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Legacy II BD/BG - Logik der Luftfederung

Fridolin98

Schüler

  • »Fridolin98« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 107

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1

Samstag, 14. November 2015, 09:40

Legacy II BD/BG - Logik der Luftfederung

Also ein Federbein Vorne wurde getauscht, weil es Luft verlor.
Aber der Kompresor muss wohl auch etwas Schaden genommen haben.
Der Kompressor pumpt nur noch sehr wenig, Ersatz ist bestellt.

Nach dem FederbeinTausch :
Zuerst hat es ewig (1Std Fahrt) gedauert, bis er hinten normalhoch war und vorne bretterhart.
Dann am naechsten Tag hat er hinten abgelassen bis zum Anschlag (bretterhart).
aber dafuer ist er jetzt vorne auf Normalhoehe.
Ist das ein Fehler im Steuergeraet oder wo ist da die Logik ?
Wenn er jetzt vorne oben ist (und auch nichts verliert ueber Nacht),
dann muesste er doch jetzt wieder hinten etwas hochpumpen - oder nich oder wie ?

Wenn ich Zeit hab, werd ich die Batterie fuer ein paar Minuten abklemmen.
Hat das Luft-Steuergeraet einen Fehlerspeicher, den man loeschen muss ?

Hat der naechste Legacy 3 das gleiche Steuergeraet oder sind die kompatibel ?
Ich hab schon lange den Eindruck, dass der Computer etwas unlogisch ist.

Danke

Sammy2802

Fortgeschrittener

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2

Dienstag, 17. November 2015, 12:49

Bei mir war er schonmal durcheinander wegen der Endlagensensoren.
Hatte dann geholfen den mit dem Wagenheber mal auf "Normalhöhe" zu heben, bis er sich dort mit Luft stabilisiert hatte.
Schonmal probiert?
Hatte zwar beide Modelle (BG/BH), aber an die Steuergeräte bin ich nicht drangegangen, deshalb weiß ich jetzt nicht ob die gleich waren, oder wenigstens kompatibel. Die Steuergeräte gehen aber seltener kaputt als Alles andere an der Luftfederung...

"Der Kompressor pumpt nur noch sehr wenig" - heißt das weniger oft oder weniger Druck? Weniger oft wäre kein Fehler, der soll gar nicht permanent rattern, das System hat ein Luftreservoir, das der nur ab und zu auffüllen soll. Dauerbetrieb verkraftet der gar nicht...

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