Subaru Community

Hallo,
bei meiner ersten selbtbetiebenen Inspektion, bin ich an den Zündkerzen gescheitert.
Einen Steckschlüssel habe ich mir im Vorfeld besorgt. Nur war der zu kurz. Und der,
der in der Werkstatt zu finden war, war zu lange. Wir haben uns dann einen Adapter
gebaut, aber das war so fummelig, das dies nicht die Lösung sein kann.
Als ich dann noch gesehen habe, das sich die Kontaktllammer des Zündkerzensteckers
an der Zündkerze geblieben ist, habe ich die arbeiten erst mal eingestellt.
Ich besorge mir erstmal vier neue Zündkabel bevor ich mich an den Tausch der anderen
Kerzen mache. Was mich wieder zurück bringt, zu der Frage, welches Werkzeug für
den Tausch der Zündkerzen das richtige ist. Wenn jemand einen Hersteller und Nummer
dazu hat, wäre mir echt geholfen.

Zum Glück bin noch vom Hof gekommen, nachdem ich die Klammer einfach in den
Stecker geschoben habe. Aber einen idealen Zündfunken erzeugt das nicht.

So dann habe ich mir das Werkzeug das Hinke & DrHouse empfohlen haben bestellt. Bin gespannt wie es sich schlägt.
Danke für Eure Vorschläge.
Dann schau ich mal wo ich die neuen Zündkerzenstecker bekomme.

Wie oben beschrieben, habe ich einen Zündkerzenstecker bei der Demontage zerstört.
Daraufhin habe ich mir gleich einen Satz Zündkerzenstecker besorgt. Bei der Artikel-
beschreibung ist mir aufgefallen, das für die Stecker drei verschiedene Längen ange-
geben werden.

Hier der Link

In einem Beitrag wurde auch von den Zylinder 1-4 geschrieben. Leider habe ich keine
Beitrag gefunden, aus dem hervorgeht, wie die Zylinder beim Boxer nummeriert werden.
Ist das vorne links angefangen die "1" und dann mit dem Uhrzeigersinn vorne rechts "4"?

Wohin gehören die verschieden langen Zündkerzenstecker?

Für jeden Hinweis dankbar.

Heute habe ich es geschafft die Zündkerzen zu wechseln. Aber auch diesmal erst im zweiten Anlauf.
Damit ich gut an die Kerzen heran komme, habe ich auf der Fahrerseite die Batterie und den Spritz-
wasserkasten und auf der anderen Seite den Ansaugtrakt ausgebaut.
Nachdem Abziehen des Zündkerzensteckers, habe ich den neu erworbenen Zündkerzenschlüssel ein-
geführt. Hätte ich das mal seien lassen. Denn als ich die Verlängerung einführen wollte, rastete diese
nicht ein. Erst mit einem Spiegel erkannte ich, das die abegrissene Halteklammer sich genau in der
Öffnung für die Verlängerung seinen Platz gesucht hatte. Erst nach vielen Mühen mit einer Spitzzange
lies sich erst der Zündkerzenschlüssen und dann die Halteklammer entnehmen. Aber danach ging es
ziemlich schnell.
Das empfohlene Werkzeug macht zwar keinen hochwertigen Eindruck, aber für den Tausch der
Zündkerzen taugt es.
Von den vier Zündkabel musste ich zwei tauschen. Die übrigen beiden habe ich für das nächste
Mal aufgehoben.