Du bist nicht angemeldet.

Marvel

Anfänger

  • »Marvel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2016

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 10. Oktober 2016, 10:17

Der erste Subaru, eine Vorstellung und die ersten Probleme

Hi liebe Subarucommunity,

ich will mich kurz vorstellen: ich bin Daniel, 27 und wohne in Niedersachsen bei WOB.

(Ausführliche Vorstellung im OT-Reiter, wen das nicht Interessiert, einfach überspringen. )

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ich fahre, seit ich meinen B Führerschein hab (9 Jahre) Opel, aktuell, als Sommerauto, ein Astra G Turbo Cabrio und dieser sollte nun mit dem letzten Winter seine letzte Salzsaison gesehen haben und 04-10er Kennzeichen bekommen und ein Winterauto musste her, nebenbei ist ein Cabrio als einziges Auto echt unpraktisch. :whistling:

Anforderungen an den neuen waren:
Bequem, Kombi, Automatik, AHK mit min 1,8t weil wegen Pferden, vorzugsweise Allrad.

Nach sichten aller möglichen Inseraten aller Marken auf verschiedensten Plattformen blieb eigentlich nur ein Legacy/Outback, da ähnlich vergleichbare Fahrzeuge eigentlich nur von Audi kommen und die in fast allen Fällen Kernschrott waren oder min 300tkm gelaufen waren und ich sowieso schon immer einen gewisse affinität zu Subaru hatte, es sich aber nie ergeben hat einen zu kaufen.
Probefahrt hat mich überzeugt, keine komischen Geräusche, alles lief gut, jetzt bekommt er noch neu TÜV und dann kann ich ihn abholen.
Geworden ist es übrigens ein Outback II Bj00 mit knappen 160tkm, AT und ziemlich guter Ausstattung (Leder, Tempomat, Klimaautomatik usw.)

So das solls zur Vorgeschichte gewesen sein.


Ich habe mir gerade einen Legacy Outback II BJ00 gekauft, dieser hat nun knpp 165tkm gelaufen, nun der Schock, Letzter ZR-Wechsel bei 95tkm in 2008!
Kann ich damit noch problemlos die 200km nach hause fahren?

Weiterhin, was wäre an zusätzlichen Wartungen bei dem KFZ empfehlenswert? Er geht direkt nach Erhalt in meine ansässige Stammwerkstatt zum ZR-Wechsel.

Dann sind nur Sommerreifen dabei, ich hab überall gesucht aber bisher noch keine Informationen bzgl. Felgen für geeignete Felgen für WR gefunden. Kann ich jede Stahlfelge des Legacy, Forester oder Impreza nehmen oder gibt´s da Unterschiede Zwecks ET und Traglast? In den meisten Onlineshops werden meistens nur Legacys erwähnt aber irgendwo hab ich schon mal gelesen das es beim Outback kleine Unterschiede geben soll.

Das solls erst mal gewesen sein,

Greez Marv :tschuess:

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 393

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 10. Oktober 2016, 12:02

Das ist ja schon mal eine ganze Menge zuhauf. Von mir aus herzlich Willkommen in diesem Forum und Glückwunsch zur Auto-Entscheidung.
Dein Outback hat bezüglich der Räder die Normal-Größe 16 Zoll und LK 5/100. Damit passen eine ganze Menge von Original-Subaru Felgen - also auch für den Winter Stahlfelgen von
6,5x16 ...ABER Achtung: ET 48 müssens sein, diese ET habne auch die Forester. Dagegen haben die Legacys (also ohne Outback aus dieser Zeit ET 55, so dass die Ausscheiden.

Ich mach´mich vom Hoff, Andere dürfen mal schnell weitermachen. :tschuess: :tschuess: :zwinker:

ampel2

SC+ Mitglied

Beiträge: 2 530

Registrierungsdatum: 18. September 2002

Wohnort: Leipzig

  • Private Nachricht senden

3

Donnerstag, 13. Oktober 2016, 00:06

Schönes Auto

Hallo @Marvel:
gute Entscheidung für den OBK BE/BH (ist praktisch ein mobiler Superheld ^^ :thumbsup: sollte also ins Marveluniversum passen)
Die Superhelden stecken so einiges weg .. sprich die 200km nach Hause kannst prooblemlos fahren :gump:
Trotzdemist es gut, dass du dich erst mal um ihn kümmern willst. Die Generation BE/BH ist jetzt in einer Stufe, wo man günstig vernüftige Ersatzteile im freien Markt bekommt, er ist einfach zu repariern und zu warten.

