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Obelix 20960

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  • »Obelix 20960« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 26. April 2020, 16:38

Outback 3.0 (Modell 2000) leckt - vermutlich Ventildeckel Dichtung

Mein Bruder fährt besagtes Outback Modell. Jüngst haben wir festgestellt, daß der Motor irgendwo leckt. In der Fachwerkstatt wurde ihm mitgeteilt, daß das wohl an der Ventildeckel-Dichtung liegen dürfte. Für eine Reparatur meinte man dort aber, daß sich das aus rein wirtschaftlichen Gesichtspunkten nicht mehr rentieren dürfte - und hat auch mündlich eine recht hohe Summe als Reparaturkosten veranschlagt. Mein Bruder hat aber privat ein paar Verbindungen zu privaten KFZ Mechanikern, wo er das günstig geregelt bekommen kann. Alles, was man jetzt noch benötigen würde, wäre eine Motage-/Demontageanleitung zum Motor. Gibt es sowas für seinen Outback downlowdbar im Netz?

Subi-Lu

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2

Sonntag, 26. April 2020, 17:47

Du meinst die Kopfdichtungen,oder?
Ventildeckeldichtungen sollten finanziell überschaubar sein.
Gruss Jörn

Subi-Lu

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3

Sonntag, 26. April 2020, 17:47

Du meinst die Kopfdichtungen,oder?
Ventildeckeldichtungen sollten finanziell überschaubar sein.
Gruss Jörn

chrisscha

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4

Sonntag, 26. April 2020, 18:45

Gebt dem Mann doch endlich den Link, mit den ganzen Explosionszeichnungen.
Ich hab die Seite leider nicht mehr gespeichert, da ich alles für mein Forester auf platte gespeichert hab.

heinbloed26

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5

Sonntag, 26. April 2020, 22:39

N'abend,

bei http://opposedforces.com/ bekommst du eigentlich alle Explosionszeichnungnen für den Subaru
und bei http://jdmfsm.info/Auto/Japan/ gibt es Werkstatthandbücher.

Gruß

Deberius

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6

Montag, 27. April 2020, 11:38

Hallo Obelix,

der H6 sifft sehr sehr selten an der ZKD. zu 97,5% sind es die Ventildeckel.
Ich kenne den Arbeitskatalog der Werkstatt nicht, aber wenn sie davon ausgehen, dass der Motor raus muss, wirds teuer.

ABER es muss so nicht sein: Alle drei Motorlager aufmachen, Batterie, Wischwassertank und Luftfilter raus (es gibt noch mehr Schritte...)
dann Motor anheben und dann gehts auch so.


Es steht bei mir auch an, ich mach es selber. Es gibt genug Videos im Netz dazu....

LINK für ET-Nr. http://opposedforces.com/parts/legacy/en…e/rocker_cover/

1x nr. 3
1x nr. 6
6x nr. 5

Kauf gleich bei Subaru, die sind nicht teuer....

LG Oliver
2003 Outback II BE/BH H6

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Deberius« (28. April 2020, 08:52)


Obelix 20960

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7

Dienstag, 28. April 2020, 01:22

Erst einmal vielen Dank an Alle - und einen speziellen Dank an ...
Hallo Obelix,

der H6 sifft sehr sehr selten an der ZKD. zu 97,5% sind es die Ventildeckel.
Ich kenne den Arbeitskatalog der Werkstatt nicht, aber wenn sie davon ausgehen, dass der Motor raus muss, wirds teuer.

...
Das hilft uns viel! Was mir aber schleierhaft ist, was Sie hier schreiben:
1x nr. 5
1x nr. 6
6x nr. 5
Ich denke, Sie meinen wahrscheinlich die Dichtungen, die neu gekauft werden müssen - und das sollten dann die Rechteckigen sein (Nr. 3 & 6 je 1x) und die kleineren rundlichen (Nr. 5 6x).

Deberius

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8

Dienstag, 28. April 2020, 08:48

Jep, sorry mein Fehler... schon korrigiert

Was ich noch vergessen habe:

Der Dichtring zwischen Ölkühler und Ölwanne sifft auch recht gern. Den würde ich gleich mitmachen....

http://opposedforces.com/parts/legacy/en…_cooler_engine/ Nummer 4

LG Oliver
2003 Outback II BE/BH H6

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Deberius« (28. April 2020, 08:57)