Du bist nicht angemeldet.

  • »quadahrer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 889

Registrierungsdatum: 17. September 2015

  • Private Nachricht senden

1

Dienstag, 27. Dezember 2016, 17:31

Höhe Kotflügelkante Legacy BH?

da ich mal wieder auf einer normalen aufsteigenden strasse mit der ahk aufgesetzt bin, vermute ich doch mittlerweile stark, dass mein legacy leicht tiefergelegt ist. da ich aber höhe brauche, möchte ich wissen, ob das wirklich so ist. da mein subihändler etwas weiter weg in der eifel wohnt, meine bitte:

könnt ihr mir bitte eure abstände von boden zur unterkante kotflügel (also die rundung über den rädern - blöd auszudrücken, ich hoffe ihr versteht mich) vorne und hinten ausmessen und mitteilen.
und bitte dazu die reifengröße und ob ihr einen gastank oder ne menge ziegelsteine mit euch rumschleppt.
legacy bh station 2.0 schalter 2002er.
vielen dank!

Baumschubser

Super Moderator

Beiträge: 6 600

Registrierungsdatum: 28. Mai 2007

Wohnort: Haldensleben

  • Private Nachricht senden

2

Mittwoch, 28. Dezember 2016, 03:29

könnt ihr mir bitte eure abstände von boden zur unterkante kotflügel (also die rundung über den rädern - blöd auszudrücken, ich hoffe ihr versteht mich) vorne und hinten ausmessen und mitteilen.
und bitte dazu die reifengröße und ob ihr einen gastank oder ne menge ziegelsteine mit euch rumschleppt.
legacy bh station 2.0 schalter 2002er.

@quadahrer:
Du kannst mit deinen Messergebnissen hier ja schon mal in "Vorleistung" gehen.


Gruß
Stephan

  • »quadahrer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 889

Registrierungsdatum: 17. September 2015

  • Private Nachricht senden

3

Mittwoch, 28. Dezember 2016, 20:33


@quadahrer:
Du kannst mit deinen Messergebnissen hier ja schon mal in "Vorleistung" gehen.


Gruß
Stephan


hast recht, hatte ich auch aufgeschrieben, nur vergessen :sleeping:

vorne:
beifahrerseite 66cm
fahrerseite 65cm

hinten:
beifahrerseite 62cm
fahrerseite 61,5 cm

alles vom boden aus gemessen mit fast vollem gastank
reifen 195/60-15 winterreifen mit fast vollem profil, da neu, und normalem luftdruck kalt.

sind nicht mehr die neuesten federn hinten, stoßdämpfer aber noch ok.
mich interessiert, wenn ich schon neue federn einbaue lasse, würde ich gerne mehr bauchfreiheit und ein klein wenig mehr böschungswinkel haben. erreiche ich dies durch serienfedern oder brauche ich höhere?

  • »quadahrer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 889

Registrierungsdatum: 17. September 2015

  • Private Nachricht senden

4

Freitag, 30. Dezember 2016, 21:24

keiner?

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 393

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

5

Freitag, 30. Dezember 2016, 22:49

Zumindest noch keiner mit Vergleichs-Messungen, aber immerhin einer, dem Deine Werte absolut normal erscheinen. Voraussetzung ist, dass Du an der Vorder-Achse nichts zu mäkeln hast bezüglich der Inaugenscheinnahme.
Dann nämlich mutet der Unterschied zu hinten mit 4 cm schlicht normal an. Oft wird ja gedacht, dass die vorderen und hinteren Rad-Ausschnitte gleich sein müssten. Das ist aber nicht der Fall - nur nicht so augenscheinlich wie bei anderen (z.T. früheren) Autos: Angeführt werden kann hier z.B. der 1983 Audi 100: Vorne Riesen-Ausschnitte - hinten fast nur radabdeckende platte Linie.

Eine andere Frage ist, ob dem Leggy nicht hinten mehr Höhe verpasst werden sollte. Da wäre ich bei Dir, von der Sache her und auch optisch. Dann in der Tat blieben nur andere Federn hinten mit etwa 4 cm mehr Zugewinn an Höhe.
Ein kleinerer Nachteil dabei: Der Radsturz hinten geht in Tendenz zu positivem Sturz mit all´den Nachteilen, weil die Reifen hinten dann am Außenrand deutlich an Profil verlieren im Verhältnis zu Innen.

