Benötige Wunder, zahle Höchstpreise

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Legacy2002

Anfänger

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2016

Donnerstag, 21. September 2017, 15:27

Benötige Wunder, zahle Höchstpreise

Hi Leute,

Mein legacy be/bh mit Baujahr September 2000 raubt mich den letzten Nerv.
Probleme macht die mkl seit längerem die einfach sporadisch angeht.

Ich habe mittlerweile alles abgasmäßig erneuern lassen:

Regelsonde
Diagnosesonde
Kat
Msd
Esd
Klopfersensor
Alles neu und kein halbes Jahr alt, und trotzdem ärgert mich die mkl.
Die Lampe kommt nur wenn ich auf ein Stau Ende zu fahre und runter Bremse

Oder

Wenn ich ihn eine kurze Strecke fahre, dann kurz parke und dann wieder starte.
Fehler ist immer im Wechsel.
Mal Kat Wirkung zu gering oder regelsonde bank1 funktioniert nicht richtig.

Er macht fahrtechnisch mit leuchtender mkl keinen Unterschied als ohne.
Ich hoffe jemand hat einen Tipp

Grüße Mauro aus München

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Jonsku

Fortgeschrittener

Beiträge: 414

Registrierungsdatum: 18. Mai 2015

Wohnort: Grube

Donnerstag, 21. September 2017, 15:59

Interessant ist auf jeden Fall, welche Fehlercodes genau das sind.
Ohne diese Info wird es schwer, Dir zu helfen.

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quadahrer

Profi

Beiträge: 889

Registrierungsdatum: 17. September 2015

Donnerstag, 21. September 2017, 16:49

welcher motor drin?
und welchen kat, welche sonden? es ist nicht immer einfach, die richtigen teile zu finden.
hat der lpg?
zündkabel erneuert?

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Legacy2002

Anfänger

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2016

Donnerstag, 21. September 2017, 16:59

Hi, es ist der legacy mit 92kw/125ps, wenn ich mich heute morgen nicht verschaut habe ist es der ej20 Motor, hat auf jedenfall 2 Liter Hubraum. Beide Sonden sind von bosch. Die diagnosesonde ist seid letzter Woche neu drin.
Der Kat ist nicht original Subaru, ein Nachbau. Laut viergas Test arbeitet der Kat einwandfrei. Zündkabel hab ich persönlich noch nicht erneuert aber der Vorbesitzer vor 3 Jahren und die Zündkerzen wurden vor zwei Jahren erneuert.

Grüße mauro

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Legacy2002

Anfänger

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2016

Donnerstag, 21. September 2017, 16:59

Achja lpg habe ich nicht

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Knuffy

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 196

Registrierungsdatum: 23. Februar 2014

Wohnort: Dormagen

Donnerstag, 21. September 2017, 18:58

Wenn doch schon so viel getauscht ist und funktionieren müsste, kann dann nicht vielleicht ein Kabel aufgeschrabbt oder ein Stecker feucht oder nicht gut gesteckt / korridiert sein?

Ist nur mal so in den Raum geworfen, ohne Wertung.

Gruß Oli

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Nidi

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 350

Registrierungsdatum: 7. April 2008

Wohnort: Altendorf

Donnerstag, 21. September 2017, 19:09

Abgasseitige Fehler müssen nicht immer auf der Abgasseite ihre Ursache haben... wenn die Frischluft falsch gemessen wird enstehen auch solche Fehlercodes
Würde mal den LMM testen..

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la2

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 630

Registrierungsdatum: 24. November 2013

Wohnort: Baden Württemberg

Donnerstag, 21. September 2017, 20:31

LLM defekt oder es wir falschluft gezogen

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 374

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

Freitag, 22. September 2017, 09:02

Zunächst: Wirklich "doofe" Problem-Betitelung: "Wunder" und "Höchstpreise" :kratz:

"Riecht" für mich nach dem "ewigen Kreislauf": Zündspule/Zündkabel/Zündkerzen/Ventilspiel. Und mit dem " ist "eben" erst alles gemacht worden" haben hier etliche User auch schon ihr "blaues Wunder" erlebt.

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ampel2

SC+ Mitglied

Beiträge: 2 527

Registrierungsdatum: 18. September 2002

Wohnort: Leipzig

Freitag, 22. September 2017, 21:55

Hallo @Legacy2002:
ich erinnere mich an Deien Beitrag zumhohen Benzinverbrauch was isr da eigentlich rausgekommen ?
So richtig rund scheint er ja nicht zu laufen.
Suche mal im Forum zum Thema Lamdasonden beim Legacy...ich denke das dort irgendwo ein Beitrag stand, das die Bosch-Sonden nicht so ganz passen un mit Denso.Sonden gearbeitet wird.

