Subaru Community

Hallo Legacy-Fans, jetzt bin ich mit meinen Fähigkeitenam Ende!!!
Brauche einen guten Rat von Euch, wer kann mir helfen? Bin ab heute neu hier und wäre über eure Hilfe dankbar!!!
Fahre mittlerweile den Dritten Legacy Kombi, nach BJF 200PS, BE/BH 125PS, jetzt einen aus 2010 BR 150PS Benziner Active mit toller Ausstattung, na ihr wisst schon, was ich meine.
Habe mir diesen Wagen letztes Jahr im August zugelegt mit genau 60TKM, stand bei einem Freundlichem eine ganze Zeit im Freien, bei der ersten Vorabprobefahrt bemängelte ich die rostigen
Bremsen und man gab mir anstandslos eine komplette vordere Bremse und Beläge für die HA mit, die ich dann umgehend einbaute, bin selbst langjähriger Mechaniker.Die schleifenden Geräusche sind daraufhin weniger geworden, aber noch nicht weg .
Habe einige Male die Bremse VA zerlegt, Klötzer angephast u.u.u.Staubblech frei, alles Tutti. Jetzt habe ich gestern V.L. eine neue Radnabe verbaut, weil ich dachte, das Rost irgendwie an den Abdichtungen des Radlagers gefressen hat. Danach Probefahrt und immernoch dasselbe Problem!!!
Ist das Fahrzeug auf der Bühne, dreht alles frei, ohne Schleifgeräusche usw. Der ABS-Sensor ist auch o.k.
Soll es wirklich an der Bremse liegen, die Geräusche kommen ausschließlich von V.L.
Herth&Buss Bremsscheiben und originale Klötzersind verbaut, Was mache ich nur falsch???
Bei höherem Tempo hört man nix oder wird einfach nur von Motor und Reifen übertönt, aber das ist doch kein Zustand bei solch höherwertigem Fahrzeug, oder?
Nur bei langsamer Fahrt und oder einparken und Lenkbewegung hört man es, es nervt langsam!!! Hab ich noch bei keinem anderen Auto erlebt, nur beim Eigenen .MfG Wrong

Hallo Gerald, vielen Dank für die Antwort, werde ich
mal ausprobieren auf einer abgelegenen Freifläche draußen.MfG Wrong

Hallo, ich werde dann wohl auf die Marke Brembo
umsteigen, da diese die besten Reibwerte erzielen.
Habe gestern nochmal die Bremse genauestens überprüft und gleichzeitig die Bremsscheiben getauscht und beide Bremssattelhalter mit neuen Reparatursätzen bestückt. Das Ergebnis ist zwar besser geworden, aber werde die Bremse erstmal runterfahren.MfG Wrong

Hallo zusammen , habe lange nicht's mehr von mir hören lassen. Das Schleifen v.l. Ist immer noch da.Aber jetzt gibt es die Auflösung :-/.
Hatte vor kurzem bei Subaru-Werkstatt zwei Garantiearbeiten, einmal elektronische Parkbremse erneuert und Beifahrer Airbag Gasgenerator erneuert.
Eines oder mehrere Lager am Ende des Schaltgetriebes, wo das Mittendifferential drin sitzt, machen die Geräusche.
Bekomme nochmal einen neuen Termin, da eines der vier Lager nur als Ersatzteilnummer drin steht. Kommt dann erst in ca. 2 Wochen
direkt aus Japan. Man kann nichts umschlüsseln, die Werkstatt ist aber Suuupi. Ich hab mich bis heute dusselig und dämlich gesucht,
Na ja, hat ja bald ein Ende.Irgend ein Vorbesitzer, schätze so mal bei 30TKM, hat wohl mal ein Gl-4 Öl ins Getriebe reingefüllt.Bei 60TKM
habe ich ja alles gemacht, inkl.75-W90 GL-5 Getriebeöl, was Subaru ja auch vorschreibt.Na jedenfalls haben die Lager zwischen 30-und
60TKM ne Macke bekommen. Ich hab den Wagen schon mit Macke übernommen, und dachte, alles i.o., beim dritten Legacy kann man
nichts falsch machen.Kleiner Tipp: Bei Autokauf immer auf Bühne zeigen lassen und mal kräftig an der Kardanwelle drehen und horchen,
ob am Ende des Schaltgetriebes alles ruhig läuft,erst dann bist du auf der sicheren Seite!!! Bei meinem Autokauf haben die vorderen rostigen Bremsen ja alles übertönt.
Mein Fazit: Traue niemanden, schon gar nicht im ländlichen Meckpom-Raum, alles Banditen. Macht's gut Wrong

PS:Habe das Thema Rückruf Parkbremse und Gasgenerator auch im Forum gelesen, hat alles geklappt,so habe ich als Trost wenigstens 3 Fliegen mit einer Klappe gefangen :-).