  • »quadahrer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 889

Registrierungsdatum: 17. September 2015

  • Private Nachricht senden

6

Samstag, 31. Dezember 2016, 10:46

na, mir würdefürs erste schon reichen, wenn ich wüsste, ob denn die höhen normal sind, oder ob meine auto etwas tiefer ist. vorne scheint alles auf sicht und beim fahren normal zu sein. den höhenunterschied vorne/hinten sehe ich auch erst einmal als "normal" an, wobei ich schon einen hängepopo sehe und ich generell da ran muss.
kann man den erhöhungsbedingten sturz eigentlich ein wenig ausgleichen?

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 393

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

7

Samstag, 31. Dezember 2016, 10:52

na, mir würdefürs erste schon reichen, wenn ich wüsste, ob denn die höhen normal sind, oder ob meine auto etwas tiefer ist. vorne scheint alles auf sicht und beim fahren normal zu sein. den höhenunterschied vorne/hinten sehe ich auch erst einmal als "normal" an, wobei ich schon einen hängepopo sehe und ich generell da ran muss.
kann man den erhöhungsbedingten sturz eigentlich ein wenig ausgleichen?


Ausgleich positiven Sturzes ist in Maßen durch Sturzeinstell-Schrauben ( bei H&R z.B.) herbeiführbar. :tschuess:

  • »quadahrer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 889

Registrierungsdatum: 17. September 2015

  • Private Nachricht senden

8

Samstag, 31. Dezember 2016, 13:22

ah, da werde ich mal mit weiter beschäftigen. würde ja sinn machen. :tschuess:

ampel2

SC+ Mitglied

Beiträge: 2 530

Registrierungsdatum: 18. September 2002

Wohnort: Leipzig

  • Private Nachricht senden

9

Samstag, 31. Dezember 2016, 21:23

Hallo @quadahrer:

ich kann erst wieder nächstes Jahr nachschauen :-)))
Bin gerade mit dem Outback im Urlaub an der Ostsee.
Wenn ich wieder zurück bin, werder ich den Legy mal messen.

Hast du schon mal die Federn angesehen, nicht das etwas weggebrochen ist.

ggf. kann die @egmont: weiterhelfen, der hat genau so ein Model wie Du.


Gruß Gerald und komme gut ins neue Jahr.
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."

ampel2

SC+ Mitglied

Beiträge: 2 530

Registrierungsdatum: 18. September 2002

Wohnort: Leipzig

  • Private Nachricht senden

10

Dienstag, 3. Januar 2017, 20:12

gemessen !!

so nun die Ergebnisse:

hinten links:

so gemessen:


vorne links:

so gemessen:


Also ich habe immer über die Mitte der Radnarbe gemessen, und beider Seiten waren ca. gleich. der Wagen Stand in der Garage auf einem ebenen Stellplatz.

Was hinten ist sieht man schön am Rost ;( ;( ;(

Gruß Gerald
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."

Mike_R

Fortgeschrittener

Beiträge: 199

Registrierungsdatum: 11. August 2015

Wohnort: Bern

  • Private Nachricht senden

11

Dienstag, 3. Januar 2017, 20:51

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Was hinten ist sieht man schön am Rost


Also ich als Karosseriebauer würde dir empfehlen den Rost an hinteren Radlauf so schnell wie möglich in Angriff zu nehmen. Sieht so aus, als ob man den jetzt noch retten könnte, ohne gross neue Bleche einzuschweissen. Aber als Subaru Fahrer kennt man ja Problem an den hinteren Radläufen :huh:

  • »quadahrer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 889

Registrierungsdatum: 17. September 2015

  • Private Nachricht senden

12

Dienstag, 3. Januar 2017, 21:01

danke gerald. ich hoffe, dein urlaub war schön und erholsam. :tschuess:
ich gehe auch mal von 195/60-15 aus, kann ich auf den bildern nicht erkennen.
und hast du einen gastank hinten drin? wie voll? und wahrscheinlich die serienfedern?
dann ist meiner wohl nicht tiefer. ist ja fast das gleiche wie meiner. ein cm höher hinten (habe natürlich auch über nabe gemessen)
kann mir mal bitte noch jemand drittes die masse geben?

