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Nochmal die Kupplung...

Boiled_frog

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Donnerstag, 30. November 2017, 22:41

Nochmal die Kupplung...

Hallo liebe Foristen,
gestern hat sich die Kupplung meines Legacy 2.0 137PS von 2005 mit 145000km verabschiedet. Plötzlich ruckelte das Kupplungspedal, dann ein Pfeiffen und der markante Geruch....
Da ich gerade nicht in der Nähe meiner Subaru Werkstatt war, bin ich in eine andere Subaru Werkstatt geschleppt worden.
Ich war erschrocken darüber, dass die Reparatur 1300€ kosten wird. Wenn das Zweimassenschwungrad auch defekt ist soll es wohl sogar 2100€ kosten. Nach Rücksprache mit meiner eigentlichen Werksatt bestätigte sie mir, dass es bei ihnen auch so viel kosten wird.
Meine Frage ist nun. Ist dieser Preis heutzutage normal? Ich will eigentlich nur wissen ob ich mich arg in der Arsch beißen muss oder ob das angemessen ist. Wahrscheinlich hätte ich in eine andere Werkstatt gehen sollen...
VIele Grüße
Subaru Legacy 2.0i 2005 137PS Schalter (seit 2015) - 210tkm

ampel2

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2

Freitag, 1. Dezember 2017, 10:37

Hallo @Boiled_frog: willkommen im Forum !
Dein erster Beitrag nach 5 Monaten im Forum und leider gleich ein dickes Problem :-(

Lass dir mal einen schriftlichen Kostenvoranschlag machen. Mit Ordentlicher Auftrennung von Material und Arbeitslohn.

Das ZMS ist wirklich recht teuer. Hier ein Beitrag zum gleichen Thema Kupplung + Schwungrad für Legacy V kostet inkl. Einbau 1800,- € !?

Mir war beim Legacy M99 auch das ZMS+Kupplung "gestorben" Legacy BE/BH starke Vibrationen beim Fahren - Kupplung / ZMs defekt ?
Durch freundliche Unterstützung aus dem Forum habe ich dann ein gebrauchtes Set günstig bekommen und konnte damit noch 2 Jahre fahren bis ich den Wagen abgestoßen habe.

Wen du den Wagen noch etwas länger fahren willst, solltest du jedoch Neuteile nehmen.
Das kann auch eine solide Freie Werkstatt mit Zubehörteilen ordentlich machen. Über Google findest du Alternativen https://www.google.de/search?client=oper…=UTF-8&oe=UTF-8
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."

dinoderlange

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3

Freitag, 1. Dezember 2017, 22:33

Nun ich mache mal eine Kostenaufstellung.

Sache ZMS EUR 450,--
Kupplung Eur 150,--
Ausrücklager EUR 25,--
Auspuffdichtungen EUR 30,--
Kleinteile und Torx Nüsse EUR 50,--

Summe ~ EUR 700,-- Teile aus Internet

Arbeit 6x75,-- EUR 450,-- (Freie Werkstatt)

Summe komplett EUR ~ 1150,--


Das ist so ziemlich der günstigste Preis für einen kompletten Kupplungswechsel.
Das Delta zum Freundlichen sind durch Garantie und gutem Gefühl zu begründen.

Boiled_frog

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4

Montag, 4. Dezember 2017, 18:24

Hallo,
1100€ hat es nun gekostet...ohne ZMS!
Jetzt hoffe ich, dass alles hält. Es riecht noch ein wenig nach Kupplung aber das kann auch noch daran liegen, dass der Geruch noch irgendwo hängt... zumindest hoffe ich das.
Der Unterschied ist jedoch wirklich gravierend. Im positiven Sinne.
Viele Grüße
Subaru Legacy 2.0i 2005 137PS Schalter (seit 2015) - 210tkm

quadahrer

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5

Dienstag, 5. Dezember 2017, 08:22

ui, das finde ich einen stolzen preis für ohne zms! wie setzt sich denn der preis zusammen?

Boiled_frog

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6

Dienstag, 5. Dezember 2017, 23:24

Der Betrag setzt sich so zusammen:
Arbeitszeit (6*79€) - 474€
Kupplungskit - 387€
Pilotlager - 9,94€
Halteclip Kuppl. Druckplatte - 7,88€
Getriebeöl - 54€
Kühlerfrostschutz 0,4Liter 1,92€
Batterie für Schlüssel - 7,14€
Mehrwertsteuer 178,96€
Summe: 1120,84€
Subaru Legacy 2.0i 2005 137PS Schalter (seit 2015) - 210tkm

quadahrer

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7

Mittwoch, 6. Dezember 2017, 08:11

ah ja, danke. also teures kupplungskit und teure arbeitsstunden (fast 100€ incl. mwst. :eek: ) erklären das natürlich.

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