Du solltest die Kiste mal an ein Logging mit RomRaider hängen, wäre interessanbt zu sehen wie die Signale der Sonden aussehen.

Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes:

"Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."

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vl125

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 570

Registrierungsdatum: 7. September 2010

Wohnort: Lübeck

Freitag, 22. September 2017, 22:32

Also ich würde auf jedenfall mal den lmm abziehen und gucken ob sich etwas ändert.

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Legacy2002

Anfänger

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2016

Samstag, 23. September 2017, 10:33

Hi, wo sitzt der lmm?

Nachdem ich mittlerweile die Lambdasonden und etc. Pp getauscht habe sowie ich ultimate Sprit tanke bin ich nun auf 8,93 ltr. Runter auf 100 km.

Ich hab jetzt mal die Zündkabel gecheckt ob sie überhaupt richtig drauf sind auf den Kerzen. Ergebniss: zwei der Kabel sind relativ locker im Gegensatz zu den anderen beiden. Also die gingen mit einem leichten Zug runter die anderen müsste man schon kräftiger ziehen. Dann hab ich noch geschaut ob bei der Spule überall auch ein zündfunke kommt, tut es auch.
Ich werde jetzt mal neue Zündkabel besorgen, kann mir da einer welche empfehlen?

Grüße

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Legacy2002

Anfänger

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2016

Samstag, 23. September 2017, 11:02

Hi,

Mein be/bh hat einen map-Sensor und keinen lmm. Soll ich diesen mal abstecken und schauen was passiert?

Grüße

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Legacy2002

Anfänger

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2016

Samstag, 23. September 2017, 11:29

Hi, zur Vervollständigung:

Der letzte Fehlercode war P0420

Grüße

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quadahrer

Profi

Beiträge: 889

Registrierungsdatum: 17. September 2015

Samstag, 23. September 2017, 17:15

zündkabel habe ich mit zubehör schlechte erfahrung gemacht und mit originalen gutes.
die sensoren bekommt man billiger aus den usa, dauert aber ein wenig länger.

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ampel2

SC+ Mitglied

Beiträge: 2 527

Registrierungsdatum: 18. September 2002

Wohnort: Leipzig

Samstag, 23. September 2017, 19:30

Hallo Mauro
der P0420 ist der Klassiker zum Thema Lamdasonden / Kat
LTFT Bank1 zu hoch und Fehler P0420 - Legacy spec. B 3.0R
Lambdasonde

Wenn die Zündleitungen lecht abzuziehen gehen, schaue dir mal die Kontakte an, ob die verzundert sind.
Ansonsten kann man die Anschlüsse vorsichtig mit eienr Zange zusammendrücken, so dass sie wieder stramm sitzen.
Wenn der Motor sonst recht sauber läuft und dich nur die MKL nervt mit P0420 schließe ich die Zündung fast aus.

Gruß Gerald

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Legacy2002

Anfänger

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2016

Samstag, 23. September 2017, 20:44

Hi,

also ich besitze den Subaru seid ca. 1,5 jahre. Jetzt hab ich mal an der drosselklappe gesucht. Sie sieht sauber aus, jedoch ist mir aufgefallen das am drosselklappenpotentiometer die Schrauben ziemlich ausgelutscht aussehen.
Laut google sollte auch "Weißer plombenlack" auf den Schrauben sein. Ist aber nicht. Kann vielleicht das zur fehlerursache führen?

Grüße

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LastEdition808

Schüler

Beiträge: 95

Registrierungsdatum: 15. Juni 2007

Wohnort: Landeshauptstadt Dresden

Sonntag, 24. September 2017, 19:48

Interessant wäre, was für eine Lambdasonde als Ersatz verbaut wurde. Mit preiswerten Teilen von Ebay usw. gibt es an sich nur Probleme, auch wenn neu!

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ImprezaOli

Schüler

Beiträge: 110

Registrierungsdatum: 9. September 2010

Montag, 25. September 2017, 06:53

Den P420 habe ich auch so alle paar km. Ich habe den Tipp bekommen mal in Richtung AGR Ventil zu suchen.
Wenn ich die Dichtung am AGR verschließe, fährt er viel ruhiger.
Natürlich kommt dann ein anderer Fehler, aber zu Testzwecken wäre dies vllt. ein kostengünstiger Versuch.

Der sitzt bei mir am Saugrohr, hinten links (Fahrtrichtung)

Outback 2,5L 165PS 2006

[s]Impreza 2,0L 125PS 2003[/s]

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Legacy2002

Anfänger

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2016

Montag, 25. September 2017, 07:01

Hi,
Beide neu verbauten lambda Sonden sind von Bosch.

@imprezaoli kannst du mir ein Bild schicken vom agr ventil? Grüße

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Subaru Community

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