Subaru Community

Zitat von »adler922«

Und
jetzt auf einmal leuchet das ESP und Motorkontrollleuchte und der
Tempomat blinkt.

Das ist normal. Diese Systeme werden bei einem Fehler mit-abgeschaltet und das geblinke soll darüber informieren, dass sie nicht mehr betrieben werden.

Entweder hast Du die falsche Sonde erwischt oder die Leitung zur Sondenheizung ist irgendwo auf dem Weg zur Sonde unterbrochen und die alte Sonde war gar nicht defekt.

Bank 1 ist (glaube ich) beifahrerseitig.

Wenn es an der Lambdasonde liegt oder auch diese ausgefallen ist (du kannst sogar die Lambdasonden rausschrauben oder abstecken), dann kannst Du damit ohne Probleme fahren. Der Motor läuft halt im sog. Notlauf, läuft auf einer Map, die halt etwas fetter eingestellt ist. Du wirst nicht 100% der Leistung abrufen können und der Verbrauch wird höher sein. Aber defekt geht dann normalerweise nichts, wenn nicht noch etwas Elementares defekt sein sollte.

Bin mal selbst mit dem Impreza fast ein halbes Jahr mit einer defekten Lambdasonde gefahren. Der hat dann halt 50 Liter auf 350 km geschluckt bei 125 PS.

Mit einem Multimeter oder bei einer Werkstatt ausmessen lassen, ob die Spannung für die Sondenheizung am Stecker der Lambdasonde ankommt.

Das kann aber gehen von: Leitung irgendwo an einem Zwischenstecker kontaktiert nicht, über Leitungsbruch unter der Ummantelung der Leitung (ohne dass man es von Außen sieht), bis zum Defekt im Steuergerät, das die Sondenheizung aktiviert. Ist an sich kein schlimmes Problem, kann aber ziemlich zeitaufwändig in der Suche werden.

Ich würde die Suche einer guten und erfahrenen Subaruwerkstatt überlassen. Die kennen die Stromlaufpläne und wissen meist wo sie ansetzen sollen. Oft sehen sie so ein Fehlerbild nicht zum ersten Mal. Einfach mal nachfragen, was Diagnose kosten würde und ggf. Höchstpreis vereinbaren, der nicht überschritten werden soll.

Wenn Du "uns" sagst, in welchem Landkreis du zu Hause bist, kann Dir sicher Jemand hier eine solche Werkstatt empfehlen.