Subaru Community

Hallo @Jonsy: und willkommen im Forum.

na Du warts aber fix...so ganz einfach mit "verbinden" ist es nicht. hier habe ich meinen Variante dokumentiert. Allerdings mit einer kleinen Löterei und Transitoren. - arbeitet nun seit fast 9 jahren ohne Probleme.

Zu englischen PDF-Handbüchern schau mal hier rein.

In meiner DropBox liegt auch ein Handbuch 2005 in deutsch und ein Teile Katalog 2005 für Dich

Ich hoffe mal für Dich, dass Du nicht das KAROSSERIEMODUL abgeschossen hast, sondern nur Sicherungen ! Auf Seite 4093 steht etwas zum Ausbau.

Hier gibt es ein Neu und Kurzschluss Innenraum - was hats erwischt?']ähnliches Thema[/url] leider kam nie eine Ergebnismeldung

Sowas.... ich hab damals schon überlegt nach Österreich/Schweiz zu gehen um meinen H6 zu bekommen, weil die mehr von denen haben, und da kommt der Österreicher auch noch zu uns und kauft uns den H 6 weg? Sowas! Nein, alles nur Spass , bitte nicht ernst nehmen. Ertsmal : Herzlichen Glückwunsch zum Erwerb. Ich verstehe Deinen Enthusiasmus. Probefahrt/erste Fahrt mit dem 3.0 machen süchtig. Richtig übel wird es, wenn Du dem H6 noch eine richtige AGA verpasst, damit er schön dunkel, blubberig/kernig klingt wie ein Subaru eben klingen soll.

Und wenn Du vom Outback jetzt schon begeistert bist, warte auf Dein erstes Fahrerlebnis abseits der befestigen Strasse. Der 3.0 ist ein richtig schöner "Autobahnbomber", aber eine wahre Freude ist er auf schlidderigen Feldwegen, matschigen Wiesen oder im Schnee. Die "Traktionsreserven" die der Wagen hat sind einfach nur der Wahnsinn.

Bremsen sind ein Thema das wiederkommmen wird, heftig Voll/Notbremsungen bringen die Scheiben gerne mal dazu sich zu verziehen, leider. Aber ich gebe Dir recht, der Wagen ist modular aufgebaut, basteln/reparieren eine wahre Freude. Was bei dem Wagen vermutlich noch zu prüfen ist :

-Rückrufaktion Airback Gasgenerator Beifahrerseite. Sofern noch nicht erledigt, und der Wagen ne Weile abgemeldet war, wirst Du Post bekommen. (Gibt mindestens einen Thread hier im Forum worauf ggf zu achten ist)
-Manchetten der Anstriebswellen : Sind nach über 10 Jahren meist spröde/eingerissen.
-Buchsen Querlenker : Nach über 10 Jahren meist auch am Limit.
-Rost. Da wirst Du einiges lesen, von neuralgischen Rostpunkten und dem "Todesgriff". Kann, muss aber nicht, also lass Dich da nicht verrückt machen. Bei meine 2007er habe ich nur am Auspuff Rost gefunden, dafür da extrem. Auch der "Mike Sanders" Onkel bei dem ich vor 2 Wochen zum Vortermin für die Erneuerung Konservierung/Unterbodenschutz war, war total begeistert. Umgekehrt liest Du dann aber wieder, dass andere die "grosse Fäule" kriegen. Ich drück Dir jedenfalls die Daumen, dass es bei Dir auch noch gut aussieht.


Die Innenraumbeleuchtigungssituation ist wie folgt : Eine Dunkelkammer. Ich glaube das ist ein Feature. Abhilfe bei mir hat eine Sofitte geschaffen. Es ist immer noch nicht richtig hell, aber besser. Verbindung der Leselampen mit der Innenraumbeleuchtung hingegen ist eine grössere Sache, daher hab ichs dann doch sein lassen.

Hallo @Jonsy:
Die BIU ist komplett mit dem Wagen "verheiratet "
Also Schließsystem etc.
Kann nur hoffen, das sie noch lebt.