Subaru Community

Dazu will sich keiner äußern, Werkstätten sagen nur: Geht nicht. Aber -

Kurzform: Hab ich schonmal gemacht, funktionierte tadellos.

Lange Version: Ging um einen 98er 2,5 Automatik mit Motorschaden, Spender war ein 96er (Karosserie kaltverformt) 2,0 Schaltgetriebe. Musste also Schwungrad noch gegen Mitnehmerscheibe tauschen.
Hab den Motor-Kabelbaum vom 2,5er wieder verwendet und wirklich nur den Motor mit Ansaugbrücke vom 2,0 verwendet, um das Steuergerät zu behalten. Auspuff und Anbauteile vom 2,5 passen.
Ist allerdings nie eingetragen worden, keinen Dunst ob die das so einfach mitmachen... Hab das zwischen Weihnachten und Neujahr gemacht, und kurz vor Ostern hatte mein Schwager den Leggy dann so verformt, dass keine Rettung mehr möglich war. Damit fiel das evtl. Eintragen dann flach. :-/

Edit: Übrigens Motorlauf rund, keine Fehlermeldungen, Verbrauchswerte auch okay. Trotz 2,5er ECU... bevor einer meckert. ;-)

Ich hätte einen 2,5L Motor mit 156PS der noch in einem 98 Legacy ist.

LG

Passte vom 2,5 er der Auspuff problemlos an den 2,0 L.?

Zitat von »Independent«

Passte vom 2,5 er der Auspuff problemlos an den 2,0 L.?

Die seinerzeitigen Motoren-Konstruktionen waren hinsichtlich der Zylinder-Köpfe total unterschiedlich zwischen 150 PS 2,5-er und 125/116 PS 2,0-er.
Aber meines Erachtes hat es Subaru prima hingekriegt, dass das vordere AGA-"Geweih" dennoch passt(e).

Zitat

Auspuff und Anbauteile vom 2,5 passen.

Hallo Leute
Im Grunde genommen sind Motoren/Abgasanlagen soweit kompatibel, so wird der 150Ps Motor außerhalb von Europa sereienmäßig mit den Auspuffanlagen vom 2.o bzw. 2.2l ( Geweih nach hinten) ausgeliefert.
Leider ist ein Wechsel der Auspuffanlage auf dem "Fahrzeug" aber nicht ohne weiteres möglich !
Für die Europa-2.5l-Auspuffanlage ist die Vorderachse etwas weiter nach unten gezogen sowie andere Motor/Getriebelager verbaut worden!
Da fehlen dann unterhalb der Achse ca. 3cm Luft! Das weiß ich aus eigener Erfahrung !!!

Gruß Frank

P.S.

Beim Nachfolgemodell gab es dann aber ja wieder eine einheitliche Abgasanlagenführung.