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Untersetzungsverhältnis

jbxberg

Anfänger

  • »jbxberg« ist der Autor dieses Themas

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Donnerstag, 9. Juni 2016, 22:26

Untersetzungsverhältnis

Hallo zusammen,

Es wurden ja in den verschiedenen Legacy/Forester-Baureihen zwei verschiedene Untersetzungen (Verhältnis ca. 1,2, bzw. 1,4) verbaut. Aber welche Untersetzung wurde in welchen Modellen verbaut? Das einzige gesicherte Information scheint zu sein, dass der Forester SF mit 2l Maschine das 1,4er hat. Zu allen anderen Modellen/Generationen geistern widersprüchliche Informationen im Netz herum. Kann jemand für Klarheit sorgen?

Danke!

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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2

Freitag, 10. Juni 2016, 11:41

Die Fragestellung könnte missverständlich aufgenommen werden: "Unter-"setzungsverhältnis?

Dem TE geht es darum, um welchen Prozentsatz sich die Drehzal des Motors verändert, wenn man von High=normal auf Low wechselt. An sich ist das ziemlich uninteressant, weil daran keine technischen Probleme geknüpft werden können, etwa durch Strapazierungen des Diffs hinten pp.

Also hilft hier sehr gut der Selbstversuch: Man ermittle die U/min bei z.B. Tempo 100 km/h. Ergebnis zb- 3000 U/Min.
Man ermittle die U/min bei Tempo 100 km/h im Low-Stand, da mögen dann 4000 U/Min rauskommen.
Beide natürlich im gleichen Gang, vorzugsweise den 5. wegen guter schwankungsfreier Kontrolle des DZM.

Nun geht´s weiter mit dem berühmt-"berüchtigten" "Dreisatz" aus der Schulzeit..... :P ...... :zwinker:

Und siehe da, man kommt zu folgenden Lösungen:
--werden 100 km/h bei 3000 U/min 0 100 gesetzt, dann sind 4000 U/Min halt 133,333333333 % also 1:1,3
--werden hingegen 4000 U/min = 100% gesetzt, dann sind 3000 U/min 75%, also in einem weiteren Schritt 1,25:1

Damit muss der TE nun klarkommen, auch wenn die ganze Rechnerei ziemlich Sinn frei ist. :nixwieweg:

jbxberg

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Freitag, 10. Juni 2016, 14:10

Danke für deine Ausführungen. Aber das warum, wieso, weshalb wollte ich gar nicht diskutieren. Vielleicht weiß ja jemand eine Antwort auf meine Frage?

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