Subaru Community

Du hast einmal unter der Lichtmaschine die Kennung vom Block: EJ20. Dann die Motornummer selbst, die am Flansch zum Getriebe steht. Und nochmal nen Aufkleber auf der Riemenverkleidung.
Aber wenn wirklich schwer gebastelt wurde, kriegst du natürlich nichts drüber raus.

Wobei erfahrungsgemäss gar nicht so viel schwer verbastelt wird. Der Aufwand einen nicht passenden kompletten Motor reinzufrickeln lohnt überhaupt nicht. Also gehe ich von aus das eigentlich das drin ist was reingehört, in welcher Konstellation auch immer.
Und die Rumpfmotoren selbst sind fast alle gleich, bzw trotz kleiner Unterschiede untereinander tauschbar. Da machen die Anbauteile den unterschied.....

Die Tempomaten waren doch in den Baujahren gar nicht integriert. Was meinst du mit der Motor hatte nen Tempomat und wozu ist das wichtig? Hatt meiner Meinung nach die gleiche Relevanz wie "der Motor stammt aus nem grünen Auto"
Ist doch in der Motorsteuerung nichts für hinterlegt soweit ich weiß.


Ich würde das alles entspannt sehen und da keine Wissenschaft von machen mit Motornummer und blablabla. Du hast ihn geschenkt bekommen und er läuft gut. Was willste mehr ?

Zitat von »Gab«

Du hast einmal unter der Lichtmaschine die Kennung vom Block: EJ20. Dann die Motornummer selbst, die am Flansch zum Getriebe steht. Und nochmal nen Aufkleber auf der Riemenverkleidung.
Aber wenn wirklich schwer gebastelt wurde, kriegst du natürlich nichts drüber raus.

Wobei erfahrungsgemäss gar nicht so viel schwer verbastelt wird. Der Aufwand einen nicht passenden kompletten Motor reinzufrickeln lohnt überhaupt nicht. Also gehe ich von aus das eigentlich das drin ist was reingehört, in welcher Konstellation auch immer.
Und die Rumpfmotoren selbst sind fast alle gleich, bzw trotz kleiner Unterschiede untereinander tauschbar. Da machen die Anbauteile den unterschied.....

Die Tempomaten waren doch in den Baujahren gar nicht integriert. Was meinst du mit der Motor hatte nen Tempomat und wozu ist das wichtig? Hatt meiner Meinung nach die gleiche Relevanz wie "der Motor stammt aus nem grünen Auto"
Ist doch in der Motorsteuerung nichts für hinterlegt soweit ich weiß.


Ich würde das alles entspannt sehen und da keine Wissenschaft von machen mit Motornummer und blablabla. Du hast ihn geschenkt bekommen und er läuft gut. Was willste mehr ?

Dazu mal +1, und zusätzlich: Den Eingangs-Post verstehe ich mal so, dass der bisherige 2,5 Liter aus Modell-Jahr 2002 (156 PS) wohl durch einen 2,0-Liter ersetzt werden soll.
Wenn die Fragestellung hierauf abzielt, gibt es viel mehr weitere Gründe, dies nicht ernsthaft in Betracht zu ziehen.

Das ist von vorne bis hinten quatsch was du da vorhast.
Entweder lass deinen reparieren, bzw erstmal diagnostizieren, oder besorg dir gleich einen passenden Motor. Aber die 2.5er sind gebraucht alle schrott, also machts wenig Sinn....

Wenn dich die Fehlersuche nervt, dann lass da andere suchen. Was auch immer du da hast, aber ich glaube nicht das ein fähiger Mechaniker länger als 2 Stunden braucht um dir Klarheit zu verschaffen.

Darfst auch gerne dein Problem hier schildern, vielleicht kann man dir auch so helfen.


Edit: Wird 115PS haben dein 2Liter. Aber ist nicht relevant. Für einen Umbau muss alles umgebaut werden, inkl Kabelbaum, Steuergerät, Wegfahrsperre etc..... Also nicht auch nur annähernd sinnvoll in deinem Fall

Zitat von »Gab«

as ist von vorne bis hinten quatsch was du da vorhast.
Entweder lass deinen reparieren, bzw erstmal diagnostizieren, oder besorg dir gleich einen passenden Motor. Aber die 2.5er sind gebraucht alle schrott, also machts wenig Sinn....

Wenn dich die Fehlersuche nervt, dann lass da andere suchen. Was auch immer du da hast, aber ich glaube nicht das ein fähiger Mechaniker länger als 2 Stunden braucht um dir Klarheit zu verschaffen.

Darfst auch gerne dein Problem hier schildern, vielleicht kann man dir auch so helfen.

Genau so ist es.

Nimm den Ratschlag von Gab und du sparst Geld, Zeit und Nerven.