Anbei für die wichtige Links (falls du sie noch nicht hast - es sind meien Basic´s)
1. hier der OEM - Teilekatalog nach den Nummer kannst du googlen um an die Ersatzteile zu kommen und außerdem gibt es gute Zeichnungen der Teile.
2. hier die PDF-Handbücher ich empfehle die 2002 Version, da gibt es das Service Handbuch und die Technische Beschreibung jeweils als ein komplettes PDF (Achtung ca. 80MB mit 6000 Seiten) 8)

Legacy un Outback haben viele Ähnlichkeiten, doch beim Fahrwerk und Reifen nicht der OBK ist 5cm höher durch anders reifen und Fahrwerk !!

Gruß Gerald
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."

Marvel

Anfänger

  • »Marvel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2016

  • Private Nachricht senden

4

Samstag, 15. Oktober 2016, 21:38

Hi,

@daddy
Danke für die Tipps, ich hab mir einem Satz 16 Zöller mit ET48 bestellt.

@ampel2

Wow, da hab ich was zum schmöckern, Danke dafür.

Ich muss mich erstmal um den Service kümmern, ich habe das Fahrzeug (inkl. Serviceheft) Jetzt endlich zuhause und die ersten Macken festgestellt die beseitigt werden müssen.

U.a.
Ein undichtes Leuchtband in der Heckklappe und daraus resultierenden Tropfen aus der Verkleidung und 2 vergammelte Lampenhalter (gibt's die einzeln?) auf der linken Seite, Rückfahrscheinwerfer und ich glaube Nebelschlussleuchte oder?

Der Schlüssel für die annehmbare AHK (Org. Subaru) ist nicht auffindbar aber zumindest ist der Hacken nicht am Fahrzeug sondern im Kofferraum.

Die Fernbedienung der Zentralverrammelung schließt das Fahrzeug nur aber öffnet es nicht.

Und, was mich am meisten stört, weil es mit auf der Probefahrt so nicht aufgefallen ist, das Getriebe ruckt von Zeit zu Zeit in Gangstufe 1 und 2 beim schalten.

Montag erstmal zur Werkstatt und feststellen was fällig ist und was es kostet.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

ampel2

SC+ Mitglied

Beiträge: 2 530

Registrierungsdatum: 18. September 2002

Wohnort: Leipzig

  • Private Nachricht senden

5

Sonntag, 16. Oktober 2016, 01:34

undichtes Leuchtband - ist alt wie der wald - leider

zum Thema "undichtes Leuchband" wurde auch schon ganz viel geschrieben .... wasser im Kofferraum... das Plaste bekommt Risse und so kommt Wasser rein und nicht wieder raus.
Das war mein erster Fehler bei der Kiste 2002 :traurig:
Kannst nicht wirklich dicht bekommen, so dass ich einfach von unten kleinen Löcher reingebohrt habe, damit das Wasser wieder abläuft 8) :D Ehrlich war das einzig dauerhafte seit über 13 Jahren.
Falls dein leuchtband zu kaputt ist, ich habe noch im Keller aus meinen Anfangsbemühungen ein gebrauchtes recht gutes leuchtband vom Legacy liegen, dass ich für einen vernünftigen Preis bei Interesse verkaufe.
Da meiner wegen Rost und diverser Macken nur noch bis 05/17 Tüv hat und dann micht verlässt ;( baue ich es nicht mehr an, obwohl meines schon ganz schön ramponiert ist.
Der Neupreis von den Dingern liegt bei über 350€, als kauf dir lieber kein neues ;) Die bleiben nicht dicht, um die Löcher reinbohren kommst du nicht herum.



Gruß Gerald
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."

