Geräusch hinten lokalisieren?

tyscherka

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Freitag, 8. Juli 2016, 19:32

Geräusch hinten lokalisieren?

Hallo zusammen,

wer kennt dieses Geräusch?
Je schneller ich fahre um so lauter wird das Fahrgeräusch im hinteren Bereich.
Es handelt sich hierbei um ein 2007er Outback BL/BP 2.5.
Wenn es die hinteren Radlager wären, würde sich das Geräusch in den Kurvenfahrten ändern, oder?
Es ist aber kontinuierlich und nicht nur in den Kurven.
Dachte erst, die Reifen sind so laut aber nach dem ich jetzt die Sommerreifen drauf habe, ist das Geräusch immer noch da.

Wer weiß Rat?

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Mati

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daddy

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Freitag, 8. Juli 2016, 19:57

Du liegst schon richtig mitder Vermutung: Radlager. Sind "gern gesehene" Verschleißteile ...und dazu noch vom Preis her recht billig. SKF-Rollen sind hier im Forum hochgepriesen. Auf die "Test-Methoden" muss ich nicht hinweisen.
Wenn schon- denn schon Beide wechseln....und Einbau-Kilometerstand notieren.

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tyscherka

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Freitag, 8. Juli 2016, 22:41

Ist es kompliziert die zu wechseln oder machbar?

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daddy

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Freitag, 8. Juli 2016, 23:55

Zitat von »tyscherka«

Ist es kompliziert die zu wechseln oder machbar?

Das zu beantworten, ist nicht einfach: Entscheidend ist, was DU kannst! Demontage könnte sehr schwierig werden, wenn gewisse dicke und lange Bolzen der HA-aufhängung mit gelöst werden müssen, die aber in sich korridiert sind.

Aber viele Worte sind an sich nicht nötig, denn über die :s_forensuche:

kannst Du Dich umfassend belesen und informieren.
Der letzte aktuelle und umfangreich und detaillierte Beitrag (inkl. Bestell-Nummern) ist erst wenige Wochen her ......

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »daddy« (9. Juli 2016, 11:19)

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tyscherka

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Sonntag, 10. Juli 2016, 10:56

Bei meinem Explorer mach ich das mittlerweile im schlaf.
Der Outback ist eine Neuanschaffung meiner Freundin und deswegen die Frage.
Bevor ich das Rad runter nehme, wollte ich wissen, was an Einzelteile benötigt werden.
In der Suchfunktion habe ich nur was für die Vorderachse gefunden.

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Medwedik

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Sonntag, 10. Juli 2016, 14:05

beim BL/BP bilden Ralager und Nabe ein komplette Einheit. Du kannst das Lager nur mit der Nabe wechseln.
Achte drauf, ob die Achsstümpfe o,k, sind. Bei starker Korrosion Achswellenmanschetten einsetze.

Gruß!