ampel2

SC+ Mitglied

Beiträge: 2 530

Registrierungsdatum: 18. September 2002

Wohnort: Leipzig

  • Private Nachricht senden

13

Dienstag, 3. Januar 2017, 23:15

Ja der Kurzurlaub war schön :-)

zum Thema
1. 195/60-15 - Ja
2. Gastank - nein
3. Serienfedern - ja noch die ersten

Der Legy wurde hergestellt 12/98 - 217000km, ist von 12/98 bis 11/2001 nur 5000km gefahren, dann von mir gekauft und den Rest abgespult.
Seit 2010 wurde der Legy als Urlaubs-und Reisewagen vom OBK MY07 abgelöst und steht bei Wind und Wetter draußen mit überwiegend Stadtverkehr.

Er wurde nie geschont, diverse Fahrsicherheitstrainings beim ADAC (u.a. Top-Training und Drifttraining) und wurde, bis auf meinen Offroadtouren, immer zu den Spaßfahrten wie der Erzgebirgstour oder der Hidden-Road Tour eingesetzt :) :D 8)
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

@Mike_R: der Rost ist leider das kleinste Problem
der Wagen hat diverse "Leiden" deren Reparatur geschätzt so 3000€ verschlingen würden. Bis 05/17 hat er TÜV dann muss ich mich leider, leider von Ihm trennen.
Leidensliste:
- Getriebe singt, Lager der Ausgangswelle seit ca. 35tkm werden die Geräusche immer lauter
- Kupplung rutscht (wie eine CVT , du gibst gerade bei mittleren Drehzahlen gas und die Drehzahl schnellt hoch, bleibt hängen bis die die geschwindigkeit wieder passt ;( bei hohen Drehzahlen ab 4000 kannst du dann wieder voll Stoff geben ) ich muss also Vorsichtig sein, dass ich noch bis Mai komme
- Tankanschlüsse sind undicht, wenn ich Tanke stinkt er nach Benzin, tanke also nicht voll zur Zeit
- großes Lager Querlenker vorne rechst ist fertig
- diverse Gummibuchsen, koppelstangen und kleinzeug müssten neu gemacht werden

Aber der Motor geht noch richtig gut, habe 2009 einen neuen Rumpfmotor bekommen (jetzt ca. 84tkm). Dafür suche ich dann einen Abnehmer. :thumbup: :thumbup:



Gruß Gerald
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."

Mike_R

Fortgeschrittener

Beiträge: 199

Registrierungsdatum: 11. August 2015

Wohnort: Bern

  • Private Nachricht senden

14

Mittwoch, 4. Januar 2017, 19:07

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

@Mike_R: der Rost ist leider das kleinste Problem
der Wagen hat diverse "Leiden" deren Reparatur geschätzt so 3000€ verschlingen würden. Bis 05/17 hat er TÜV dann muss ich mich leider, leider von Ihm trennen.
Leidensliste:
- Getriebe singt, Lager der Ausgangswelle seit ca. 35tkm werden die Geräusche immer lauter
- Kupplung rutscht (wie eine CVT , du gibst gerade bei mittleren Drehzahlen gas und die Drehzahl schnellt hoch, bleibt hängen bis die die geschwindigkeit wieder passt ;( bei hohen Drehzahlen ab 4000 kannst du dann wieder voll Stoff geben ) ich muss also Vorsichtig sein, dass ich noch bis Mai komme
- Tankanschlüsse sind undicht, wenn ich Tanke stinkt er nach Benzin, tanke also nicht voll zur Zeit
- großes Lager Querlenker vorne rechst ist fertig
- diverse Gummibuchsen, koppelstangen und kleinzeug müssten neu gemacht werden
Gruß Gerald


Ja das kostet alles. Vor allem wenn man es nicht selber machen kann. Ich habe ja das Glück, dass ich viel selber machen kann, da ich Hebebühnen usw alles auf der Arbeit habe. Kann dich verstehen, dass man es dann nicht macht. Mein 01er Outback steht momentan auch nur rum, da die Kopfdichtung durch ist.