Subaru Community

Ich hatte jetzt innerhalb von einer Woche zweimal von der Board Elektronik die Meldung bekommen "Motordrehzahl zu hoch" inkl. sehr deutlichen Akkustik Warnton. In beiden Fällen bin ich aber gemütlich im Stop and Go mit gerollt. Laut Drehzahlmesser zwischen 1.000 bis 1.200 U/min, das ist doch knapp über Leerlauf Drehzahl, warum kommt da die Meldung? Mit OBD konnte ich dann jedesmal Daheim keinen hinterlegten Fehler aus dem Speicher auslesen, war keiner hinterlegt.

Hab einen Legacy 2.0D MY14

Hab einen Schalter ...

Ist zum Glück bei 2x mal geblieben, warum die Warnung aber kam, bleibt mir ein Rätsel. Hoffe die hat nirgends was abgelgt, falls doch mal was mit dem Diesel ist und Subaru sich dann darauf beruft.