Marvel

Anfänger

  • »Marvel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2016

  • Private Nachricht senden

6

Sonntag, 16. Oktober 2016, 07:55

Naja ich schau mir die Konstruktion mal an aber ich werden dein Angebot im Hinterkopf behalten. Die Heckklappe hat so wie es aussieht zum Glück noch kein Rost angesetzt, das ganze Auto hat (soweit ich es bisher sehen konnte) noch nicht viel von der braunen Pest abbekommen.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Beiträge: 889

Registrierungsdatum: 17. September 2015

  • Private Nachricht senden

7

Sonntag, 16. Oktober 2016, 08:14

problm mit ruckeln im at kannst du evtl. erst einmal durch eine ölspülung bzw. -wechsel rangehen
und dei fernbedienungen sind oftmals eher eine nahbedienung. evtl. mal batteriewechsel.

Marvel

Anfänger

  • »Marvel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2016

  • Private Nachricht senden

8

Sonntag, 16. Oktober 2016, 09:56

Ein Ölwechsel war auch angedacht, laut Serviceheft war der letzte bei 95tkm, also ansich noch gar nicht soweit drüber, ich hoffe nur das ein einfacher Wechsel Abhilfe schafft, eine Spülung würde das "Günstige-Winterauto-Budget" endgültig sprengen.

Bei der Fernlenke glaube ich aber einfach das der Taster defekt ist, wie gesagt, schließen geht auch auf Entfernung relativ gut.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

WRX STI V1

Fortgeschrittener

Beiträge: 296

Registrierungsdatum: 28. Mai 2015

  • Private Nachricht senden

9

Sonntag, 16. Oktober 2016, 13:34

Bei der Fernlenke glaube ich aber einfach das der Taster defekt ist, wie gesagt, schließen geht auch auf Entfernung relativ gut.
Wenn Du Glück hast, ist nur der Taster kaputt. Meistens sind das die 08/15-Taster für knapp über 10 Cent, die man leicht besorgen kann. Hatte ich mal bei der Fernbedienung meiner Eltern für das Garagentor. Etwas komplizierter wird's, wenn irgendwas mit dem Aktuator nicht stimmt. Im einfachsten Fall ist's nur ein Steckkontakt. Werden denn alle Türen entriegelt, wenn Du mit dem Schlüssel aufschließt?

Viele Grüße
Chris

Marvel

Anfänger

  • »Marvel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2016

  • Private Nachricht senden

10

Sonntag, 16. Oktober 2016, 13:51

Ja, es öffnen alle Türen.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

WRX STI V1

Fortgeschrittener

Beiträge: 296

Registrierungsdatum: 28. Mai 2015

  • Private Nachricht senden

11

Sonntag, 16. Oktober 2016, 19:27

Ja, es öffnen alle Türen.
Dann hast Du zumindest in der Hinsicht Glück, daß es nicht die wahrscheinlich teuersten Teile (die Aktuatoren) sind. Ich würde mir daher erst mal alle in Frage kommenden Steckkontakte ansehen und mich ggf. dann um den Sender kümmern.

Viele Grü0e
Chris

Marvel

Anfänger

  • »Marvel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2016

  • Private Nachricht senden

12

Sonntag, 16. Oktober 2016, 19:53

Das Problem war viel simpler als gedacht, die Gummimatte ist eingerissen und der ganze eingedrungene Dreck hat den Taster blockiert, zusätzlich ist die Erhebung in der Matte quasi nicht mehr vorhanden, mal schauen ob ich irgendwo einen Tropfen Silikon finde mit dem ich das fixen kann.

Bleiben noch die paar restlichen Punkte abzuarbeiten. :D


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

WRX STI V1

Fortgeschrittener

Beiträge: 296

Registrierungsdatum: 28. Mai 2015

  • Private Nachricht senden

13

Sonntag, 16. Oktober 2016, 20:10

zusätzlich ist die Erhebung in der Matte quasi nicht mehr vorhanden, mal schauen ob ich irgendwo einen Tropfen Silikon finde mit dem ich das fixen kann.
"Matte" hört sich nach dem gleichen Prinzip wie z.B. PC-Tastaturen an, wo ein kreisförmiges Stück leitfähiger Kunststoff (die Erhebung) gegen eine Leiterplatte gedrückt wird. Ist das so? Wenn ja, wird ein Tropfen Silikon keine Abhilfe schaffen, weil der Kunststoff elektrisch leitfähig sein muß. Dafür kenne ich leider keine einigermaßen zuverlässige Bastellösung.

