Hallo
der Hill Holder ist ein genial einfaches hydraulisches System. Der Bremsdruck, den du beim Anhalten am Berg aufgebaut hast, wird durch treten der Kupplung aufrcht gealten, auch wenn duch die Bremse löst.
Das bleibt solange bestehen, wie die Kupplung getreten bleibt.
Hier gibt es zwei wichtige Handbücher -
das umfangreiche Servicehandbuch
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Leg…ce%20Manual.pdf
und das hier ist die technische Beschreibung des Fahrzeuges:
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Leg…al%20-%20TI.pdf
auf Seite 431 ist die Funktion erklärt.
Da ich die technische Beschreibung in deutsch als Buch habe, anbei die Seiten fotografiert.
Kann bis heute nicht verstehen, warum Subaru davon abgegangen ist die Dinger einzubauen.
Heute gibt es Systeme die für ein paar Sekunden über das ESP-system künstlich die Bremse halten.
Ist mist, wenn man eine echten Hill Holder (beim Legacy bis zur Generation BE/BH) gewöhnt ist. Bin damit beinahe dem Hinterman rückwärts drauf gerollt, als ich einen neuen Forry als Mietwagen hatte.
Die Kiste blieb ja erst mal stehen, kupplung war wie gehabt getreten....plötzlich ging es ganz langsam rückwärts
Aber es ist wie bei mir auf Arbeit... technisch gute alte Lösungen werden einfach nicht mehr gemacht, weil sie halt alt sind... dann wird die Kiste neu erfunden und anders benannt.
Gruß Gerald