Subaru Community

Deine Frage ist eindeutig mit NEIN zu beantworten: Ein Zahnriemen gehört richtig eingebaut. Punkt. Ob Gas oder kein Gas spielt hierbei keine Rolle.
Je nachdem ob der eine Zahn die Nocken zu FRÜH oder zu SPÄT steuerte, gibt es natürlich unterschiedliche Effekte. Um ganz sicher zu gehen -und auch "ein Kumpel" kann sich mal eben irren-, die jetzige und richtige Einstellung
des steuernden Zahnriemens noch mal überprüfen lassen. Nicht zu vermeiden ist über viele tausend eine gewisse Längung dieses Riemens, der dann die NW Richtung "Später" bewegt. Aber das ist nur marginal und macht keinen
ganzen Zahn aus.

Steht dein Auto in Dipps beim Siebeneicher?

Hallo flyonly,

hatte bei einem Legacy II Kombi(Freiläufer) MY 96 mit Autogas ein ähnliches Problem. Der Zahnriemen ist vermutlich bei Motor starten oder ausschalten einen Zahn über gesprungen und lief dadurch aber merklich schlechter.

Legacy II MY 96 - plötzliche Motorprobleme nach 700 km AB-Fahrt! Motor läuft wieder wie ein Uhrwerk !

Gruß Ulli

Allrad lässt sich durch nichts ersetzen, außer durch ALLRAD!

Zitat von »flyonly«

Nein stand nicht da. Hab den Wagen jetzt wieder und muss sagen, dass der jetzt schon besser am Gas hängt. Läuft richtig gut jetzt, hatte vorher immer das Gefühl, dass er für seine 170ps sehr lahm war.

Wenn Du zufrieden bist mit der Leistung bedeutet dies auch, dass der wohl vorliegende Zahnriemenversatz nicht zu einer Berührung der Ventile mit dem Kolben geführt hat ...denn, siehe @Ulli: im vorhergehenden Beitrag: Dein Motor ist kein "Freiläufer" (...den es nicht kümmert, ob der Zahnriemen "auf Halb-Acht-Steht" obwohl es schon "Acht" ist )

Ist schon merkwürdig,da es der erste zahnrimen ist gehe ich davon aus das es so von Werk aus montiert ist,allerdings kann ich mir das nicht vorstellen da ja bekanntlich Kontrollen gemacht werden.

Zitat von »Outlander«

Ist schon merkwürdig,da es der erste zahnrimen ist gehe ich davon aus das es so von Werk aus montiert ist,allerdings kann ich mir das nicht vorstellen da ja bekanntlich Kontrollen gemacht werden.

Kommt nicht vor und kann gar nicht vorkommen bei den Montagemethoden im Werk. Das ist ungefähr so unmöglich wie den Kolben andersherum einsetzen.
Das einzige was passiert sein kann ist das der Riemen um einen Zahn gerutscht ist, das kommt aber nur vor, wenn die Spannrolle lose ist und das macht einen Haufen Geräusche. Und oft rutscht der dann auch weiter bis gar nix mehr geht.
Übrigens kann man mit der Spannrolle bis zu einem halben Zahn verstellen,was dann oft zu Fehleinschätzungen führt. Und Fehleinschätzungen gib es in den Werkstätten sehr sehr oft, da wird dann gebastelt und getauscht bis es auf einmal funktioniert und dann die Schuld irgendeinem Teil in die Schuhe geschoben.
Da gab es mal in den 80ern vom Deutschen ADAC sogenannte Werkstatttests, wo kleine Fehler eingebaut wurden. Das Ergebnis war grauenerregend. Und ist sicher, wenn ich mir das heutige Personal so anschaue, nicht viel besser geworden.

Ölverbrauch hat eigentlich nichts mit Zahnriemen zu tun. Gasgeruch schon, wegen eventuell unvollkommener Verbrennung. Aber ich glaube eher, das bei dir so einiges verdreckt und verstellt war und das bei dem Wechsel das gleich mitgemacht wurde.