Subaru Community

Hi Leute,

hat von euch schonmal jemand an einem Legacy / Outback ab MY2010 die Türverkleidungen ausgebaut? Ich werde aus der Beschreibung im Werkstatthandbuch nicht 100% schlau und möchte nichts kaputtmachen.
Warum die Frage? Ich möchte u.a. die Türunterkanten und Heckklappe mit FluidFilm behandeln, um dort in absehbarer Zeit keine böse Überraschung zu erleben. Nur mir der Sprühsonde in die Wasserablauflöcher zu gehen, erscheint mir nicht sicher genug, um alles zu errreichen (die Anwendung ist dann auch nicht kontrollierbar).
An anderer Stelle in diesem Forum wurde eingehend über die "Rostvorsorge" an diesen Modellen berichtet.

Gruß
Christian

Ich danke euch!

@carsten70 , ich schau mal nach den großen Löchern: vielleicht habe ich die gestern Abend im Schein der Taschenlampe übersehen.
Nicht demontieren müssen wäre natürlich ideal. Wie bist du in die Heckklappe reingekommen?

Ich habe vor, Türen, Heckklappe und vorderen Querträger (beim Kühler) nachzukonservieren.
Gibt es noch eine Stelle, die ich unbedingt machen sollte?
Ich habe 3 Dosen bestellt, die sollten reichen.

Gruß
Christian

Hallo Carsten,

ich kann Erfolg vermelden. Es geht wirklich relativ einfach und das "Fluidfilm" aus der Spraydose läßt sich gut und sauber verarbeiten (mit 60cm Sprühschlauch und ohne).
Löcher zum Konservieren tun sich an Schwellern und Trägern auf, wenn man die Plastiknieten für die Verkleidungsteile rausmacht. Die sind von bester Qualität, gehen also beim Herausnehmen nicht kaputt. In den hinteren Längsträgern (man kommt nur auf der Seite ohne Schalldämpfer gut ran) sind Gummistopfen. An Türen und Klappen reichten mir die Ablauflöcher - und das Zeug kriecht ja auch weiter rein. Es läuft auch nicht unmotiviert unten wieder raus, das Auto bleibt also sauber. Die Träger im Motorraum und einige Stellen am Unterboden habe ich auch von außen behandlt. Nach ein paar Tagen hat sich ein schön gleichmäßiger Film auf der Oberfläche gebildet.

Es ist also ohne Spezialwerkzeug und für den durchschnittlich begabten Autofahrer in etwa 2 Stunden für kleines Geld zu erledigen. Sicher kann es der Profi besser, dafür aber sehr teuer und mit Lauferei verbunden. Ich denke, diese "kleine Lösung" ist zum Erhalt des Korrosionsschutzes und längere Freude am Subaru ausreichend, wenn sie rechtzeitig gemacht wird.

Gruß
Chrisitian