte. Den Aufwand würde ich nur betreiben, wenn es sein muss - und wenn es ein Liebhaberstück ist.
Sowas kennt man eher aus dem Oldtimerbereich.

Offroadeule

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6

Donnerstag, 5. November 2020, 11:45

wenn das gescheid gemacht werden soll, bist du für beide Seiten mit einschweißen und lackieren und hohlraumversiegeln sicher bei 2500 Euro. Aber wenn der Schweller schon durch ist, wird das vermutlich nicht die einzige Baustelle sein. Dann kannst du dich schonmal verabschieden...

scheibenputzer

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7

Donnerstag, 5. November 2020, 18:21

Habe jetzt ein Termin beim Karosseriebauer bekommen, der schaut anfang Dezember mit einer Endoskop Kamera wie es mit dem Schweller und dem Rest bestellt ist. Er sagte auch schon locker 1000€ falls man überhaupt das Geld in die Hand nehmen wollte. Ich warte den Gesamtzustand ab und entscheide dann. ich bekomme für 2000€ schliesslich keinen anderen Wagen der alles hat was der Legacy hat. 3 Liter Allrad , Fahrgefühl Ausstattung usw. Da der Wagen rein Technisch komplett gewartet ist und schon einiges erneuert wurde, müsste man dann abwegen. Mehr wird die Kamera dann zeigen. Der bauer ist auch in der oldtimer Szene bekannt mit sehr gutem Ruf für Hohlraumversiegelung usw. Das gröste Problem ist für mich einfach das es keinen Legacy mit großen Motor auf dem markt gibt. Vielleicht n Outback 3,6 aber der gefällt mir nicht wirklich, weder von innen noch von aussen.

daniel666

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8

Sonntag, 8. November 2020, 10:59

Das Schwellerproblem wurde bei meinem Legacy entdeckt, als dieser einen Bremsleitungsschaden hatte.
Während der Reparatur wurden in den hinteren Radkästen im vorderen Bereich faustgroße Löcher entdeckt und im weiteren Verlauf dann die vergammelten Schweller.
Der Kostenvoranschlag für die Reparatur betrug ca. 1500 Euronen. Ich habe mich dann gegen eine Reparatur entschieden, schweren Herzens.
Ich habe mich entschieden, erstmal den TÜV abzufahren und dann mal schauen, ob er die Plakette dann noch einmal bekommt.
In diesem Thread hatte ich dazu ein paar Bilder eingestellt:
Rückruf von Outback........


Viele Grüße, Daniel.
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