Subaru Outback 2,5 BL/BPS Bj.2007 LPG Ruckeln Zündkabel tauschen

thuringian

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Mittwoch, 3. August 2016, 21:11

Subaru Outback 2,5 BL/BPS Bj.2007 LPG Ruckeln Zündkabel tauschen

Hallo!

Mein Outback fing vor einem halben Jahr an zu ruckeln und ging beim Runterdrehen im Leerlauf manchmal fast aus, schüttelte sich und lief einfach Unrund. Irgendwann kam eine Motor Fehlermeldung und wir haben den Speicher ausgelesen. Missfire Zyl 3. Das betreffende Zündkabel hat der Mechaniker ausgebaut und siehe da, es hatte einen Wackeldurchgang beim Hinundherbiegen. Also hat der Händler ein neues bestellt und eingabaut, alles war wieder schön :-)

Seit ein paar Tagen ruckelt er wieder und ich befürchte, dass nun langsam aber sicher die anderen drei noch alten Kabel fällig werden :-/ und mich nerven werden...deshalb habe ich mich dazu entschlossen den ganzen Satz zu wechseln.

Beim googlen bin ich nun auf diverse Anbieter wie BERU, NGK und Weitere gestoßen, teilweise mit erheblichen Preisunterschieden.

Hat jemand eine Empfehlung, welche man verwenden kann? Oder müssen es am Ende die Originalteile von Subaru sein (hatte ich auch schon gelesen)? Kann man die Originalkabel irgendwo online kaufen? Habe nichts gefunden :-/

Vielen Dank und viele Grüße
Dirk

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daddy

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Mittwoch, 3. August 2016, 21:45

Zündkabel, Zündspulen und Kerzen sind immer -über die Zeit- Verschleißteile. Darauf muss immer Augenmerk gelegt werden - ist ja klar.

Hinzu kommt bei Dir -und das ist auch immer wichtig (gerade bei Deinen Symptomen!)-: Ventilspiel muss stimmen. LPG beschleunigt die Verkleinerung des Ventilspiels deutlich! Geprüft??

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thuringian

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Mittwoch, 3. August 2016, 22:04

Ja, das Ventilspiel wurde vor <5000 km geprüft, als der Zahnriemen erneuert wurde.

VG

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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Mittwoch, 3. August 2016, 22:09

Zitat von »thuringian«

Ja, das Ventilspiel wurde vor <5000 km geprüft, als der Zahnriemen erneuert wurde.

VG

, dann kannst Du Dich auf die Zündungs-Sache stürzen. Habe selbst nur beste Erfahrungen mit Original-Zündkabeln. Vorheriges Experimentieren führte nur zu Frust.
Zündspule ist 4-fach Box bei Deinem Modell? LPG-Kerzenabstände liegen bei 0,7-0,8 mm statt 1,1 mm-Serie Benzin.

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thuringian

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Mittwoch, 3. August 2016, 22:39

Danke für den Tipp!

Bekommt man die Zündkerzen zum Prüfen mit einem einfachen Steckschlüssel heraus? Oder braucht man bei den engen Zündrohren spezielles Werkzeug?

Kann man die originalen Zündkabel irgendwo online ordern?

VG

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Inno

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Donnerstag, 4. August 2016, 07:53

Hi Zusammen,

ich häng mir hier mal an, bin grad dabei den Zahnriemen, WaPu und Kerzen zu wechseln. Ventile sind auch dran, waren aber nach 60.000 auf LPG noch innerhalb der Toleranz. Muss auch neue Zündkabel verbauen, da beim Abziehen der Kerzenstecker bei einem das metallische Innenleben (eine lange Hülse, die auf der Kerze klemmt) rausgegangen, bzw. abgerissen ist. Die beiden hinteren Kerzen gehen zwar raus (mit üblichem Kerzenschlüssel aus dem Nusskasten), ist aber schon sehr eng.
Wenn ich schon dabei bin, kommen auch neue Kerzen rein. Gibt es einen plausiblen Grund, weshalb bei LPG Betrieb der Abstand geringer sein muss? Dann würd ich den Abstand der neuen Kerzen verringern.
Bei den alten Kerzen (105.000 km drin) ist der Abstand deutlich größer, müsste ich noch nachmessen, lief aber völlig problemlos.

Danke und Grüße

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Kartoffelbrei

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Donnerstag, 4. August 2016, 08:44

LPG ist zündunwilliger, mit der Verringerung des Elektrodenabstandes entlastest Du die Zündanlage.

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quadahrer

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Donnerstag, 4. August 2016, 12:25

zündkabel auch von mir die erfahrung, nur originale zu nehmen. sind zwar teurer, alles andere ist aber mist. hatte ich mal ausprobiert. auf benzin ging es noch so gerade, auf lpg liefs dann gar nicht mehr rund!

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thuringian

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Donnerstag, 4. August 2016, 21:10

Welchen Trick wendet denn der Subaru Mechaniker an, um die Kerzenstecker heil runter zu bekommen?

Worauf ist noch zu achten, wenn man die Kabel wechselt?

Kann mir jemand verraten, wo ich die Kabel online ordern kann?

Vielen Dank und viele Grüße
Dirk

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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Donnerstag, 4. August 2016, 23:10

Zitat von »thuringian«

Welchen Trick wendet denn der Subaru Mechaniker an, um die Kerzenstecker heil runter zu bekommen?

Worauf ist noch zu achten, wenn man die Kabel wechselt?

Kann mir jemand verraten, wo ich die Kabel online ordern kann?

Vielen Dank und viele Grüße
Dirk

Auch der Mechaniker hat keinen Trick für dieses Tun. Ich würde das eher als Zufalls-Ereignis einstufen, von dem Jeder betroffen sein kann (wenn er sich nicht absolut "doof" anstellt und Kabel am Kabel zieht und nicht an der dafür
naheliegenden und für jederman sichtbaren Stelle zum einhaken von 2 Fingern. Das Problem ist halt, dass sich ein defektes Kabel äußerlich nicht erkennen lässt, weil innen die Seele schaden genommen hat. Das ersschwert etwa dann die Fehler-Suche, wenn jemand nagelneue Kabel eingebaut hat, sie kurz danach wieder rausreißt (weil ihm auch die Kerzen zum Wechslen verspätet in den Sinn kommen) ...und dann Motor-Probleme bekalgt werden.
"Die Kabel sind doch neu" heißt es dann und der Defekt wird nicht mehr auf die Kabel als Ursache gelenkt.

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ampel2

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Freitag, 5. August 2016, 00:15

Bordwerkzeug

Hallo Miteinander,
beim der Generation vorher BE/BH gab es ein ideal passendes Bordwerkzeug, mit dem man die Kerzen sauber raus bekamm.

Das psaat genau in den langen Kerzenschacht, so dass man entweder mit dem Radmutterschlüssel oder einer Nuß aus dem Ratschenkasten arbeiten kann.

Mit normalen Kerzenschlüsselen ist es ungünstig. Muss gestehen, dass ich beim OBK 07 die Kerzen noch nie raus hatte. Durch die Iridium-Dinger ist das Wechselintervall bei 105tKm.
Ist da im Bordwerkzeug nichts enthalten ?

Beim Legacy MY99 klapptes es immer recht einfach, wenn man sich Platz schafte.

Gruß Gerald

Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes:

"Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."