ich hab die gleiche Automatik im Forry.
den "Schlag" kenne ich eigentlich nur, wenn ich von N auf D Stelle und direkt Gas gebe.
Dann ist scheinbar der Druckaufbau "spontan".
Die Allradkupplung wird hydraulisch gesteuert unter Druck gesetzt.
Im Stand ist sie ca. 70% geschlossen, mit Steigender Geschwindigkeit lässt die 4EAT allmählich die Zügel locker.
Bei hoher Last, spontanem Gasgeben, oder bei erkanntem Schlupf wird dann die Kupplung wieder stärker geschlossen.
Nur in Stufe 3 & 4 ist sie beim Rollen ganz offen, soweit ich weis.
Mein Fazit: Nein, deine AT verhält sich nicht normal.
Ist der Wagen mal eine Zeit mit unterschiedlich abgefahrenen Reifen bewegt worden ? > ggf. Kupplung verschlissen
Stimmt der Ölstand der 4EAT ? > Messen ist nicht ganz trivial
Hat die Automatik ihre Ölwechsel bekommen ?
Die "günstige" Lösung könnte sein:
1.) FWD-Sicherung stecken (Schaltet die Hinterachse ab)
2.)
Bastelanleitung "Schalter für 100%Allrad / Längssperre" Damit kann man dann die Hinterachse bewusst zuschalten.
Die Vorteile des Permanent-AWD sind bei dir ja eh offensichtlich Geschichte du ersparst dir mit der Lösung aber das Schlagartige zuschalten der Hinterachse. Das Kann dich auf SChnee oder Eis mal in's Off kicken.
Weiterer Thread zur Automatik:
Eigenheiten der 4EAT