Bleiben noch die paar restlichen Punkte abzuarbeiten.
Yepp, sind ja nur noch ein paar. :whistling:

Viele Grüße
Chris

Marvel

Anfänger

  • »Marvel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2016

  • Private Nachricht senden

14

Sonntag, 16. Oktober 2016, 20:50

Nein, ist ein einfacher mechanischer Taster und in der Matte (die gleichzeitig die Gehäusedichtung ist) und eine Erhebung die dann den Taster drückt.

Noch was anderes, die Klimaautomatik regelt relativ merkwürdig, bei außen 11°C und eingestellten 22° innen friert man regelrecht erst bei über 27°(!) erreicht die Heizung annehmbare Temperaturen heizt dann aber meist viel zu viel und es wird zu schnell warm. Kühlwasser scheint aber normal warm zu werden zumindest laut Anzeige und steht immer etwas unter der Mitte.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

WRX STI V1

Fortgeschrittener

Beiträge: 296

Registrierungsdatum: 28. Mai 2015

  • Private Nachricht senden

15

Mittwoch, 19. Oktober 2016, 06:50

Nein, ist ein einfacher mechanischer Taster und in der Matte (die gleichzeitig die Gehäusedichtung ist) und eine Erhebung die dann den Taster drückt.
Glück gehabt, denn die Mephistiken mit den kleinen quadratischen Tastern sind meistens leicht zu reparieren.

Noch was anderes, die Klimaautomatik regelt relativ merkwürdig, bei außen 11°C und eingestellten 22° innen friert man regelrecht erst bei über 27°(!) erreicht die Heizung annehmbare Temperaturen heizt dann aber meist viel zu viel und es wird zu schnell warm. Kühlwasser scheint aber normal warm zu werden zumindest laut Anzeige und steht immer etwas unter der Mitte.
Wenn Du Glück hast, hat nur der Temperatursensor der Klimaautomatik einen Schlag oder ist komplett abgefallen. Nimm mal ein Thermometer mit ins Auto und miß die echte Temperatur.

Viele Grüße
Chris

Marvel

Anfänger

  • »Marvel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2016

  • Private Nachricht senden

16

Mittwoch, 19. Oktober 2016, 07:50

Kann man den Sensor irgendwie reinigen?
Bei meinen alten Opels wurde mit einem winzigen Lüfter Luft aus dem Innenraum angesaugt und im
Bedienteil gemessen. Zuviel Staub auf dem Sensor ergab dann irgendwann eine kreative Regelung der Temperatur (im Winter kühlen, im Sommer heizen aber nicht immer) funktioniert das bei Subaru ähnlich? Der Innenraumsensor müsste ja im Bedienteil links unten sitzen oder?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Kieler

Fortgeschrittener

Beiträge: 525

Registrierungsdatum: 25. Juni 2012

Wohnort: Ludwigslust

  • Private Nachricht senden

17

Freitag, 21. Oktober 2016, 18:59

@Marvel: das undichte Heckleuchtenband habe ich seinerzeit bei meinem OBK ( Typ BE / BH ) mit Karosseriedichtmasse aus dem Baumarkt abgedichtet. Ist zwar etwas Fummelei, aber haelt ewig, wenn es ordentlich gemacht wird.




Gruß Kieler

Marvel

Anfänger

  • »Marvel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 10. Oktober 2016

  • Private Nachricht senden

18

Mittwoch, 26. Oktober 2016, 14:26

Ich habe einfach über die ganze Breite eine Silikonnaht gezogen und die von @ampel2 erwähnten Löcher (danke für den Tipp) gebohrt, seit dem ist es (bisher) trocken im Kofferraum bzw man duscht nicht mehr beim öffnen.
Zu allem Überfluss hab ich aber noch feststellen müssen das in der Reserveradmulde, aufgrund des Leuchtbandes, schon Wasser stand was ich erstmal trocken legen musste, hoffentlich ist es damit endlich vorbei!

ampel2

SC+ Mitglied

Beiträge: 2 530

Registrierungsdatum: 18. September 2002

Wohnort: Leipzig

  • Private Nachricht senden

19

Mittwoch, 26. Oktober 2016, 22:50

O.K dann sollte die Sache erst mal halten. Das mit den löchern ist trotz Silikon ist gut. Es bilden sich durch Thermische+mechanisch Belastungen Risse in der roten Kunststoffoberfläche sowhl längs als auch senkrecht.
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."