Subaru Community

Also bei unseren alten Impreza MY07 hat es nur für 2 Sekunden den Bremsdruck gehalten, danach war dieser weg und man rollte wieder rückwärts den Berg hinunter ;-) Da wurde einfach denke ich mal der Bremsdruck per Vetile für die 2 Sekunden noch gehalten, wenn man von der Bremse ging. Dieser Hill Holder reagierte aber nur wenn man vorwärts den Berg hoch anhielt, nie beim Rückwärts fahren.

Im "neuen" Legacy M14 ist das mit der elektronischen Handbremse geregelt und reagiert erst ab einer gewissen Steigung (mal gut und weniger gut) und hier geht leider aber auch beim Rückwärts fahren die Funktion rein und geht auch nicht raus durch Gas geben. Vorwärts löst Sie ja von selber, sobald man Gas gibt, aber nicht beim Rückwärts fahren. Daher habe ich die Funktion ausgeschalten, Schalter links unten, zwischen Tür und Lenkrad.

Und laut Subaru ist dies die ganz reguläre Funktionsweise, leider. Wieso die beim Rückwärts fahren mit anspringt werden nur die Japanischen Ing. wissen, wenn Sie es selbst überhaupt wissen, was Sie da geschaffen haben

Hallo

der Hill Holder ist ein genial einfaches hydraulisches System. Der Bremsdruck, den du beim Anhalten am Berg aufgebaut hast, wird durch treten der Kupplung aufrcht gealten, auch wenn duch die Bremse löst.
Das bleibt solange bestehen, wie die Kupplung getreten bleibt.

Hier gibt es zwei wichtige Handbücher -
das umfangreiche Servicehandbuch http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Leg…ce%20Manual.pdf
und das hier ist die technische Beschreibung des Fahrzeuges: http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Leg…al%20-%20TI.pdf
auf Seite 431 ist die Funktion erklärt.

Da ich die technische Beschreibung in deutsch als Buch habe, anbei die Seiten fotografiert.







Kann bis heute nicht verstehen, warum Subaru davon abgegangen ist die Dinger einzubauen.
Heute gibt es Systeme die für ein paar Sekunden über das ESP-system künstlich die Bremse halten.

Ist mist, wenn man eine echten Hill Holder (beim Legacy bis zur Generation BE/BH) gewöhnt ist. Bin damit beinahe dem Hinterman rückwärts drauf gerollt, als ich einen neuen Forry als Mietwagen hatte.
Die Kiste blieb ja erst mal stehen, kupplung war wie gehabt getreten....plötzlich ging es ganz langsam rückwärts

Aber es ist wie bei mir auf Arbeit... technisch gute alte Lösungen werden einfach nicht mehr gemacht, weil sie halt alt sind... dann wird die Kiste neu erfunden und anders benannt.

Gruß Gerald

Das mir dem rückwärts fahren ist der einzige Haken...manchmal hängt es etwas, da man mit Kupplung und Bremse hantiert.
Du must nur kurz mal kuppeln, dann rollt er wieder :-)

Nicht verwechseln, es wird kein bremsdruck erzeugt, sondern beim Bremsen un gleichzeitig kuppeln wird der erzeugte Bremsdruck nicht abgebaut, wenn die Kupplung getreten ist !

Gruß Gerald

@ampel2: aha, Danke für Deine interessanten Informationen!

War auch für mich ein Umstieg und ein kleiner Schockmoment zuallererst...

Von unserem "alten" Impreza (EZ2002) war ich es gewohnt, dass der "Hill-Holder" auch hält, wenn man von der Bremse weggeht.

Bei meinem neuen Subi steh ich dann so an der Ampel bergauf. Geh von der Bremse. Und nach ein paar Sekunden löst die Bremse und der Subi rollt unerwartet und ungewohnt plötzlich rückwärts....

zum Glück ist nichts passiert und kein Blech wurde zerknittert....